Днепряне жалуются на жару в общественном транспорте. Говорят, почти треть маршруток в городе не оборудована кондиционерами, а в некоторых их просто не включают. Мол, несмотря на карантин и масочный режим - поездка в транспорте превращается в испытание.
Егор Таран ежедневно пользуется общественным транспортом. Говорит, часто ему попадаются маршрутки без кондиционеров.
«Если езжу в большой маршрутке, то не очень жарко, а если в обычной, маленькой - жарко, потому что там или нет кондиционеров, либо не работают», - говорит пассажир.
Андрей вынужден ждать автобусы с кондиционерами, потому что, говорит, в других ему слишком жарко.
«В новых троллейбусах работают. А в старых - нет. Трамваи - вообще ужас, очень жарко», - сказал горожанин.
Председатель профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий говорит, часть городского транспорта не имеет кондиционеров. В тех автобусах, где они есть, - часто поломаны. Там систему климатического контроля ремонтируют. Ранее этого сделать не могли из-за нехватки средств.
«Стоимость проезда 10 гривен позволяет предприятиям чинить то, что существует. То есть, если кондиционер существует, то на 8 гривен его починить было нереально, на 10 сейчас это уже будет делаться как можно ускоренными темпами, насколько это возможно. Устанавливать новые кондиционеры, системы климатического контроля в салонах, к сожалению, пока еще действующий тариф не позволяет», - отметил представитель профсоюза.
По словам заместителя начальника управления транспорта горсовета Игоря Швецова, в Днепре система кондиционирования у более 350 городских автобусах. Всего их около тысячи.
Заставить обустроить все маршрутки и автобусы кондиционерами горсовет не имеет права, говорит Швецов.
«Что касается класса комфортности, если это транспортное средство пригородное, которое выезжает за город, там предусмотрено обязательное кондиционирование. Что касается городского транспортного средства - тут уж на рассмотрение перевозчика», - отметил чиновник.
Жаловаться на отсутствие кондиционеров в общественном транспорте пассажиры могут перевозчику. Его контакты должны быть в салонах автобусов. Также горожане могут обращаться на горячую линию горсовета. Однако городской совет может предоставить перевозчикам рекомендации, но не заставить установить кондиционеры.
Автор: Юлія Підгола
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Потому что всё завязано на блате от власти и чиновничье bidlo от городской власти имеют от этого зыск!
Bidlo чиновник от власти и его крыша получают откаты а что разве не так?
Филатову побармбану он превезнесшиеся божество!
Ты бл очнись посмотри как живут простые нормальные люди которых большинство или ты витаешь в космосе!
Ку !
Очнись ! Ответить | С цитатой
ну чтоб как при царе-первый класс-в платьях, в духах, а рабочий класс-с овцами и на липком полу без света, к этому же все и идет, капитал-стремительный разрыв увеличивается с каждым годом-богатый и очень богатый все больше и больше сьедает и высасывает ресурсов, оплетая сетью как паук семьи обычных или необеспеченных.
Затем всегда и во всех странах, когда терпеть уже не было сил-происходило перераспределение ресурсов поровну между раьотаюшими, на некоторое время так хватало, но вновь алчность единиц брала верх спустя некоторое время.круговорот. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
А договоры переписать и сделать пункт об обязательном кондиционировании салонов городского транспорта, что мешает?!
Мешают получаемые откаты от перевозчиков?
Не можете решить эти вопросы - покиньте это место работы!
Занимайтесь в другом месте протиранием штанов. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
В РАФиках вообще красотень была - мягко, без стоячих, с хорошим ветерком при всех открытых окнах. Жаль, что нормальные компактные маршрутки заменили на здоровенные полуавтобусы, где стоя ехать всё равно неудобно.
Ещё веселят иноавтобусы с пригородными салонами и узким центральным проходом на городских маршрутах. Такие, к слову, в середине 90-х тоже ездили (междугородние Икарусы, ЛАЗы), "левыми" назывались, были предвестниками бума маршруток. Но стоячих в них тоже почти не было, так как проезд был дороже обычных автобусов. Ответить | С цитатой