Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Чт, 28 листопада 2024
20:31

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Уничтожение электротранспорта продолжается?

Уничтожение электротранспорта продолжается?
Власти, которые уже пятый месяц не платят трамвайщикам-троллейбусникам за работу, надумали сократить их численность.

Долги погасят, а затем проведут аудит

На последней сессии горсовета городской голова Иван Куличенко одним из приоритетов работы властей на 2010 год назвал решение проблем электротранспорта. Это было сказано очень вовремя. Так как накануне сессии транспортники уже готовились не выйти на работу - из-за того, что им не платят еще с прошлого года! Теперь же мэр перед депутатами и прессой пообещал, что до 1 июня транспортникам погасят задолженность по зарплате за январь, февраль и март, а до 1 июля - за апрель и май.

Но при этом было сказано, что власти собираются провести на коммунальном предприятии «Днепропетровский электротранспорт» аудит. Мол, там слишком много «управленческого аппарата» приходится на одного водителя.

Власти манипулируют информацией

Упрек, что у транспортников якобы «семеро с ложкой, а один с сошкой», «Комсомолка» попросила прокомментировать и.о. директора ГКП «Днепр­электротранспорт» Владимира Карпенко.

- А мы, наоборот, попробуем повернуть этот аудит против планово-бюджетной комиссии горсовета, которая на протяжении 4-5 лет фактически убивала городской электротранспорт», - заявил Владимир Тимофеевич. - У нас об этом есть все данные. Более того, эти материалы мы уже направили в суд - против комиссии.

Владимир Карпенко говорит, что на предприятии нет ни одного лишнего человека.

- А такое количество инженерно-технических работников поясню: у нас 44 тяговых подстанции, и на каждой работает по 4 человека - именно инженера. Вот и получилось, что водителей у нас 470 человек, а ИТР - 510. Но извините: на такую зарплату (да еще учитывая хронические задержки ее выплаты) водители идут к нам очень неохотно. Поэтому нам сегодня не хватает порядка 330 водителей. Прибавьте эту цифру к 470-ти - вот и соотношение в пользу водителей!

Есть у транспортной проблемы города и моральный аспект. И электротранспортникам, и частникам-маршруточникам государство постоянно недоплачивает компенсацию за перевозку льготников (в основном это пенсионеры). Однако если в трамваях-троллейбусах стариков, несмотря на это, знай себе возят, то в маршрутках как минимум хамят, а то и выдворяют из салона. Чиновники смотрят на это сквозь пальцы, а самый народный и, кстати, самый экологически чистый вид транспорта на последнем издыхании.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:


hemo-dn  (24.05.10 18:12): Всё зло в мире от евреев!!!Они не работают физически ( Кто видел еврея шахтёра - плюнь мне в рожу!!!) Представьте в Баку - учитель местного языка - хохол( или беларус) БРЕД!!! А в Украине жидовня учит наших детей ( и нас) НАШЕМУ!!! языку. Ну, если страну возглавил ЗЭК - то жить будем веселей и радостней! Відповісти | З цитатою
Заинтересованный  (24.05.10 17:49): Zmeelov, По первому Вашему замечанию, - ИТР то же, что инженерно-техническе работники, а Вы к ним уже всю администрацию предприятия причислили. Учётчики, бухгалтера, секратири, ревизоры, охрана - к этой категории не относятся!
Хотя тоже положены по штатному расписанию и являются частью затрат!
Что касается различного рода начальства, - надо рассматривать каждый случай по отдельности. У меня например отец начальник мастерских (слава богу не на бюджетном предприятии. Так он и токарь, и сварщик, и сторож временами и начальство довольно - чем два десятка алкашей держать, пять человек всю ту же работу на раз) и четыре человека у него в подчинении таких же универсала.
Відповісти | З цитатою
Nataly  (24.05.10 17:38): Во всем мире коммунальный транспорт на дотациях! Он в принципе не может быть самоокупаемым, разве что билеты сделать по сумасшедшим ценам, но тогда ездить никто не будет, так как на маршрутке быстрее. А восстанавливать его не хотят именно по этой причине - откатов никаких нет! А льготы действительно нужно отменить - дайте их в денежном эквиваленте и тогда те, кому надо ехать - поедут, а кто выезжает на транспорте 2 раза в году - используют эти деньги для других целей. Ведь большинство пенсионеров в городе практически не пользуются транспортом. В магазины и аптеки они ходят у себя в районе. А к тем, кто ездит каждый день, есть вопрос - куда они ездят каждый день? На работу? Тогда пусть платят за проезд! И проблем будет меньше. Но опять таки повторюсь - во всем мире коммунальный транспорт на дотациях государства. Но там так не воруют властьимущие, поэтому и транспорт ходит, как часы! Пока у нас бизнес при власти (те же "держатели" маршруток) у нас будет уничтожаться электротранспорт! Відповісти | З цитатою
Житель  (24.05.10 17:37): ну если там действительно слишком много «управленческого аппарата» приходится на одного водителя, то хуже после этого аудита не станет, так что чего вы переживаете? Відповісти | З цитатою
Serg  (24.05.10 17:32): Заинтересованный, ТЫ,блин - человек с луны... Ничего не понимаю, что ты пишешь! Відповісти | З цитатою
lana  (24.05.10 17:30): Заинтересованный, Так вот чем ты не занимался все эти выходные!!!? Відповісти | З цитатою
Sh.P.B.  (24.05.10 17:28): Da,esli ugrobjat,narodnii i ekologicheski chistii transport,to delo dvishetsja k nexoroshemu prologu-ezditi panove ne na chem budet,okromja na taksi i marshrutkax,da i v gorode budet nechem dishati,komu eto nushno-dogadaitesi sami? Відповісти | З цитатою
косой  (24.05.10 16:44): No name, если евреи раскупают джипы - будет Куличенко ! Дорог и трамваев не видать. Відповісти | З цитатою
сисуц  (24.05.10 16:39): видел,как из-за угла на ттрамвай напали мужчины лет под сорок,в пиджаках и галстуках
,и с палками ,причем трамвай был только с ремонта,очень,очень печальная картина...
Відповісти | З цитатою
Zmeelov  (24.05.10 16:07): Нужны молодые кадры!!! Відповісти | З цитатою
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
років проіснувала газета "Днепр вечерний" у паперовому форматі

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті