В горсовете Днепра обсуждали, когда же закончат Центральный мост

На информационном часе специалисты, представители городской власти и депутаты очень бурно выясняли, почему затянулся и существенно подорожал капитальный ремонт моста №2 в Днепре, а также когда же его наконец закончат.

Напомним, что изначально подрядчик, компания «Мастер-Профи» бралась выполнить капремонт за 170 миллионов гривен и полностью закончить работы в нынешнем, 2017 году. Но уже летом выяснилось, что «что-то пошло не так».

Вынуждены были это признать и в горсовете, где то оправдывали затяжку работ неожиданно выяснившимися дополнительными дефектами, то обещали отстранить подрядчика от дальнейших действий и наказать штрафом.

Чтобы наконец открыто выслушать мнения всех сторон, на прошлой сессии горсовета группа депутатов потребовала провести информационный час. Сегодня утром он и состоялся, дав обильную пищу для размышлений.

«Мост мог обрушиться»

Как убеждали специалисты, капитальный ремонт (никогда не проводившийся за 50 лет эксплуатации) моста №2 был давно назревшим.

- Центральный мост, состоящий на нашем балансе, был просто в ужасном состоянии, - сообщил директор КП «Днеправтомост» Александр Цирульников. – Были диагностированы проблемы пролетных конструкций, множественные разрывы пучков арматуры, разрушение тротуарного и дорожного покрытия, нарушение конструктивных элементов моста.

Главный инженер проекта реконструкции моста, специалист НИИ «Днепрогипротранс» Юрий Зубарев убежден в том, что до обрушения моста оставалось всего 5-7 лет.

- Обследованием моста в 2013 году были выявлены 6 аварийных балок, оголенные пучки арматуры, трещины в конструктивных элементах, дефекты в деформационных швах, - рассказывал он. – Когда было проведено инструментальное обследование уже в 2015 году, при подготовке к капремонту, выявили множество дополнительных повреждений и проблем. В частности, мост не соответствовал проектной документации полувековой давности. Бетон использовался не нормативного качества, в нем обнаруживались посторонние предметы.

В общем, как считают нынешние специалисты, во многом виноваты советские строители-бракоделы…

Почему затянулись сроки и подорожал ремонт

Но в еще большей степени на удлинение сроков ремонта и его подорожание со 170 до 250 миллионов гривен повлияло выявленное в начале реальных работ.

- После вскрытия проезжей части и начала работ обнаружилось множество дефектов несущих балок – это невозможно было выявить путем инструментального обследования до начала работ, - сообщил директор подрядной организации ООО «Мастер-Профи» Михаил Свитленец. – Вместо запланированных к ремонту 70-ти балок пришлось ремонтировать более 200. На их опорной части устранению подлежало более 500 дефектных мест. 70 процентов торцов балок пришлось восстанавливать. Все эти работы не были предусмотрены в графике и требовали длительного срока для затвердевания бетона. Кроме этого, еще 3-4 недели ушло на доваривание арматуры.

В общем, подрядчик считает, что во всем виноваты выявленные в ходе работ дефекты. Кстати, за уже проведенные работы компания получила 53 миллиона гривен. Остальная сумма от запланированного ей пока не выделялась.

Мост откроют 12 декабря

К настоящему времени капитальный ремонт конструктивных элементов закончен на правой (если смотреть из центра) стороне моста. Из-за погоды уложить на нем качественный асфальт подрядчики не успевают.

Поэтому принято решение: до 12 декабря эта фирма уложит за свой счет временный асфальт, и мост будет открыт в обе стороны для всего транспорта (кроме троллейбусов) до марта.

В марте следующего года «Мастер-Профи» уложит на правой стороне уже постоянное качественное покрытие (по которому и будет осуществляться движение до завершения всех работ) – и приступит к капитальному ремонту левой стороны моста.

Когда мост закончат целиком?

По словам директора «Мастер-Профи», полностью капремонт закончат в начале октября 2018 года. Но при этом Михаил Свитленец не исключает, что цена ремонта может еще вырасти:

- Еще не вскрыта левая часть, не известно, какие дефекты обнаружатся под асфальтом, - предполагает он. – А вот основание моста надежное, сваи в нормальном состоянии. Мост ниже ватерлинии не требует ремонта…

Заместитель городского головы Михаил Лысенко признал, что ремонт моста может еще подорожать на 10-15 процентов от нынешней суммы в 250 миллионов. Но при этом он убежден, что наш мост ремонтируют гораздо быстрее и дешевле, чем мосты в других областях Украины.

- Сравните сами, - призвал он депутатов и журналистов. – У нас квадратный метр моста ремонтируют за 7 тысяч гривен, а в Черкассах – за 11 тысяч, в Донецкой области – за 13 тысяч. У нас скорость ремонта тысячи квадратных метров моста – 10 дней, в Черкассах – 19 дней, в Донецкой области – 36.

Подрядчики обещают, что после завершения работ мост прослужит до следующего капремонта 20-25 лет. Судя по всему, городская власть передумала разрывать с этой компанией договор. А вот штраф за срыв сроков ремонта ей светит.

- Да, мы ожидали завершения ремонта в 2017 году, но никто не мог предположить такого количества дополнительных дефектов, не выявленных предварительно, - резюмировал Михаил Лысенко. – Виноваты в этом и проектировщики, и советские строители, и подрядчики. Объем работ фактически увеличился вдвое, но подрядчик мог предусмотреть эти проблемы и работать более эффективно. У нас нет к нему претензий по качеству работ, но есть претензии по срокам. Мы проведем калькуляцию выполненных работ и наложим штрафные санкции, что предусмотрено в договоре.