Об этом на пресс-конференции в ИА «НОВЫЙ МОСТ» 11 июня сообщил начальник ГП «Днепропетровский метрополитен» Виктор Ситонин.
«Предприятие выполняет работы по жизнеобеспечению города, поэтому имеет право на дотационное финансирование из бюджета. На протяжении многих лет эксплуатации метро оно составляет до 40% от необходимого. На 2009 год метрополитену нужно финансирование в размере 49 млн. грн., а на сессии горсовета выделили 18 млн. грн., что составляет всего 37% от нужной суммы. Утверждение тарифа с августа в размере 1,50 грн. даст возможность до конца года получить 3,5 млн. грн. дополнительных доходов и направить их на эксплуатационные потребности метро», - сказал Виктор Ситонин.
Предприятию «Днепропетровский метрополитен» не хватает 5 млн. грн. на капремонты 6-ти эскалаторов, 0,3 млн. грн. - на ремонт 10-ти вагонов и 0,3 млн. грн. ежемесячно на финансирование служб на эксплуатационные потребности.
За 4 месяца текущего года фактический тариф на перевозку 1-го пассажира составляет 3,24 грн., а себестоимость — 2,82 грн. Действующий тариф 0,60 грн. составляет 18,5% от фактического и не менялся с 2002 года.
За 4 месяца 2009 года доходы метрополитена насчитывают 8,5 млн. грн. Из них 1,4 млн. грн. - перевозки, 0,7 млн. грн. - компенсация за перевозку пассажиров льготных категорий. Расходы за этот период составили 12 млн. грн.
Автор: Анастасия Суздалова
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Давно пора поднять до 1 грн, это понятно. Но не надо так давить до 1,5 и ровняться на дурных ПП-маршрутчиков!!!
И действительно, пусть сначала пустят пару поездов дополнительных, в Киеве интервал даже 1-2 мин МАКСИМУМ! а тут.. извините, выражаться не хочется при своей репутации, ато дети прочитают (^^,)
Если "уважаемые" считают, что до лапчоки 1 или 1,5 они "глубоко" ошибаются Ответить | С цитатой
Да, я согласен... основной контингент пассажиров -- без слёз и смеха не посмотришь, заморыши какие-то... НО ВЕДЬ КУДА-ТО ОНИ ЕДУТ КАЖДОЕ УТРО? Куда? - на работу, на станцию вокзальную, в центр... и получают они как и все жители Днепра, тот же уровень з/п. У всех 4 грн в сутки на проезд в маршрутках есть, а у этих пятикантропов стало быть нет? А если он рабочий с завода, ВОТ ДЛЯ НЕГО И НУЖНО ОФОРМЛЯТЬ субсидии всякие, давать пропуска.
Это всё равно как за теплосеть всем районом платить не всю стоимость, а только 30%, потому что видите ли мы колгымим на заводе имени Петровского! У нас з/п маленькая! Ответить | С цитатой
пусть себя окупает и сторится.
А если китай по нам шарахнет, то будет где шифровать. Ответить | С цитатой