Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 05 ноября 2024
10:18

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

На обсуждение новой транспортной сети дали две недели

На обсуждение новой транспортной сети дали две недели
Две недели чиновники и депутаты будут выслушивать пассажиров и перевозчиков и лишь после этого займутся утверждением новой транспортной сети Днепропетровска.

Проект транспортной сети нуждается в тщательном анализе и доработке, посчитали в горсовете и решили поинтересоваться у горожан, какие маршруты им нужны.

«Мы решили опровергнуть мнение о том, что сейчас идет передел рынка перевозок и будем строить транспортную сеть, опираясь на потребности пассажиров», - заявил глава постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи горсовета Александр Беляев.

До конца недели на официальном сайте горсовета будет опубликована новая транспортная схема, на которой детально прорисуют каждый маршрут. Горожане могут высказывать свое мнение и предложения непосредственно чиновникам и депутатам. Две недели КП «Днепргортранс» будет принимать звонки и письма, касающиеся новой транспортной сети. Чтобы учесть и систематизировать потребности пассажиров, предприятие проводит добровольное анкетирование всех желающих. В вопросах анкеты учли даже желаемый цвет пассажирского транспорта.

«Все предложения, по которым будет больше одного обращения, будут учтены, - заверил Беляев. - Наша цель - получить максимальную эффективность пассажирских перевозок от минимального количества маршрутов».

Ранее шла речь об уменьшении количества маршрутов со 150 до 70. Усовершенствованный проект новой транспортной сети Днепропетровска предполагает уже 77 маршрутов. И это еще не конечный вариант. Сейчас горожан больше всего волнует предложение о ликвидации длинных маршрутов, за 3 дня по телефону горячей линии уже поступило более 200 звонков. Большинство из них касалось маршрутов №62 «Клочко-6 - ж/м «Победа», №66 «ж/м «Тополь-3» - ж/м «Парус-2», №9 «пр. Свободы - ул. Доблестная», рассказал директор КП «Днепргортранс» Вячеслав Клименко. По расчетам оптимальные маршруты – длиной 11-12 километров, уверяют транспортники.

«Если мы увидим, что потребность в протяженных маршрутах существует, то примем решение про возобновление маршрутов в проекте, - заявил Беляев. – Но могут быть и другие варианты. Например, мы в конкурсе можем объединить в один лот два маршрута, которые доставят пассажира из одного конца города в другой и договориться с владельцами, чтобы пересаживаясь, человек не платил две цены, а, возможно, добавил всего 50 копеек».

Нововведения в пассажирских перевозках будут внедрять поэтапно, ведь сейчас ни один бюджет не осилит покупку большого парка автобусов и троллейбусов. Например, ближайший конкурс перевозчиков предусматривает, заключение договора о перевозках на пять лет. То есть перевозчик получает на обслуживание маршрут на достаточно длительный срок. Перевозчик должен быть заинтересован инвестировать в перевозки и закупать автобусы большой вместимости, считают чиновники и депутаты.

Если ориентироваться на предлагаемую транспортную сеть, то КП «Горэлектротранс» нуждается еще в 70-ти троллейбусах. Сейчас на маршруты выходит около 100 троллейбусов. Чтобы проект можно было воплотить в жизнь, нужно иметь хотя бы 160 троллейбусов, заявил директор КП «Горэлектротранс» Владимир Легкий. Один новый троллейбус стоит 2,2–2,4 млн. гривен, отметил Легкий.

«Вообще весь этот проект ориентирован на спасение электротранспорта Днепропетровска, - заявил директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. – Электротранспорт приближается к своей «точке невозврата» и может остановиться. 90% подвижного состава амортизировано дважды. 217 километров (из 586–ти существующих) контактной сети требует капремонта. Из 175 километров путей, 66 в аварийном состоянии. Поэтому сейчас нужно убирать шунтирующие электротранспорт автобусные перевозки. После подорожания проезда в маршрутках часть платежеспособных пассажиров уже перешли на электротранспорт, их количество увеличилось на 17%».

Справка.

Адреса и телефоны для предложений, касающихся новой транспортной сети Днепропетровска. Рассматриваются только письма с обратным адресом и телефоном.

КП «Днепргортранс», ул.Калиновая, 87

[email protected]

7246614 – горячая линия по вопросам транспортной сети

Gorod.dp.ua на Facebook.

Документы по теме:

Читайте также:


Харон  (29.06.11 21:30): Опять как всегда не договаривают 160 рогатых не хватит 8-9 лет назад однопервое депо на ул
Холодильной выпускало до 200 едениц одно верно сам «Горэлектротранс» не очень хочет возрождаться с таким к-вом льгот Оставте 47 115 116 149 105 м-ты а самое лучшее оставте все как есть не нужные м-ты давно пропали как 3и19м-т
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
DLS  (29.06.11 21:29): Странная ситуация с обсуждением.а где же слова одобрения и поддержки?неужели никому ничего не нравится?так не годится.нужно соглашаться с представленным проэктом.ведь это же для нас стараются,трудятся,придумывают.а мы,неблагодарные,все только ругаем.может мы действительно не понимаем,что нас ждет настоящее счастье из рук радетелей за благо народа?))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Влада  (29.06.11 21:26): До недавнего времени я всем рассказывала, что у нас в городе можно добраться одним видом транспорта. Работа в любом конце города не пугала. Но на сегодня моей семье придется очень туго. Каждому из 4-х членов семьи придется на работу и на учебу добираться двумя видами транспорта. Товарищи ДЕПУТАТЫ, попробуйте хоть одну недельку так поездить на работу, и сразу пропадет желание спасать наш городской электротранспорт. Ответить | С цитатой
Anykey  (29.06.11 21:13): Удивительное совпадение: адрес коммунального предприятия совпал с адресом частного АТП, принадлежащего депутату горсовета. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
DLS  (29.06.11 21:09): Хочу спросить у авторов проэкта: за что такие преференции маршруту 73-Тополь-Вокзал?среди всех маршрутов с Тополя на вокзал он единственный остается.Маршрут хороший.Но он ничуть не лучше других по направленности.А вот качество машин просто ужасное.приглашаю всех разработчиков данной схемы совершить увлекательное путешествие в напрочь разбитых машинах,и не сидеть,а постоять с пассажирами и насладиться удовольствием от поездки. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Рабочий  (29.06.11 20:42): Почему по новому проэкту я должен на ул Рабочая с пр Петровского добираться трамваями и притом забитые льготниками мне если чесно нехочется этого есть прикрасные маршруты 146,160,зачем их сокрашать а поддерживать гортранспорт надо грамотно а ненасильно в него запихивать Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Игорь  (29.06.11 20:28): Очередное скрытое ПОКРАЩЕННЯ цен !!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
эд  (29.06.11 20:25): По расчетам 11-12 км продолжительность маршрута!!11 литров расход бензина в городских условиях -10гривен, в салон берет 30 человек*3 гривны=90 гривен, -10 гривен бензин и 30 гривен аммортизация за 1 рейс!!Чистый доход 50 гривен за 30 мин!!И ВСЕ МАЛО!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элоиза  (29.06.11 20:17): Леди и особенно Джентльмены, посмотрите внимаетельно на две вещи: а) прилагаемый файлик, величаемый "Анкета", и вот этот адресок
Адреса и телефоны для предложений, касающихся новой транспортной сети Днепропетровска. Рассматриваются только письма с обратным адресом и телефоном.

КП «Днепргортранс», ул.Калиновая, 87

[email protected]

7246614 – горячая линия по вопросам транспортной сети

Есть смысл литературно, членораздельно заполнить и отправить по адресу, или заказным письмом на департамент транспорта и связи. Заказное письмо зарегистрируют как входящее - это первое, второе вам обязаны дать на него ответ. А еще в ---ой ветке кричать, что все они Пи, Му...- вообще не эффективно.

У меня 100 % уверенность, что это согласование с горожанами, - так, чтобы сильно не возмущались. Но попробовать все же стоИт.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
В.  (29.06.11 20:06): Этот хрюндель упорно держится за бредовую идею пересадки. Видно, что не знает, что такое пересадка. Пора уже его пересадить из Лексуса в Драндулексус. А то испоганит жизнь половине города, ради своей фикс-идеи! :( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  29 30 31 32 33 34 35 36 37
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
8000
грн в месяц – минимальная зарплата с апреля 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте