Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Чт, 10 квітня 2025
20:24

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

У Дніпрі запустили подовжений маршрут тролейбуса № 5 – із зупинкою на автовокзалі

У Дніпрі запустили подовжений маршрут тролейбуса № 5 – із зупинкою на автовокзалі

26 грудня у Дніпрі запустили подовжений маршрут тролейбуса № 5.

Раніше електротранспорт курсував від просп. Пушкіна до вул. Титова. Нині, на прохання дніпровців, мережу подовжили на 1,6 км, передбачивши на маршруті, зокрема, зупинку біля автовокзалу, де тролейбуса не було взагалі. Іще одна особливість – тролейбус № 5 курсуватиме до 23:00.
«Після завершення капітальної реконструкції вулиці Курчатова тут запущено рух громадського транспорту. Насамперед – рух трамваїв, а також – подовженого тролейбуса. Після подовження очікуємо зростання пасажиропотоку в середньому на 10 тис. осіб», – сказав міський голова Дніпра Борис Філатов.
Відсьогодні тролейбус № 5 курсує з проспекту Поля, робить лівий поворот на проспект Пушкіна, а далі рухається проспектом – до вул. Курчатова. Після цього електротранспорт повертає направо й далі рухається цією вулицею із зупинками на авто- та залізничному вокзалах. Далі маршрут виходить на проспект Дмитра Яворницького – до перетину з вул. Фабра, де поєднується з тролейбусним маршрутом № 1.

Додатково на маршруті встановили 11 зупинок. На ньому курсуватимуть загалом 9 тролейбусів.

«Усе добре. Нарешті можна проїхатися тролейбусом по вул. Курчатова», – розповів один із перших пасажирів пан Євген.
Нагадаємо, кілька тижнів тому у Дніпрі запрацював подовжений маршрут тролейбуса № 19. Ситуацію з муніципальним електротранспортом вдалося змінити й на житломасивах Парус і Сокіл. Також у Дніпрі капітально ремонтують трамваї та тролейбуси.






Gorod.dp.ua на Facebook.


Днепропетровец-ц  (26.12.18 22:19): >до пересечения с ул. Фабра, где соединяется с троллейбусным маршрутом № 1<

... и вместе с ним начинает стоять в громадной тамошней пробке. :D
Відповісти | З цитатою
Марианна  (26.12.18 21:40): Не понимаю такой длинны. До вокзала маршрут это здорово, но можно было закольцевать и в обратку пустить, те кто допустим будут в 12 гимназию будут ехать, детям не хилый крюк надо делать чтоб домой вкрнуться. Да и интервал движения будет не маленький. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
партизан  (26.12.18 20:14): Зачем вообще этот круг почета делать? Это же отнимает драгоценное время. Тем более, когда маршрут направляется на такие объекты, как авто- жд - вокзалы. Когда люди едут в этом направлении, с большой долей вероятности они ограничены во времени. В отличие от маршрутов на какой-нибудь жилмассив. Да, конечно, для этих целей люди выбирают такси или выезжают заблаговременно, чтобы успеть на автобус/поезд. Но какой тогда смысл от этого маршрута, если его обслуживает всего 9 машин. Почему нельзя сделать конечную где-нибудь возле автовокзала, чтобы троллейбус ехал из точки А в точку Б. Там же куча свободного места. Троллейбус развернулся и поехал обратно тем же путем через Леваневского. В районе Оперного и так троллейбусов/трамваев хватает. Відповісти | З цитатою
Андрей  (26.12.18 18:41): Самое главное - с каким интервалом будет движение этого троллейбуса. Пятерка была востребована, потому что ходила часто. Відповісти | З цитатою
Горожанин  (26.12.18 18:22): Даешь электротранспорт!! Відповісти | З цитатою
земляк  (26.12.18 17:36): очень умное иножное решение за последние 20 лет Відповісти | З цитатою
ветеран  (26.12.18 16:44): вообще надо расширять электротранспорт, и для экологии лучше , а скотовозки оставить только на тех маршрутах где нет возможности для электротранспорта, а ведь скотовозки загрязняют воздух тоже хорошо, и вряд ли их перед выездом проверяют на выброс вредных веществ , в нас только могут бухтеть по поводу советского автопрома, а то что спринтера дымят так это нормально, Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
fkke[  (26.12.18 16:17): Примечательна и многозначительное последнее фото-с подножки троллейбуса выходя прям окурат в жжижу(справжньо европейску)Кстать,а кого штрафовать за не прибранные от снега остановки?! Відповісти | З цитатою
Апчихий  (26.12.18 16:02): Хорошо, что запустили, маршрутки надо потихоньку оттеснять с центра на периферию, а потом - на пригородное сообщение. Но можно было маршрут сделать немного иным - по ул.Фабра, пр.Яворницкого в сторону вокзала, ул.Курчатова - разворот вокруг парка Калинина с выездом на пр. Калинина и снова на Курчатова. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
1 2 3
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
1 689 000
євро вартість одного сучасного трамвая

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті