«Мы постарались не сильно и поэтапно увеличить стоимость проезда, - прокомментировал подорожание билетов директор КП «Днепропетровский городской электротранспорт Владимир Легкий. – Ведь если поднять еще больше – это повлечет за собой и подорожание проезда в маршрутках».
Стоимость одной поездки с 15 ноября составит 1,5 гривны. Проездные подорожают на 15% - месячный билет в трамвай обойдется в 130 гривен, в троллейбус – 130 гривен, в оба вида транспорта – 145 гривен.
Уже сегодня в электротранспорте начали расклеивать объявления о том, что с 15 числа стоимость проезда увеличится, сообщил Легкий. О том, что проезд будет дорожать поэтапно предупреждали еще в мае, напоминает транспортник, поэтому для горожан это не должно быть неожиданностью.
Расчетный тариф на сегодняшний день составляет 2,68 гривен, проинформировал директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. Такой тариф позволил бы предприятию поддерживать жизнедеятельность городского электротранспорта – ремонтировать контактную сеть и рельсовые пути.
«Даже в условиях этого года мы нашли возможность и осуществили капитальный ремонт 2,3 километров верхнего строения пути. Ремонт одного километра стоит 2,5 миллиона гривен. Также отремонтировали около 5 километров контактной сети (250 тысяч гривен один километр), - отчитывается чиновник. – Текущим ремонтом отремонтировали 21 километр верхнего строения пути на общую сумму 1,5 миллиона гривен».
Сейчас на рассмотрении в Кабмине находится проект постановления, который инициировала Национальная комиссия регулирования электроэнергетики (НКРЭ), согласно которому все предприятия электротранспорта будут отнесены к потребителям второго класса, а это значит, что для них стоимость электроэнергии увеличится до 98 копеек, информирует Легкий. Следовательно, если для электротранспорта электроэнергия подорожает, то возможен и пересмотр стоимости проезда в сторону увеличения.
Бюджетный запрос горэлектротранспорта на следующий год составляет 303 миллиона гривен, этих денег достаточно, чтобы привести в порядок электротранспорт Днепропетровска. В 2011 году предприятию выделяли из бюджета 46,8 млн. гривен, в 2010 – 43 миллиона. Только для обновления подвижного состава предприятию необходимо 92 троллейбуса и 26 трамваев. Владимир Легкий считает, что парк горэлектротранспорта реально обновить за 3 года. Например, в следующем году планируют закупить и выпустить на городские улицы 30 троллейбусов, заверил директор предприятия.
Грядущую транспортную реформу, в которой ведущую роль занимает горэлектротранспорт, реально реализовать в полном объеме через несколько лет. До этого маршрутки будут развозить пассажиров во всех направлениях.
Новая транспортная сеть будет работать в так называемом переходном периоде. Если раньше по тому же проспекту Петровского ездили 6 маршрутов и трамвай, то теперь останется 2-3 автобусных маршрута и трамвай. При этом автобусные маршруты значительно усилят дополнительными маршрутками. То есть автобусный транспорт должен справляться с пассажиропотоком. Со временем электротранспорт будет улучшать качество и объемы перевозок и необходимость в большом количестве маршруток отпадет.
«Сейчас мы делаем ставку на троллейбус, - акцентирует внимание Легкий. – Сейчас на кольцо «А» выходит 7 единиц, интервал 10 минут, на 16-й маршрут – 5 машин. Этого, конечно, недостаточно».
Планируемые изменения в маршрутах электротранспорта в рамках транспортной реформы:
Троллейбус:
Трамвай:
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Стыдно смотреть, как дуроломы через весь сало аж бегут, чтоб талончик кондуктёру отдать.
Крезы, мать вашу!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Чего ради я, проехав 2-3 остановки, должен платить столько же, как и люди, едущие намного больше?
Чего новая реформа с учётом подорожания цен не учитыват расстояния проезда? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2