Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Пт, 16 травня 2025
16:05

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Транспортники предлагают городским властям пойти на компромисс

Транспортники предлагают городским властям пойти на компромисс
В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, перевозчики предлагают снизить им налог на землю, коммунальный налог и оплату патента.

В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, сегодня на рабочем заседании Днепропетровского представительства Транспортного союза Украины, перевозчики приняли решение предложить городским властям пойти на компромисс.

Cнизить налог на землю
«Чтобы уменьшить финансовую нагрузку для автопредприятий и тем самым стабилизировать ситуацию, которая возникла сегодня в транспортной отрасли города, перевозчики предлагают снизить налог на землю, - рассказал ИА «Время» руководитель Днепропетровского представительства транспортного Союза Сергей Костюченко, - кроме этого, транспортники предлагают пересмотреть коммунальный налог и снизить оплату патента для частных перевозчиков».

Дооборудовать автобусы системой GPS
Также среди вариантов снижения финансовой нагрузки – рекомендации Гортрансу дооборудовать автобусы системой GPS (спутниковый мониторинг автотранспорта), чтобы транспортников освободить от платы за работу регистраторов на конечных остановках маршруток. Сегодня эта плата составляет 130 гривен. Перевозчики говорят, что для них это значительная сумма.

Несмотря на компромиссные предложения, выработанные транспортниками, из 27 перевозчиков, присутствующих на сегодняшнем заседании, 7 подписали письма на повышение тарифа.

Не будем брать стоячих пассажиров
Что касается упреков горожан, что микроавтобусы превратились в «скотовозки» и постоянно набиты «стояками», то транспортники на это готовы ответить своеобразным вызовом: не брать стоячих пассажиров.

Такая идея была высказана сегодня на рабочем заседании Днепропетровского транспортного Союза. В сегодняшних условиях, когда на маршрутах не хватает около 700 автобусов, это станет действительно вызовом и может привести к настоящему транспортному коллапсу.

Транспортники это понимают, как и то, что такой своеобразный протест наконец-то заставит городские власти обратить на них внимание. Но пока на такой шаг большинство перевозчиков не согласились, они все же надеются, что городские власти пойдут им навстречу.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:


nv  (16.03.10 12:59): Общественный транспорт не может быть прибыльным - как и школы, больницы, библиотеки. Во всем мире его дотируют из бюджета - НО! Именно ОБЩЕСТВЕННЫЙ, т.е. автобусы, троллейбусы, метро. А частники сосуществуют вместе с ними и не то что ультиматумы не ставят, а в глаза заглядывают - что бы еще такое сделать, чтобы вам понравиться? А вот когда общественного транспорта нет - тут уж сливай воду, туши свет. В общем, как ни печально, но будем мы и стоя ездить, и по 3 или сколько там скажут платить, еще и кого-то из жирной четверки (Кул., Кра., Цир., Шве.) обязательно в мэры изберем. Зато высказались. Відповісти | З цитатою
Kirill33  (16.03.10 12:44): МММ, Я думаю, что вместе со спринтерами (а лучше ВМЕСТО спринтеров) стоит перевернуть пару Порше Кайенов )) Відповісти | З цитатою
Александр71  (16.03.10 12:44): У каждой семьи есть заначка, но с приходом кризиса и она опустела,предприниматель также откладывал в заначку на чёрный день, ведь автобус (пусть даже немецкий) тоже имеет свойства ломаться ( вечного не придумали).
С приходом кризиса проезд не поднимался, т.к перевозчики тоже люди и понимали,что добавлять к общим падения ещё и свою ложку дёгтя-не кстати,и держались не смотря на то,что платёж по кредиту вырос на 60%,топливо с 5грн. выросло до 6.50грн., а на носу посевная- значит стоимость топлива составит более 7грн. и главное: запчасти, которые покупались по курсу 5.05 а теперь по 8 , штрафы ГАИ выросли в разы! (прохождение техосмотра тоже)всё это приводит к тому,что штрафплощадки пополняются автобусами(за невыплату кредита) ,на сто очереди(про дороги,думаю, не надо рассказывать)в результате- очереди,но не из-за того,что пассажиров больше-машин меньше .За последний год в город не зашел ни один НОВЫЙ! автобус,ЧТО ДАЛЬШЕ?
Відповісти | З цитатою
Александр71  (16.03.10 12:25): Каждая семья составляет свой бюджет где есть доходная часть и расходная, и ,естествено,что после 1октября 2008года доходы у многих сократились а расходы растут каждый месяц и в полне понятна негативная реакция горожан на очередное посягательство на ихнюю статью расхода,но почему же мы молча принимаем подорожание сахара в 2.5 раза и остальных продуктов питания,ПОЧЕМУ? МЫ ТАКЖЕ МОЛЧА ПЛАТИМ ТЕ ЖЕ ВАЛЮТНЫЕ КРЕДИТЫ,которые подорожали на 60% ,а доходы снизились.
Давайте посмотрим на проблему поднятия проезда в маршрутках ихними глазами...
...Предприниматель берёт в банке кредит(городского транспорта нет!)и естественно как и 90% всех жителей Украины берет в доларах, т.к % ставка в пересчёте на гривну гораздо меньше чем % в гривне(такова политика государства-набрали дешевых кредитов за рубежом и их нужно продать потребителю.Нацбанк в гривне банкам дёшево не даст)и всё как бы хорошо...курс стабилен -5.05 , топливо 5грн. за литр,кредит гасится вовремя и семья довольна...
Відповісти | З цитатою
ДА  (16.03.10 12:10): да Відповісти | З цитатою
!!!  (16.03.10 11:42): Экспропреировать машины у Куличенок,Швецов и им подобных и купить Городу новый Автопарк! Відповісти | З цитатою
GGG  (16.03.10 11:15): Я против маршруточной мафии и за городской транспорт, однако городской транспорт не стоит идеализировать - " вот раньше хорошо было, троллейбусы, большие автобусы, верните нам 13 троллейбус и т.д.". Мы все немного забыли, что тогда тоже было много проблем - в основном раздолбанные троллейбусы, которые на многих маршрутах ходили весьма нерегулярно и влезть в них было тоже довольно трудно - брали штурмом. Первые маршрутки казались спасением и отличались от тех же троллейбусов скоростью и комфортом - это сейчас они стали монопольным транспортом и вытеснили с помощью их хозяев-депутатов остатки муниципального транспорта. Здесь, как и везде, должен быть выбор - недорогие троллейбусы и автобусы, дороже - микроавтобусы без "стояка" и разумеется такси. Главный враг - монополия, а в нашем городе ее создали искуственно. Теперь эта братва еще и в мэры лезет. Відповісти | З цитатою
МММ  (16.03.10 09:15): лёлик,"А Вася правильно сказал- пару перевёрнутых спринтеров и в морду водителю за грубое слово- это самые доходчивые действия для такого контингента..."
КОГДА И ГДЕ БУДЕТ ПРОХОДИТЬ ЭТА АКЦИЯ???!!!
ПРИМУ АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ!!!
Відповісти | З цитатою
лёлик  (16.03.10 03:29): Tatyana_kr, не трындите, продайте свой спринтер или найдите мужу другую работу... А Вася правильно сказал- пару перевёрнутых спринтеров и в морду водителю за грубое слово- это самые доходчивые действия для такого контингента... Відповісти | З цитатою
PANAMA  (16.03.10 01:52): Включите обратно тролейбус который когдато ходил с Паруса в Центр!!! Пустите побольше автобусов по городу! И уберите спринтера, в богданы больше помещаются! А да, и добавьте машин на 40 маршрут, или нафиг его уберите, по 20-30 минут ждать, ваще абарзели =(
Да пошли они со своим подорожанием цен!
Відповісти | З цитатою
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  »  »|
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
150
років від дня народження Лева Писаржевського, одного із найвидатніших учених міста

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті