Дніпропетровщина збирається розвивати річкове судноплавство

Великі транспортні можливості — даровані Дніпропетровщині природою — наразі майже не задіяні. Для перевезення вантажів як дешевий і зручний шлях — Дніпро використовувався з давніх давен. А тепер з кожним роком стає в пригоді — все менше.

З радянських часів тільки обсяги переробки вантажів у місцевому порту зменшилися майже в п'ятдесят разів. Про перевезення годі і казати.

Завдячують зменшенням рівня перевезень водники передовсім залізничникам. Вони демпінгують тарифами. Наздогнати їх річковий флот не в змозі — нафтопродукти навпаки дорожчають. Залізорудна продукція йде переважно у країни, з якими річкою не зв'язатися. Перспектива: до Європи — Дунаєм. Але рухомий склад — залишає бажати кращого, а оновлюватись знову таки бракує грошей.

В той же час згубити річкове транспортування — значить позбавити ринок вантажних перевезень конкуренції, а деякі види вантажів і зовсім кинути напризволяще. Експорт товарів, що транспортуються Дніпром шляхом «Ріка-море», перевищує імпорт у три рази. Погоду робить — металобрухт. Цього року до Турції його вивезено близько ста тисяч тон.

Незначні показники дали і зерновi. Імпортуються переважно будівельні матеріали і сировина для них та агломераційна руда для одного з метпідприємств регіону. Цей перелік лишається незмінним чимало років.

У той же час найбільший імпортер — Китай постачає свої товари в Україну через Одеський порт. Але на внутрішні річковi перевезення вони не потрапляють, а доправляються до місць реалізації автотранспортом.

За навігаційний період минулого року від оформлення вантажів на водному транспорті до бюджету надійшло понад тридцять мільйонів гривень. У дві тисячі восьмому ця цифра була на двадцять мільйонів більшою.

Регіону покращення судоплавства Дніпром стало б у нагоді. В минулі роки його розвиток навіть підпримувався спеціальною програмою. Річковий транспорт України — галузь приватизована. У портах розраховують на себе.

Дніпропетровський збирається розпочати з відновлення внутрішніх перевезень. Задіють існуючий елеватор, запроектують новий і по одному у всіх портах по Дніпру. Нарощення обсягів перевезень зернових зможе зробити річкове вантажне транспортування конкурентоспроможним. Що згодом знизить в цілому вартість вантажних перевезень в Україні.

11-й телеканал