Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Нд, 27 липня 2025
05:19

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска
Проект новой транспортной сети города уже готов к обсуждению. В ближайшем будущем в него внесут корректировки и через месяц-полтора утвердят. Количество маршрутов планируют сократить вдвое.

Реформирование транспортной системы Днепропетровска идет полным ходом. Через пару месяцев с городских улиц исчезнет половина привычных маршрутов, из 151 маршрута останется около 70-ти, рассказал корреспонденту городского сайта глава постоянной комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.

«Сейчас мы выносим этот проект на обсуждение, с тем, чтобы в ближайший месяц все смогли внести предложения и мы успели их рассмотреть, - говорит Беляев. – Через месяц-полтора утвердим новую схему и проведем конкурс на новые маршруты».

Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат.

«Я понимаю, что пересадка не совсем удобна, но благодаря этому мы можем немного сдержать тарифы, - говорит Беляев. – Но проблем на пересадке не будет, ведь все будет максимально отрегулировано».

Новая сеть по конфигурации напоминает «звезду», линии маршрутов с большими пересадочными узлами. Пассажир сможет без проблем добраться из одного конца города в другой. Такая схема позволит сдержать рост цен на проезд, сделав все маршруты приблизительно одинаковыми по километражу и поможет реанимировать элетротранспорт, считает Беляев. Кстати, трамвайную и троллейбусную сеть со временем тоже подвергнут существенным изменениям, развив трамвайную сеть.

Трамвайные и автобусные маршруты постарались максимально «развести» и исключить полное дублирование. Так по проспекту Карла Маркса от улицы Карла Либкнехта до улицы Шмидта будет ходить только трамвай №1, автобусных маршрутов здесь вообще не будет. Конечную троллейбусов из центра планируют убрать. Съехав с центрального моста, троллейбусы будут двигаться по набережной или по улице Ленинградской в сторону вокзала.

В центре города отстоя автобусов вообще не будет, они будут базироваться на периферии. Благодаря четкому соблюдению графиков, удастся избежать скопления автотранспорта в одном месте, считает Беляев.

После того как новую транспортную сеть утвердят, для перевозчиков разработают графики движения, количество и вместимость подвижного состава и лишь потом предложат инвесторам заниматься пассажироперевозками.

«Некоторые маршруты мы будем отдавать «пакетами» одному перевозчику, чтобы он мог максимально согласовать графики и доставить пассажиров из одного конца города в другой с наименьшими временными и финансовыми затратами со стороны пассажира, - делится планами Беляев. – Например, они смогут сделать «единый билет», чтобы по нему с пересадкой человек смог проехать не за 6, а за 4 гривны».

Конкурс будут проводить уже этим летом и уже тогда отдадут маршруты на обслуживание перевозчику на 5 лет, планирует депутат. Это будет мотивацией транспортникам делать финансовые вливания в развитие предприятия, качество перевозок и закупать автобусы большой вместимости.

Справка:

Внизу страницы приложен файл со списком существующих и предпологаемых маршрутов. Все предложения, которые касаются новой транспортной схемы, можно присылать на [email protected] c указанием ФИО отправителя и телефоном для связи. Все письма будут переданы в постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта и связи.

Gorod.dp.ua на Facebook.
ФОТО:

Предлагаемая схема маршрутов общественного транспорта. Общий вид. Красным обозначены трамвайные маршруты, синим - троллейбусные, черным - автобусные.
   


Михалыч  (18.06.11 23:18): Это будет просто паралич транспортной системы города. Маршрутки и первый трамвай и так переполненные ездят, метро утром с Коммунара и вечером обратно тоже забито. После таких реформ в транспорт просто будет невозможно сесть. Вопрос даже не в цене на проезд, а в самой возможности куда то доехать. Город большой, пешком не сильно то походишь. Не сокращать маршруты надо а добавлять транспорт, большегрузные автобусы типа лоцманов, и не мешать работать тем, кто сейчас занимается перевозками пассажиров. Этого Беляева со всеми депутатами хотя бы на месяц лишить служебного и личного транспорта, пусть бы поездили в набитых маршрутках и трамваях, тогда может быть задумались о том, что действительно городу нужно. Відповісти | З цитатою
Левый  (18.06.11 23:03): КАКОЙ СМЫСЛ ЗДЕСЬ КУДАХТАТЬ?
Нужно выходить под стены горсовета. Можно подумать господин Беляев тут сидит и конспектирует ваши комменты. Забастовки и митинги, а так же письма и жалобы (хотя не факт, что поможет)

И у этой проблемы может быть и вторая сторона:
раздули всю эту канитель, что бы с владельцев маршрутов и маршруток скосить бабла. И поскачет сейчас некий Зураб, Иван, Василь к Беляеву с кучей денег, что бы его маршрут не тронули, вот и всё.

А про членов комиссии транспорта совета на сайте горсовета посмотреть можно
Відповісти | З цитатою
зш60  (18.06.11 23:01): ЖАХ Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Серый Чугун  (18.06.11 22:31): Теперь Вы видите, что от маршруток не кто не собирается отказываться. А привидение в порядок электротранспорта это внеочередная лапша. Панове поймите маршрутки это еженедельные поступления нала им в карман. И они от этого не когда не откажутся. Просто будут придумывать новые схемы как с нас взять больше. Долго ли мы будем молчать? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
как вариант  (18.06.11 22:22): Это все ф.фло.через месяц скажут-не хотите по 4 и с пересадкой-ладно по 4\5\ и маршруты не трогаем-и все в восторге














































ч
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Неравнодушный житель  (18.06.11 21:37): Цель транспортной реформы должна быть - устранить проблему несоответствия подвижного состава кол-ву пассажиров, когда на маршруте ездять только маленькие маршрутки, забитые "людским материалом", как шпортами в банке и нет транспорта большой вместимости, а там где ещё недавно были троллейбусы - они вымерли и обострили эту проблему. Трамваи были поставлены на грань уничтожения. И что же мы видим сейчас? Перекроенная карта маршрутов, раздробление их на части. И туманное обещание "развить трамвайную сеть" и уж совсем невнятное "бормотание" о троллейбусах. А как же добираться жителям ж/м Северный, пос. Шевченко, Таромского, ж/м Приднепровск, ж/м Игрень (!!!), Парус, Коммунар, Сокол и т.д.?! Туда будут ходить автобусы большой вместимости, как альтернатива маленьким, т.н. "полуэлитным" микроавтобусам или всё так и останется?! Ведь туда не ходят троллейбусы, трамваи и их туда "развивать" и проводить никто не планирует (судя по карте-приложению). Про "развитие" метро я уже молчу. Відповісти | З цитатою
Юрий  (18.06.11 21:34): НОВЫЕ ПАССАЖИРЫ только в действительности добавляют в кассу ПЕРЕВЗЧИКАМ это ФАКТ!!!
а у НАС ПОЧЕМУ ТО ПОЛУЧАЕТСЯ минус ???
Відповісти | З цитатою
для горожан  (18.06.11 21:32): Прошу обратить внимание на фамилию автора проекта перекройки- БЕЛЯЕВ-(где взялась буква-е?))) это родственник? или однофамилец автора фантаста?))) Відповісти | З цитатою
Юрий  (18.06.11 21:27): Живу на Левобережном.Сейчас маршруты БОЛЕЕ МЕНЕЕ ПРОДУМАННЫЕ моё мнение !!!Сомневаюсь что эти умные проэктировщики когда либо садились или выходили с забитых маршруток...Наведите порядок с интервалом движения и количеством машин.Пусть работают те КТО МОЖЕТ ЭТО Обеспечить создайте ИМ условия !!!Не выдумывайте ВЕЛОСИПЕД...НОВЫЕ пересадки это АБСУРД и попытка продавать больше ЛИЦЕНЗИЙ на перевозки за ВЗЯТКИ возможно я ОШИБАЮСЬ ...КОНЕЧНО Відповісти | З цитатою
Беляев - брехло тупорылое  (18.06.11 21:16): ,,Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат."

Ну и что у него с логикой? Ведь если по его словам из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров (хотя это не факт это его бла-бла-бла) то это значит что больше людей во время рейса выходит и заходит - и значит расход топлива прекрасно окупается. И если б этот мудачина ездил в этих маршрутках то наверняка знал бы - пустые и полупустые они не ездят.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
  «  67 68 69 70 71 72 73 74 75 76  »  »|
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  «Ера дешевих продуктів проходить»: експерт пояснив, чому шалено зростають ціни (12)

•  Ремонт за 348 мільйонів гривень: що відбувається на Старому мосту у Дніпрі (10)

•  У Дніпрі «швидка» ледь не збила людей внаслідок ДТП (відео моменту) (7)

•  У Дніпрі майже на півтора року обмежать рух по Амурському мосту: як рухатиметься громадський транспорт (7)

•   Поліція затримала 14-річного підлітка, підозрюваного у вбивстві жінки в Амур-Нижньодніпровському районі Дніпра (5)

•  «Панікувати ще не треба». Ярослава Магучіх відреагувала на перший за 3 роки фініш поза подіумом (5)

•  В НБУ назвали причини росту цін на пальне: прогноз до кінця року (4)

•  Припарковані автівки без номерних знаків дозволено переміщати на відведені майданчики (4)

•  Будують надземний пішохідний перехід: у Дніпрі перекриють одну з центральних вулиць (4)

•  Як кактус зі смітника став символом затишку цілого двору в Дніпрі (4)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
60
аварійних ліфтів відремонтували у 2024 р.

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті