Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 05 ноября 2024
16:27

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска
Проект новой транспортной сети города уже готов к обсуждению. В ближайшем будущем в него внесут корректировки и через месяц-полтора утвердят. Количество маршрутов планируют сократить вдвое.

Реформирование транспортной системы Днепропетровска идет полным ходом. Через пару месяцев с городских улиц исчезнет половина привычных маршрутов, из 151 маршрута останется около 70-ти, рассказал корреспонденту городского сайта глава постоянной комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.

«Сейчас мы выносим этот проект на обсуждение, с тем, чтобы в ближайший месяц все смогли внести предложения и мы успели их рассмотреть, - говорит Беляев. – Через месяц-полтора утвердим новую схему и проведем конкурс на новые маршруты».

Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат.

«Я понимаю, что пересадка не совсем удобна, но благодаря этому мы можем немного сдержать тарифы, - говорит Беляев. – Но проблем на пересадке не будет, ведь все будет максимально отрегулировано».

Новая сеть по конфигурации напоминает «звезду», линии маршрутов с большими пересадочными узлами. Пассажир сможет без проблем добраться из одного конца города в другой. Такая схема позволит сдержать рост цен на проезд, сделав все маршруты приблизительно одинаковыми по километражу и поможет реанимировать элетротранспорт, считает Беляев. Кстати, трамвайную и троллейбусную сеть со временем тоже подвергнут существенным изменениям, развив трамвайную сеть.

Трамвайные и автобусные маршруты постарались максимально «развести» и исключить полное дублирование. Так по проспекту Карла Маркса от улицы Карла Либкнехта до улицы Шмидта будет ходить только трамвай №1, автобусных маршрутов здесь вообще не будет. Конечную троллейбусов из центра планируют убрать. Съехав с центрального моста, троллейбусы будут двигаться по набережной или по улице Ленинградской в сторону вокзала.

В центре города отстоя автобусов вообще не будет, они будут базироваться на периферии. Благодаря четкому соблюдению графиков, удастся избежать скопления автотранспорта в одном месте, считает Беляев.

После того как новую транспортную сеть утвердят, для перевозчиков разработают графики движения, количество и вместимость подвижного состава и лишь потом предложат инвесторам заниматься пассажироперевозками.

«Некоторые маршруты мы будем отдавать «пакетами» одному перевозчику, чтобы он мог максимально согласовать графики и доставить пассажиров из одного конца города в другой с наименьшими временными и финансовыми затратами со стороны пассажира, - делится планами Беляев. – Например, они смогут сделать «единый билет», чтобы по нему с пересадкой человек смог проехать не за 6, а за 4 гривны».

Конкурс будут проводить уже этим летом и уже тогда отдадут маршруты на обслуживание перевозчику на 5 лет, планирует депутат. Это будет мотивацией транспортникам делать финансовые вливания в развитие предприятия, качество перевозок и закупать автобусы большой вместимости.

Справка:

Внизу страницы приложен файл со списком существующих и предпологаемых маршрутов. Все предложения, которые касаются новой транспортной схемы, можно присылать на [email protected] c указанием ФИО отправителя и телефоном для связи. Все письма будут переданы в постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта и связи.

Gorod.dp.ua на Facebook.
ФОТО:

Предлагаемая схема маршрутов общественного транспорта. Общий вид. Красным обозначены трамвайные маршруты, синим - троллейбусные, черным - автобусные.
   


КДД  (18.06.11 18:59): Это письмо отправлю электронкой, или отвезу лично.
Здесь выложил для общественности.
Ответить | С цитатой
КДД  (18.06.11 18:57): С введением такого автобусного маршрута 107 - город Днепропетровск хоть немного приблизится к европейским стандартам УДОБСТВА пассажиров, качества УСЛУГ городских пассажиро-перевозок.

Готов при необходимости встретиться и обсудить эти вопросы, возможно мои идеи помогут в решении городских транспортных проблем.

С уважением.
Ответить | С цитатой
КДД  (18.06.11 18:56): Для начала можно попробовать совместить на 107 маршруте как маршрутки так и большие автобусы. Например заменить часть 107 маршруток на 4-6 больших автобусов. Главное, чтобы автобусы ходили СТРОГО по своему РАСПИСАНИЮ (графику движения), (в интервалах между ними будут курсировать маршрутки).
Соблюдение графика движения (продуманного) - это залог успеха больших автобусов (график должен висеть в салоне автобуса).
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
КДД  (18.06.11 18:55): Предлагаю пустить по этому маршруту (107) автобусы большой вместимости (как Лоцман на Приднепровск). Уверен, что такой автобусный маршрут будет прибыльным, т. к. пассажиры не только едут с тупика в тупик, но и постоянно заходят и выходят вдоль всего маршрута.- то есть происходит постоянный "оборот" пассажиров, что очень выгодно для автобусных городских перевозок.
На всём протяжении маршрута достаточно широкие (магистральные) дороги с хорошим качеством покрытия.

Очень многим людям необходимо попасть с Тополя или Сокола на Левый берег, на просп. Правда, на Калиновую и обратно БЕЗ ПЕРЕСАДКИ для экономии не только денег, но и самое главное - времени и нервов.
Ответить | С цитатой
КДД  (18.06.11 18:54): Уважаемый А. Беляев, уважаемые депутаты, уважаемые специалисты, надеюсь, что Вы прочтёте это письмо-обращение.

Над проблематикой городского транспорта думаю (как гражданин города) на протяжении многих лет, в повседневной жизни обращаю на это внимание.
На вопросы транспорта стараюсь смотреть объективно (как водитель л/а, как пассажир маршрутки или автобуса/трамвая, как пешеход) - т.к. пользуюсь на постоянной основе всеми видами транспорта, в том числе и личной машиной.
Вместе с единомышленниками (интернет-сайт - http://zovzakona.org/forum.php) занимаюсь посильной общественной деятельностью в транспортном направлении. Интересуюсь европейским опытом организации общественного транспорта и обустройства дорожной инфраструктуры.

Я постоянно проживаю в городе Днепропетровск (тел. моб. ) часто езжу на протяжении 7-8 ми лет маршрутом 107 (Тополь-Левобережный) с Тополя на Березинку или с Сокола на Калиновую.
Маршрут очень актуальный в течении всего дня им пользуется большое кол-во п
Ответить | С цитатой
detec  (18.06.11 18:45): Помню, когда в конце 90-х вводили маршрутные такси, то в городе среднего размера, в частности, в Кривом Рогу, одним из основных мотивов было создание как раз дальних маршрутов, чтобы за повышеную плату можно было добраться в удалённую точку города без пересадок. В те времена муниципальный транспорт ходил либо редко, либо маршрут шёл по основной транспортной артерии и нужно было пересаживаться. А сейчас что хотят? Подняли плату за проезд и хотят, чтобы в центральной части города все прнудительно пересаживались, стояли в очередях дважды, в одну сторону? Чем такая урезанная "маршрутка" отличается от троллейбуса в лучшую сторону? Нам предлагают "троллейбусы", но по цене такси! Ответить | С цитатой
Kolis  (18.06.11 18:37): Наконец то занялись транспортом в плотную, давно пора было менять эту неэффективную схему. Я рад что это произошло, а вы все злые скряги ищущие негатив во всех щелях ;) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Юлий Циммерман  (18.06.11 18:33): Здравствуйте, моё почтение.

Прошлой ночью я впал в депрессию, и позвонил по номеру "телефон

доверия".Мой звонок перенаправили в Пакистан.Я сказал, что собираюсь

покончить с собой.Они страшно обрадовались, и спросили, умею ли я водить

грузовики...
Ответить | С цитатой
fuck  (18.06.11 18:10): Тю...скоро сделают вам проезд по остановкам..одна остановка - 3 грн. Хочешь дальше - бери единый билет на весь маршрут...да...это просто не страна, а дурдом! Ответить | С цитатой
l.s.  (18.06.11 18:02): "решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный" - можно подумать, что они, бедные, ездят на 5% заполненные... водителям только лучше когда пассажиры меняются чаще - за 1 место платится 3-4 раза. да и про 5% вранье! хоть кто-то мог сэкономить и время и деньги. ну как всегда... Ответить | С цитатой
  «  69 70 71 72 73 74 75 76 77 78  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
6 700
гривень мінімальна зарплата у 2023 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте