Новые проездные введут в днепропетровском электротранспорте в апреле. Каждый пассажир сможет купить однодневный (за 5 грн) и недельный (31,5 грн). Эти проездные будут действительны при поездках и в трамвае, и в троллейбусе.
«Люди, которые совершают поездки с пересадками, смогут существенно экономить. Если посчитать, что в среднем один пассажир осуществляет 4 поездки в день, то экономия заметна, седьмой день он фактически ездит бесплатно, - рассказал директор КП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий. – Скоро начнется отпускная компания и многие не захотят покупать месячный проездной, а этот билет будет им удобен».
Вместе с проездным нужно будет возить и паспорт, ведь билет будет продаваться конкретному человеку. Пассажир должен будет заполнить талон, вписав в него свои фамилию, имя, отчество. Воспользоваться проездным можно будет только при наличии документа, удостоверяющего личность. Сам билет будет дополнительно защищен голограммой. Купить проездные билеты можно будет в специализированных киосках КП «Днепропетровский электротранспорт», а также в «круглых» киосках, занимающихся продажей сигарет и прессы.
Весенние нововведения коснутся всего электротранспорта. 2 апреля стартует эксперимент, который продлится месяц: транспортники планируют пустить трамваи №4 и №12 по маршруту поселок Мирный – Речпорт. Здесь будет курсировать система из двух вагонов, на предприятии рассчитывают на большой пассажиропоток платежеспособных пассажиров.
«На 4-м и 12-м трамвайном маршруте мы планируем добиться интервала 11-12 минут», - заявил директор КП.
Улучшат графики движения и остальных трамваев. Время работы трамвая №1 хотят увеличить до 24-00, трамвай №5 будет курсировать до 21-00 (сейчас до 19-00), №14 – до 23-00. Также на маршрут №5 добавят еще два трамвая. Это позволит сократить время ожидания в час пик до 9-10 минут (сейчас 12-13 минут).
«Сейчас не хватает водителей, чтобы обеспечить работу всех трамваев до 23-24 часов. Такие графики станут возможными с середины апреля. Сейчас у нас на обучении 14 водителей трамвая, как раз в апреле они закончат учиться и выйдут работать на маршрутах», - заметил Легкий.
Трамвай №19 сократит время пути и изменит график движения. Сейчас полный круг он делает за 95 минут, то есть с Левобережного до Островского он доезжает за 45-50 минут. Транспортники планируют сократить время в пути, тогда люди смогут добраться от конечной до конечной за полчаса. На этом маршруте проблемы такие же, как и во всем городе: старые трамваи и пути. Если отремонтировать то и другое, то удастся добиться сокращения времени движения.
«За последние три месяца мы возобновили работу трамвая №7 (ездят 2 единицы), трамвая №14 (3 единицы), продлили работу маршрута №5 до 19-00, - делится достижениями Владимир Легкий. – Также в этом году мы планируем пустить троллейбус №10 по проспекту Карла Маркса. Для этого необходимо около 10 единиц троллейбусов привлечь на этот маршрут и оборудовать контактную сеть от Фурманова до Гагарина».
За 2011 год городской электротранспорт перевез 131,672 млн пассажиров (на 7 млн больше, чем в 2010 году), из них платные – 46,296 млн, льготные – 85,375 млн человек.
Автор: Кристина Выхристенко
|
|
|
|
|
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
1) Полная отмена льгот для пенсионеров и, возможно, для остальных льготных категорий. Пенсионеры пищат, в ярых защитников стариков г о в н о кипит.
2) Частичная отмена льгот, т.е. льготники станут платить небольшую сумму, например, 50 коп за проезд. Более гуманный вариант по сравнению с предыдущим и вполне имеет право быть. Но - серьезный минус присутствует - надо менять законодательство.
3) Временная отмена льгот в часы 6.00 - 10.00 и 16.00 - 19.00, например. Таким образом, желание прокататься в час пик с ветерком у тех, кому нечего дома делать, слегка приобломится. А работающие пенсионеры вполне смогут себе позволить платить. Мне такой вариант нравится.
Не надо отдавать кондукторам обратно билетики. И что это - пускать на маршрут 1-2 единицы транспорта? Уж лучше несколько стабильных, нормальных маршрутов, чем когда люди не знают, когда ждать трамвая, потому что он один на маршруте и неизвестно, когда придет Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Эта их акция плоха тем, что если шевелить тяжело больного человека, то ему это не понравится. А это, тем более, и не лечение, и не помощь, а так. Только напоминает, что всё плохо, а жить-то хочется.
Это и не мертвому припарки, потому что всё-таки пациент еще не мертв. Скорее тяжелобольному клизьма. Ответить | С цитатой
"Кто родителей почитает, тот вовеки не погибает."
"Кто почитает своих родителей, того и дети будут почитать."
А всей современной молодежи, если еще не читали:
Андрэ Моруа "Открытое письмо молодому человеку о науке жить" 1966г
http://lib.ru/MORUA/otkrytoe.txt_with-big-pictures.html Ответить | С цитатой
Вот такая у нас транспортная система Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1