Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 16 июня 2024
20:47

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?
naruzhka.vn.ua
В открытом письме транспортники предупреждают, что без повышения тарифов уже к лету на линии будет выходить меньше половины от необходимого количества машин.

Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток

«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ», - говорится в сообщении, подписанном 27 автопредприя­тиями города. Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников.

Как результат, говорится в обращении, с 2008-го по 2010 год в Днепропетровске сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию: по плану должно быть 2500 машин, фактически же на линиях работают только 1700. Более того, транспортники прогнозируют в ближайшие четыре месяца невыход на линии еще 20-30% микроавтобусов.

Какой же выход? Транспортники просят повысить плату за проезд до 3 гривен.

Надо исходить из километража

«КП» позвонила одному из самых крупных в городе перевозчиков - АТП 11205, подписавшему открытое письмо.

- У нас ежедневно должно работать на линиях 197 микроавтобусов, а выходит лишь 150, - говорит «КП» начальник отдела эксплуатации Светлана Зименко. - Водители уходят от нас: они продают машины или авто забирают у них банки (покупали-то в кредит).

За 2009 год это предприятие понесло 500 тысяч гривен убытков, а в 2008-м - 96 тысяч.

Светлана Юрьевна считает, что в Днепропетровске надо внедрять хороший опыт пригородных и межобластных маршрутов.

- Облгосадминистрация устанавливает им тарифы, исходя из других принципов расчета - более объективных, - продолжает Светлана Зименко. - Так, у них на 15-километровом маршруте «Днепропетровск - Подгородное» берут 3,50 грн. А нам на маршруте «Таромское - Вокзал» (это 23 км) пассажиры платят всего 2,50. Справедливо ли это?

- С другой стороны, - говорит Светлана Юрьевна, - их предприятие могло бы ради справедливости на своих коротких линиях (до 10 км) установить цену в 1,50, а то и вовсе 1 гривну (например, по Придне­провску и Таромскому).

«Готов платить трешку, но чтобы без стоячих!»

Как только открытое письмо появилось в Интернете, его моментально стали комментировать сотни горожан.

- Я согласен платить по 3 гривны, но в таком случае пустите вместительные автобусы и дороги сделайте! - пишет посетитель одного из городских форумов Игорь Власов.

- Я тоже буду платить 3 гривны, но при одном условии, - пишет Анна Верещагина, - что маршрутки не будут брать стоячих пассажиров. Да только слабо верится, что у нас это когда-нибудь будет...

- Люди видят только очереди на остановках, забитые до отказа машины, - комментирует эти комментарии Светлана Зименко. - А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих. Ведь зачем ему самому эти проблемы: повышенный износ резины, рессор?

А КАК У НИХ?

Цена за проезд в маршрутках в других городах Украины, грн.

(по состоянию на 26 февраля 2010 года)

Киев1,50-2,50 грн.
Донецк1,00-2,50 грн.
Запорожье1,50-2,75 грн.
Луганск1,75 грн.
Львов1,75 грн.
Одесса1,50-2,50 грн.
Севастополь2,00-3,00 грн.
Симферополь2,00 грн.
Харьков1,75-3,00 грн.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


FCDD  (02.03.10 09:26): John (02.03.10 09:23): Николай В Европе проезд с Гагарина до Вокзала (километровый эквивалент) в автобусе стоит больше 2 евро. Ещё вопросы есть? Вы просто бесплатно катаетесь...
___________
чо то загнул ты дружище...
Ответить | С цитатой
***  (02.03.10 09:24): интересно получается- во многих городах маршрутки ездят при оплате от 1,5 до 2,5 грн ( даже в столице), а у нас минимальный проезд должен составлять 3 грн??? так давайте уже сразу по 10 грн проезд поставим, ведь маршрутчики же жалуются... Ответить | С цитатой
John  (02.03.10 09:23): Николай В Европе проезд с Гагарина до Вокзала (километровый эквивалент) в автобусе стоит больше 2 евро. Ещё вопросы есть? Вы просто бесплатно катаетесь... Ответить | С цитатой
Николай  (02.03.10 09:23): John, почему не начать контролировать водителей? Не заставить их выдавать билеты в обязательном порядке? Глядишь, и Вам легче было бы, и деньги бы появились на развитие. + не всегда бензин был по таким ценам, ведь в 2008 году, когда поднималась цена на проезд, цены на все были значительно ниже и кто тогда мешал развивать отрасль, покупать новые автомобили? Вот что непонятно... Или тогда не хотелось об этом думать, а сейчас уже нет возможности? Ответить | С цитатой
Дима  (02.03.10 09:20): Днепру, как воздух, нужен нормальный метрополитен! И количество маршруток уменьшится еще в половину естественным путем. Пускай тогда будет стоимость проезда и 3 грн. Зато разгрузится транспортный поток и износ дорожного покрытия. Ответить | С цитатой
John  (02.03.10 09:20): Николай А с себя нам начинать не за что!!! Раньше хотел развивать этот бизнес дальше, купить большие автобусы!!! Но за последние 1,5 года решительно передумал . Умрут Спринтера, сдам на метал, и забуду ,как страшный сон!!! Ответить | С цитатой
Николай  (02.03.10 09:20): Я не транспортник и уж тем более не в Праге, поэтому говорить о том, больше у них расходы или меньше - не в моей компетенции. Единственное, что могу сказать, что там нет раздолбанных микроавтобусов, старых, списанных, купленных за бесценок, в которые забивают сотни людей по утрам, экономя абсолютно на всем. Да и не плачутся там по поводу низких расценок.

Люди здесь уже неоднократно писали о том, что большинство бы платило 3 гривны, 4, 5, если бы отношение со стороны АТП, водителей и т.д. было бы другим - новые автобусы, маршрутки, которые ДВИЖУТСЯ С НОРМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ (а не медленнее велосипеда, потому как все мало, мало, мало), не берут стоячих пассажиров (при этом интервал движения в час-пик 2-4 минуты), водители вежливые, культурные. Если заходит льготник, помогали бы ему, а не хамили или проезжали мимо. Хотя, к чести одного из водителей 119А, хочу сказать, что два года назад лично наблюдал, как он помог пожилой женщине подняться в салон. Но, к сожалению, в 99% случаев вод-хам
Ответить | С цитатой
Лидия  (02.03.10 09:19): Жители города давайте все выйдем на митинг
В защиту городского транспорта. Так жить не
возможно. Достойного мэра нам выбрать не удастся
в кандидатах его просто нет.
Ответить | С цитатой
12312  (02.03.10 09:16): ...«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ»... Цены на ГСМ уже пол года не растут... А имущество залоговое отнимают, так это ваши проблемы!!! Может мы ещё за этх *** перевозчиков кредиты гасить будем? ... Ответить | С цитатой
John  (02.03.10 09:15): Николай А в Праге , что, на транспорт больше расходов расходов??? Ответить | С цитатой
  «  20 21 22 23 24 25 26 27 28 29  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
154,5
млн грн горожанам на восстановление жилья, пострадавшего от ракетных обстрелов, выплатил Днепр в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте