Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 23 декабря 2024
09:35

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

С городских маршрутов Днепра ушло крупное АТП

С городских маршрутов Днепра ушло крупное АТП
На фото: Остатки былой «роскоши» по состоянию на 2008 год.

С городом попрощалось некогда одно из самых больших автопредприятий Украины – АТП-11228.

В этом году данное автопредприятие отмечает свое 55-летие. Но к юбилею АТП-11228 подходит в печальном состоянии. И с марта оно окончательно исчезло с карты городских маршрутов.

Этой печальной новостью на своей странице https://www.facebook.com/mtonkonogyi в Фейсбуке поделился глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.

Он написал следующее:

«Транспортное. Будничное.

Пока все затариваются туалетной бумагой и гречкой, мы работаем.

Но не все. В марте официально в Днепре стало на 1 перевозчика меньше. С городом попрощалось одно из когда-то самых больших предприятий центральной Украины - АТП 11228.

Основанное в 1965 году, предприятие предназначалось для обслуживания городских, междугородных и даже международных отправлений. В 4 колоннах насчитывалось более 750 больших автобусов, некоторые из них, такие как ЛАЗ «Турист ЛЮКС» для предприятия изготавливали по спецзаказу на львовском заводе, ведь эти машины ездили из Днепра почти во все уголки тогда 1/6 части суши, преодолевая тысячи километров ежедневно. Более 2 тысяч сотрудников трудились за рулями и в ремонтных цехах.

В 1990-ые годы в город пришли малые автобусы типа «РАФ» и «ГАЗель». Конкуренции с быстрыми и более дешевыми машинами большие автобусы не выдержали. Международных рейсов не осталось уже к концу 90х, так как всё больше людей отдавали предпочтение ж/д сообщению, да и ехать на изрядно потрепанных к тому времени ЛАЗах никто не спешил, а денег на новые машины у предприятия не было.

До 2020 года предприятие обслуживало несколько небольших маршрутов в ареале АНД района, где находилось само. Своих машин почти не было, и для работы на маршрутах приглашались частные предприниматели со своими микроавтобусами.

По состоянию на 2020 год и такая ситуация перестала входить в концепцию развития городского транспорта.

Оставшиеся маршруты разделили между собой ПВСП «СТО КАРЛССОН» и ООО «СМИТ». Уже сейчас идёт контрактовка и доставка на эти направления более нового и качественного транспорта. Социальные рейсы уже выполняются комфортными большими машинами.

Начало недели в смешанных чувствах».

Gorod.dp.ua на Facebook.


Викуся  (16.03.20 11:28): летом можно вместо затратных автоперевозчиков организовывать перевозки пассажиров велорикшами. И для пассажиров дешевле, и для школьников и студентов хорошая подработка. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
111  (16.03.20 11:25): Интересно, есть у нас ещё живые Лиазы-677 на маршрутах? Так хочется прокатиться иногда, вспомнить детство и молодость... Вроде, на 25-м маршруте был такой? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
1 2
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
19
млрд. гривен бюджет Днепра на 2025 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте