Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 05 ноября 2024
10:16

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска
Проект новой транспортной сети города уже готов к обсуждению. В ближайшем будущем в него внесут корректировки и через месяц-полтора утвердят. Количество маршрутов планируют сократить вдвое.

Реформирование транспортной системы Днепропетровска идет полным ходом. Через пару месяцев с городских улиц исчезнет половина привычных маршрутов, из 151 маршрута останется около 70-ти, рассказал корреспонденту городского сайта глава постоянной комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.

«Сейчас мы выносим этот проект на обсуждение, с тем, чтобы в ближайший месяц все смогли внести предложения и мы успели их рассмотреть, - говорит Беляев. – Через месяц-полтора утвердим новую схему и проведем конкурс на новые маршруты».

Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат.

«Я понимаю, что пересадка не совсем удобна, но благодаря этому мы можем немного сдержать тарифы, - говорит Беляев. – Но проблем на пересадке не будет, ведь все будет максимально отрегулировано».

Новая сеть по конфигурации напоминает «звезду», линии маршрутов с большими пересадочными узлами. Пассажир сможет без проблем добраться из одного конца города в другой. Такая схема позволит сдержать рост цен на проезд, сделав все маршруты приблизительно одинаковыми по километражу и поможет реанимировать элетротранспорт, считает Беляев. Кстати, трамвайную и троллейбусную сеть со временем тоже подвергнут существенным изменениям, развив трамвайную сеть.

Трамвайные и автобусные маршруты постарались максимально «развести» и исключить полное дублирование. Так по проспекту Карла Маркса от улицы Карла Либкнехта до улицы Шмидта будет ходить только трамвай №1, автобусных маршрутов здесь вообще не будет. Конечную троллейбусов из центра планируют убрать. Съехав с центрального моста, троллейбусы будут двигаться по набережной или по улице Ленинградской в сторону вокзала.

В центре города отстоя автобусов вообще не будет, они будут базироваться на периферии. Благодаря четкому соблюдению графиков, удастся избежать скопления автотранспорта в одном месте, считает Беляев.

После того как новую транспортную сеть утвердят, для перевозчиков разработают графики движения, количество и вместимость подвижного состава и лишь потом предложат инвесторам заниматься пассажироперевозками.

«Некоторые маршруты мы будем отдавать «пакетами» одному перевозчику, чтобы он мог максимально согласовать графики и доставить пассажиров из одного конца города в другой с наименьшими временными и финансовыми затратами со стороны пассажира, - делится планами Беляев. – Например, они смогут сделать «единый билет», чтобы по нему с пересадкой человек смог проехать не за 6, а за 4 гривны».

Конкурс будут проводить уже этим летом и уже тогда отдадут маршруты на обслуживание перевозчику на 5 лет, планирует депутат. Это будет мотивацией транспортникам делать финансовые вливания в развитие предприятия, качество перевозок и закупать автобусы большой вместимости.

Справка:

Внизу страницы приложен файл со списком существующих и предпологаемых маршрутов. Все предложения, которые касаются новой транспортной схемы, можно присылать на [email protected] c указанием ФИО отправителя и телефоном для связи. Все письма будут переданы в постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта и связи.

Gorod.dp.ua на Facebook.
ФОТО:

Предлагаемая схема маршрутов общественного транспорта. Общий вид. Красным обозначены трамвайные маршруты, синим - троллейбусные, черным - автобусные.
   


Gora  (21.06.11 16:32): Это поворот рек в другую сторону. Был такой проект в СССР. Просто мужики-депутаты так захотели. Козлота Ответить | С цитатой
Днепр  (21.06.11 16:27): Сразу видно, что новая схема разрабатывалась, не вставая из-за стола. Не было никакого изучения пассажиропотока, даже сводки о количестве транспорта взяты откуда угодно, только не из реального положения вещей. Например, ежедневно пользуясь 37 маршрутом, не могу понять, откуда взялось 25 маршруток класса В, если у них интервал движения даже в час пик минут 10, а 1 ходка- менее часа. И почему нет в таблице реально курсирующих Богданов, не знаю, в каком количестве, они очень похожи? Еще момент по поводу единого билета на два маршрута. Для этого всех водителей нужно официально трудоустроить и платить им зарплату в зависимости от выполненных ходок, а не от перевезенных пассажиров. Иначе как они этот билет будут делить между собой? Да и кто их будет продавать? Будет ситуация, как с льготниками, возить надо, но фактически деньги за них из бюджета получают кто-то получает, а кто-то возит за свой счет. Мало нам этих конфликтов? Ответить | С цитатой
Днепропетровчанка  (21.06.11 16:25): Ну что это опять за скотство? Почему опять решают на чём ездить гражданам нашего города люди, которые ездят в мерседесах? Это они для себя расчищают улицы нашего города? Вместо того, чтобы строить новые дороги и ремонтировать старые?! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Jonny_DP_UA  (21.06.11 16:10): Ребята молодцы. Сперва подняли цены на проезд, теперь длинные маршруты переполовинят. Затем будет видимость упорной борьбы за новый план маршрутов и - о чудо - его отменят. И народ будет доволен тем, что все не поменяли, а не злиться на то, что проезд подорожал.

Как в том анекдоте - выгнали из квартиры козу и стало намного лучше :-)
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Горожанка  (21.06.11 16:02): Ломать – не строить. Наработанные годами маршруты убирают вовсе или изменяют до нелепости. Как могут люди, которые не пользуются общественным транспортом, определить, что хорошо, а что плохо? Откуда они это знают? Должен быть естественный отбор. Нерентабельные маршруты сами должны тихо скончаться, а популярные должны развиваться и укреплять базу.
Изменения должны вводиться очень постепенно (и, конечно, в лучшую сторону, а не «поделить на два»). Некомпетентность вопиющая. Лезут со своими реформами во все отрасли, а сделать что-то путное – не дано. Рожденный ползать летать не может. А они все пытаются взлететь.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Тата  (21.06.11 15:55): А я думала, что употребление наркотиков на рабочем месте, как минимум, не корректно! Что они там употребляют??? Пусть и нам отсыпят, чтоб и нам полегче было.
Новая схема вообще не логична! Люди все равно будут добираться в дальние концы города - только теперь будут тратить на это на час больше времени (пересадка, я молчу про 15 км/ час в троллейбусе или трамвае - если б они еще нормально ходили). Плюс стоит рассмотреть денежную составляющую - если сейчас мы тратим на проезд 3 грн, то будем тратить - 6. Если изначально планировалось увеличение до 5 грн - то это все равно дешевле!!!
Лучше б озадачились таким моментом как отсутствие маршрутов! Например, с Фрунзенского добраться на Победу или Гагарина, или Тополь. Еще пример: Тупик 4 трамвая: как добраться на Западный, Победу, Северный??? Люди наверху не те задачи решают... Лучше б гречку завезли )))
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Натка  (21.06.11 15:37): Я сообщила новость на "Интер". http://podrobnosti.ua/cgi-bin/news/report.cgi. Поддержите! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ZZZ  (21.06.11 15:35): А тут всё срач..
Не будет это реализовано!
Через пару месяцев они сами поймут, что это бред, и просто поднимут цену на проезд в маршрутках до 4, в электротранспорте до 2 грн.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ameize  (21.06.11 15:11): Все предложения, которые касаются новой транспортной схемы, можно присылать на [email protected] c указанием ФИО отправителя и телефоном для связи. Все письма будут переданы в постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта и связи. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
просто  (21.06.11 15:07): странно, конечно...очень все неудобно...чтобы доехать с левобережный-3 на тополь или победу мало того, что нужно пересаживаться...еще и в проходящую маршрутку...а теперь представим час пик...то, что все опаздывать будут как минимум на час из-за того, что даже стоя маршрутки брать не будут, это 100%...если это сделано, чтобы не повышать стоимость за проезд, то все равно через год опять повысите тариф, зачем маршруты кроить...ясно, что оптимизировать надо, но не путем убирания стратегических маршрутов...чтобы не опаздывать на работу вставать нам во сколько??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  46 47 48 49 50 51 52 53 54 55  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
45
стихійних сміттєзвалищ ліквідували у Дніпрі за 2022 рік

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте