Об этом в прямом эфире программы «Погляд» сообщил заместитель председателя комиссии по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи Днепропетровского городского совета Дмитрий Грищев.
«Есть часть маршрутов в городе («социальные маршруты»), которые будут возить людей по тарифам ниже граничного. Это те, которые компенсируются из бюджета. Они в основном связывают отдаленные районы города, где нет альтернативы в виде электротранспорта.
Это маршруты №№ 4, 25, 48, 72, 82, 83, 37, 43 и 98. У них социальные графики (отправляются в часы «пик» в определенное время). Их стоимость по 2 грн. Есть еще 85-й маршрут (подвозной). Он будет ездить по 3 грн», - сказал Дмитрий Грищев.
Как отметил руководитель АТП Тарас Жуков, на его предприятии тоже не все маршруты установили граничный тариф в 6 грн.
«51-й маршрут наш, будет по 5 грн (до этого стоил 4 грн). Маршрут № 126 (протяженность 25 км) — будет стоить 6 грн (ездил по 4 грн). Это тяжелейший маршрут. Еще по 6 грн будет 70-й маршрут (протяженность 22 км) и 64-Г (протяженность 25 км)», - сказал Тарас Жуков.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Так что нет никакого смысла, поднимать цены на проезд.
На самых дешёвых заправках, бензин стоит от 24 гривен до 23 гривен.
И продолжает дешеветь, и доллар соответственно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
уматный жиденок этот димасик Ответить | С цитатой
Следует вводит электронный билет! И все станет на свои места и цена, и пассижиропоток и прибыль будет видна и выгода маршрута.
Никто не думает о людях. Только выгоде и прибыли. Ответить | С цитатой
Следует вводит электронный билет! И все станет на свои места и цена, и пассижиропоток и прибыль будет видна и выгода маршрута.
Никто не думает о людях. Только выгоде и прибыли. Ответить | С цитатой
На самом деле мало кто едет из конца в конец. Прелесть диаметральных маршрутов в том, что они объединяют не только два радиальных маршрута, но и образуют ещё и третий маршрут (например, Нагорный рынок - начало Правды) вообще без дополнительный затрат !
Смена пассажиров за одну ходку будет 2-3, т.е. 18 местная машина перевезёт с учётом стояков 40-60 чел.,а в пик и всё 70, а радиальный короткий маршрут типа Центр - жилмассив перевезёт 20чел.
Было бы не выгодно, не ездили бы, и не убивали бы друг друга за право стать на маршрут. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1