Історія Дніпропетровщини: яким булло судноплавство по річці Самара

В це зараз важко повірити, але регулярні офіційні рейси по цій річці розпочались майже 200 років тому – в далекому 1842-му!

На жаль, на згадку про них (як і про багато інших транспортних проєктів минулого!) залишились лише раритетні фотографії та історичні хроніки.

Нагадаємо, що в цьому році в місті Самар було проведено масштабні роботи з розчистки русла цієї чудової річки. Можливо, в далекому та щасливому майбутньому і по водах Самари знов підуть рейсові кораблі.

А зараз дослідник історії нашого краю Ігор Лисенко в групі «Рідна Новостепанівка» нагадав, як розпочиналось та яким було судноплавство по річці Самара:

«Офіційно судноплавство по Самарі (до міста Новомосковська) було відкрите в травнi 1868 року. Саме тоді до міста прибув перший пароплав, про що писали наступне (мовою оригіналу):

"Новомосковский уездный исправник донес начальнику Екатеринославской губернии, что 2 мая 1868 года в город Новомосковск, по реке Самаре, пришло судно "Берлiнъ". Первое со дня объявления этой реки судоходной.

Владелец его Михаил Лепех  был прусско подданный. Судно имело груз Кременчугского интендантского склада (вещи для войск), весом 2768 пудов (около 45 тонн) и давало осадку 5 футов (около 1,5 метра).

Переход из Екатеринослава в Новомосковск занял 2 с половиной дня. При переходе через плотину на  реке Самаре, в имении землевладельца Буркевича, судно частично облегчилось грузом.

Не удивительно, что проход парохода по Самаре произвел между жителями Новомосковска большую радость. Опытные местные купцы уже предвидят, что с установлением правильной навигации по этой реке, будут значительные выгоды для города.

По мнению купцов, вся левобережная часть Екатеринославской губернии и прилегающие к ней уезды Полтавской губернии, будут доставлять в Новомосковск хлеб для дальнейшего сплава по Днепру.

А подводы, которые будут привозить хлеб, на обратную дорогу будут набирать лес из имеющихся в городе лесных пристаней".

А от в нижній течії річки судноплавство існувало й раніше, ще з 1842 року.

Ось цікава згадка про це (мовою оригіналу):

«Изъ притоковъ Днѣпра, находящихся въ предѣлахъ, Екатеринославской губерніи, замѣчательная рѣка Самара, судоходная при впаденіи ея въ Днѣпръ, и то въ полую воду.

По ней тогда поднимаются суда для принятія изъ ближайшихъ слободъ хлѣба и льнянаго сѣмяни, съ коими отправляются въ Херсонъ (прим.: ймовірно судна перш за все піднімались по Самарі до поселень німецьких колоністів).

По Самарѣ также взводятся плоты строеваго лѣса. При устьѣ ея устроена Агренская пристань, гдѣ производится значительный торгъ лѣсомъ, особенно когда затруднительна переправа чрезъ Днѣпръ для покупки онаго въ Екатеринославѣ.

Отсюда развозятъ лѣсь и деревянныя издѣлія сухимъ путемъ во многія мѣста восточной части Екатеринославской губерніи. (прим.: нагадаю, що саме там масово виготовляли та розписували відомі в нашому краї ігренські весільні скрині).

При р. Самарѣ, выше этой пристани, находится: Новомосковскъ, уѣздный городъ, въ 28 верстахъ отъ Екатеринослава, съ 10,000 жителями; имѣетъ три годовыя ярманки:

1) Средопостная,

2) Преображенская, 6 августа,

3) Крестовоздвиженская, 14 сентября.

Главный торгъ на нихъ производится скотомъ, хлѣбомъ, кожами, рыбою и солью. Здѣшніе купцы торгуютъ также лѣсомъ, складываемымъ у Агренской пристани».

Збереглися фотографії 1960-70-х років.

На них - пасажирські катера на річці Самарі поблизу сел Андріївка та Івано-Михайлівка, Новомосковського району».

Ілюстрації зі сторінки групи «Рідна Новостепанівка».