2012-06-26

Украина и ЕБРР парафировали соглашение о выделении денег на строительство днепропетровского метро

Вчера, 25 июня, было парафировано кредитное соглашение с ЕБРР о выделении денег на строительство метро в Днепропетровске.

Об этом на заседании коллегии Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины сказал председатель Днепропетровской облгосадминистрации Александр Вилкул.

«В середине июля мы выйдем на подписание соглашения. После будет проведен международный тендер, так как речь идет о сумме около ?400 млн. Думаю, в середине осени к нам зайдет мощный подрядчик», - отметил губернатор Днепропетровской области.

ОСН - оперативная служба новостей

##: метро, строительство, кредит

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

74 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

Лекарь (04.07.12 10:07): В городе аховое положение с лифтами. Это то, что необходимо сотням тысяч людей по нескольку раз в день. В случае инфаркта на 16 этаже - это вопрос жизни человека.
Закапывать миллионы в землю в этой ситуации- преступление ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

yarik2008 (03.07.12 23:44): На тополь метро?Вы хоть немного мозгами пошевелите,15км, это 20лет работы нашеми темпами. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

окси (03.07.12 09:05): я очень жду метро, хотя бы до центра можно будет нормально добраться. На тополь тоже неплохо было-бы, но все-таки чаще все ездят в центр Ответить | С цитатой

Лекарь (02.07.12 09:42): Кто объяснит, зачем ?
1.Под совершенно убитой ул. Бр.Трофимовых от. ст.пр.Свободы до ст.Коммунаровское метро идёт в сильно обводнённых грунтах под землёй, вместо трамвая до Паруса по нормальному пути.
2.В скале на глубине 50м от ст.Заводская до вокзала под зоной отчуждения ж.д. и выделенной линией трамвая.
Чем метро удобней автобуса, например, для ?
1.Жителей Паруса, начала Красного Камня.
2.В пределах Тополя 8 остановок троллейбуса.Если будет метро, то будет 1станция. И что, с Тополя 1 пешкодралом до станции, затем через Сокол и Победу до Горного?
Ну очень быстро и удобно ! Ответить | С цитатой

Лекарь (01.07.12 17:02): Маленький провинциальный город...
Возникла потребность купить определённую книгу, и...
Кроме книжного базара, очень примитивного, ни одного нормального книжного магазина. Те немногие, что были, закрылись. Мрак...Только метро и не хватает. Ответить | С цитатой

В.А. (30.06.12 21:00): Отказываться от метро поздно, слишком дорого это обойдется (иначе - техногенная катастрофа). Нужно тянуть через весь город, тогда, может, убытки при эксплуатации будут не такими большими.
С другой стороны, от действующего метро "живые" деньги не так просто скачивать, как от маршруток, т. е. властям оно не очень и надо.
Да и решение еще не принято , а после "середины осени" пиар-обещания уже не будут нужны. К тому же кредит отдавать надо, а мы их столько набрали и продолжаем набирать, что в следующем году актуальными будут совсем другие темы. Ответить | С цитатой

адвокат2 (30.06.12 14:33): в Мюнхене 1 100 000 жителей и мюнхенский метрополитен считается важнейшей составляющей системы городского транспорта города Мюнхена. Свою работу мюнхенское метро начало в 1971 году и на сегодняшний день в его состав входит 98 станций. Общая протяжённость метро Мюнхена равна 100,6 километров. Стоит отметить, что мюнхенское метро считается самым удобным в мире, так как каждая станция метрополитена оборудована лифтами и эскалаторами.
Убедился лично!!! прямо с улицы лифт к поезду!!! каждый эскалатор с фотоэлементами, нет людей он стоит, появился человек - поехал! а 6 станций как у нас, или 9 в Самаре будут по любому убыточны, я думаю надо минимум от 20 станций для выхода в ноль а уже выше пойдёт прибыль. Ответить | С цитатой

Маша (29.06.12 17:03): нам очень нужно метро по кайдакскому мосту на фрунзенский и левобережный Ответить | С цитатой

Лекарь (28.06.12 17:16): Метрополитен хорош в строго определенных условиях - при ОЧЕНЬ больших пассажиропотоках. То есть, например в Москве, он жизненно необходим. Но в городах порядка 2 миллионов жителей эффективней оказывается трамвай. Наглядным примером может служить Самара. В ней метрополитен имеет 9 станций, и перевозит 6% городского пассажиропотока. Стоимость 1 км линии метро составляет 5,5 миллиардов рублей, а город ежегодно тратит 270 миллионов на дотации катастрофически убыточному метро... Это практически половина того, что тратится на транспорт вообще. За деньги, которые нужны на одну станцию метро можно было бы привести в порядок всю трамвайную сеть города, которая, к слову, перевозит 43% горожан. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

торо (28.06.12 21:52): Те кто в теме хорошо понимают эти очевидные вещи. Но тем не менее упорно роют подземные норы при радостном одобрении тупорылого большинства. Для дурака не нужен нож... Ответить | С цитатой

Апрель (28.06.12 23:33): Почему про пробки никто не думает? И про загазованность... Ответить | С цитатой

Лекарь (29.06.12 09:54): Проблема пробок решается строительством развязок и магистралей для внутригородского транзита.
В Днепропетровске крайне необходим дублёр пр.Правды от Золотых ключей через Самаровку, Северный, виадук через Узел, мост южнее Мерефо-Херсонского, район памятника Славы. И от Северного по Винокурова, используя развязку у дома торговли до Донецкого шоссе.
Это за меньшие деньги хоть что- то решит.

адвокат2 (30.06.12 14:29): в Мюнхене 1 100 000 жителей и мюнхенский метрополитен считается важнейшей составляющей системы городского транспорта города Мюнхена. Свою работу мюнхенское метро начало в 1971 году и на сегодняшний день в его состав входит 98 станций. Общая протяжённость метро Мюнхена равна 100,6 километров. Стоит отметить, что мюнхенское метро считается самым удобным в мире, так как каждая станция метрополитена оборудована лифтами и эскалаторами.
Убедился лично!!! прямо с улицы лифт к поезду!!! каждый эскалатор с фотоэлементами, нет людей он стоит, появился человек - поехал! Ответить | С цитатой

адвокат2 (30.06.12 14:32): а 6 станций как у нас, или 9 в Самаре будут по любому убыточны, я думаю надо минимум от 20 станций для выхода в ноль а уже выше пойдёт прибыль.

Лекарь (30.06.12 17:33): Стоимость проезда в метро в Европе 1,5-2,0Є. При этом оно практически везде датируется муниципалитетом. По возможности оно проходит по поверхности. В Вене, например, проходит в русле реки, параллельно реке, рядом. В Цюрихе на референдуме решили, что метро слишком дорого и в уже пройденных тоннелях пустили трамвай.
У нас оно не то что окупит строительство, а даже текущую эксплуатацию. Уже сейчас требуется капитальный ремонт эскалаторов и вент.системы. Постоянная откачка воды,электроэнергия и пр.

адвокат2 (30.06.12 20:32): в миллионнике должен быть или надземный трамвай или метро третьего не дано

адвокат2 (01.07.12 10:32): Лекарь а чем трамвай в тоннелях отличается от метро? тем что не дОтируется муниципалитетом?

адвокат2 (01.07.12 10:35): стоимость проезда а Европе действительно намного дороже чем у нас, но на фоне зарплат 1500-2000 евро она вполне приемлема + там можно купить проездной от однодневного до годового который намного удешевляет расходы на поездки!

Лекарь (01.07.12 14:48): 1.Трамвай выезжает из тоннеля и едет по улице. При наших широченных улицах с бульварами трамваю самое место.
2.Эксплуатация вагона трамвая намного дешевле, чем эксплуатация вагона метро.
3.Стоимость вагонов, энергии,зап.частей у нас или дороже или такая же как в Европе. И строить будет не наша фирма.
4.Дотация правильно, а комп сам влепил дАтация, я заметил когда уже не исправишь.

Lana (28.06.12 11:16): Количество населения как в стране так и в городе будет только падать... И скажите кому это надо -Метро ??? Чиновникам пилить бабло-больше никому. Знакомая живет метром 200 от метро (Парус) так вот она очень часто едет на маршрутке- говорит облом в метро переться. Поддерживаю что нужно закопать это метро и не выеживаться а наладить движение наземного транспорта. Но это нереально -так как выборы на носу!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей