Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 08 ноября 2024
21:30

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Уничтожение электротранспорта продолжается?

Уничтожение электротранспорта продолжается?
Власти, которые уже пятый месяц не платят трамвайщикам-троллейбусникам за работу, надумали сократить их численность.

Долги погасят, а затем проведут аудит

На последней сессии горсовета городской голова Иван Куличенко одним из приоритетов работы властей на 2010 год назвал решение проблем электротранспорта. Это было сказано очень вовремя. Так как накануне сессии транспортники уже готовились не выйти на работу - из-за того, что им не платят еще с прошлого года! Теперь же мэр перед депутатами и прессой пообещал, что до 1 июня транспортникам погасят задолженность по зарплате за январь, февраль и март, а до 1 июля - за апрель и май.

Но при этом было сказано, что власти собираются провести на коммунальном предприятии «Днепропетровский электротранспорт» аудит. Мол, там слишком много «управленческого аппарата» приходится на одного водителя.

Власти манипулируют информацией

Упрек, что у транспортников якобы «семеро с ложкой, а один с сошкой», «Комсомолка» попросила прокомментировать и.о. директора ГКП «Днепр­электротранспорт» Владимира Карпенко.

- А мы, наоборот, попробуем повернуть этот аудит против планово-бюджетной комиссии горсовета, которая на протяжении 4-5 лет фактически убивала городской электротранспорт», - заявил Владимир Тимофеевич. - У нас об этом есть все данные. Более того, эти материалы мы уже направили в суд - против комиссии.

Владимир Карпенко говорит, что на предприятии нет ни одного лишнего человека.

- А такое количество инженерно-технических работников поясню: у нас 44 тяговых подстанции, и на каждой работает по 4 человека - именно инженера. Вот и получилось, что водителей у нас 470 человек, а ИТР - 510. Но извините: на такую зарплату (да еще учитывая хронические задержки ее выплаты) водители идут к нам очень неохотно. Поэтому нам сегодня не хватает порядка 330 водителей. Прибавьте эту цифру к 470-ти - вот и соотношение в пользу водителей!

Есть у транспортной проблемы города и моральный аспект. И электротранспортникам, и частникам-маршруточникам государство постоянно недоплачивает компенсацию за перевозку льготников (в основном это пенсионеры). Однако если в трамваях-троллейбусах стариков, несмотря на это, знай себе возят, то в маршрутках как минимум хамят, а то и выдворяют из салона. Чиновники смотрят на это сквозь пальцы, а самый народный и, кстати, самый экологически чистый вид транспорта на последнем издыхании.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Zmeelov  (24.05.10 16:04): Заинтересованный, Второй Ваш комментарий просто пи...ц!
Вы что с Луны свалились? Вы наверное розеку от вилки отличить не можете, а пишите про заводы и т.д.
Ответить | С цитатой
Zmeelov  (24.05.10 16:00): Заинтересованный, Уважаемый , Вы не путайте ИТР и ремонтников(слесарей и тд).
Если Вы не знаете, то лично для Вас объясняю-
ИТР - персонал работников которые ведут в основном бумажную работу. а именно к ним относятся такие категории: Начальники депо и их замы, Директор предприятия и его замы, начальники цехов эксплуатации и наставники, выпускные и линейные диспетчера, начальники служб движения и их замы, а также учётчики, бухгалтера, секратири, ревизоры, охрана. начальники ОСВ и т.д.
Ремонтники - слесаря, компрессорщики, электрики, ремонтники пути, ремонтники сети, плотники. телефонисты, токаря и т.д.
Прежде чем чуш писать, хотя бы узнайте о чём Вы пишите!!!
Ответить | С цитатой
No name  (24.05.10 15:46): В городе уже дышать нечем от количества транспорта, и куча маршруток не добавляет чистого воздуха. В том же центре и прилегающих к центру районах маршрутки ВООБЩЕ не нужны, достаточно нормализовать работу трамваев и троллейбусов, тоже самое и по другим районам, а ими забиты как и без того узкие дороги так и все парковки. И ещё Куличенко рассчитывает что какие то идиоты опять его переизберут мэром... Ответить | С цитатой
человек  (24.05.10 15:13): Так завтра забастовка будет или нет ? Надеятся на трамвайчик либо на своей ехать ? Так тода ж не попьёшь пива ... Ответить | С цитатой
Z  (24.05.10 15:06): Предлагаю после избрания нового мера, устроить Куличенко водителем трамвая (возможны варианты). Ответить | С цитатой
Заинтересованный  (24.05.10 14:52): Персонал ИТР, который по сути может работать на СТО, Машиностроительных заводах, в тех же АТП, в конце концов потерять не сложно, а он фактически целый завод, а может и не один может заменить!
Почему, троллейбусы и трамваи от ЮМЗ, сейчас не выпускаются и не закупаются?
* Вопрос цены! (посреднические фирмы, через которые прокручиваются подобные сделки создают надбавку на цену 50-200%, а вариант с ремонтом БУшного трамвая пусть даже из Европы, даёт и больше отката, и аргумент в пользу экономии)
Почему хотят "ШУГАНУТЬ" ИТРовцев?
*Кадры решают всё! Если станет некому ремонтировать старое оборудование, - оно попросту сламается, - предприятие станет! А под сокращение, скорее всего, попадут как раз те специалисты которые легко найдут себе работу получше, и, назад не вернутса!
И город станет перед фактом, - очередной маршрут закрылся в связи с неудовлетворительным состоянием оборудования и отсутствием средств на ремонт!
Ответить | С цитатой
nata  (24.05.10 14:42): Бедные водители живут только за счет контролеров, а как иначе им прожить, семьи-то кормить нужно, если бы не такая возможность, то вообще уже все бы разбежались!!! Большое им спасибо, что еще удерживаются и ходят на работу, а то Ванечка уже давно бы ликовал! И рельсы с проводами продали бы! Как случилось с троллейбусом № 6 (или 8, не помню уже), который от Шинного ходил, даже провода ни одного нет, удивляюсь что еще трамваи ездят!!! Ответить | С цитатой
Заинтересованный  (24.05.10 14:31): бот,Полный абзац,Zmeelov, Удивляюсь Вашему подходу, - сократить, выкинуть, уволить, а хоть один из Вас замумывался:
1. ИТР - персонал обслуживающий оборудование, а значит, постоянная составляющая эксплуатационных затрат. Если, так же, взять в расчёт тот факт, что оборудование, подвижной состав, да те же рельсы и провода в конце концов, практически не обновлялись, то нет ничего удивительного в том, что основной груз эксплуатационных затрат лежит на поддержании в рабочем состоянии того что есть!
А многие ещё удивляются, что транспорт, которому больше 30 лет ещё на ходу!
Ответить | С цитатой
Zmeelov  (24.05.10 13:19): Открою Вам, большой секрет - У Карпа тоже есть маршрутки. А на счёт ИТР Ваня гонит. Сейчас реально один ИТРовец выполняет работу за двоих. Никто не спорит можно и сократить, но не хотят повысить зарплату тем кто остаётся и выполняет работу за тех кого сокращают!!! У Карпа тоже уже мозги на БИКРЕНЬ, ему 67 лет о каком развитии можно говорить. А он ведь по сути автобусник, в эл.транспорт попал случайно, да и к тому же он депутат горсовета, там все в доляхе, а эти речи для отмазки. Знаю точно, он летом свалит, вместо него будет Погорелов, а они ведь родственники, тут и пойдёт делёж, ты мне денег выбей, а я тебе долю отвалю!!! В управе тоже есть отмарозки-марозматики, к примеру зам. службы движения Полонский 70 лет, люди что он там делает? Есть ещё кучу старого мяса, которого надо выкинуть и сенить на молодые мозги, тогда может и будет подниматься эл.транспорт, а пока всё глухо!!! Ответить | С цитатой
Western District  (24.05.10 13:15): Маршрутки держат в основном нацмены. Гнать их в шею! Украина для украинцев! Ответить | С цитатой
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
406
домов ОСМД и ЖСК обновлены в Днепре в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте