Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 14 ноября 2024
03:29

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Новая маршрутная сеть начнет работать в августе

|«« «« »» »»|

Из 145 маршрутов в новой транспортной сети Днепропетровска останется всего 119. Через проспект Карла Маркса будет проходить всего три автобусных маршрута, кроме того некоторые маршруты объединят и «удлинят».

«Новая транспортная сеть утверждена исполкомом городского совета 28 мая. Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков, - рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. – На сегодняшний день департаментом транспорта и связи совместно с нашей комиссией подготовлен проект конкурсных условий. Сейчас он находится в стадии обсуждения, и в течение недели мы утвердим конкурсные условия. За неделю-две подготовим паспорта на новые маршруты и по графикам, которые наметил департамент, планируем провести конкурс среди перевозчиков до середины июля. А уже в августе новая сеть начнет полноценно работать».

В условиях конкурса прописаны долгосрочные инвестиции в пополнение парка перевозчиков автобусами большой вместимости. Каждые 6 месяцев они обязаны закупать большие «низкопольные» автобусы вместимостью 60 и более мест.

«Безусловно, мы не игнорируем тот парк, который есть на сегодняшний момент у перевозчиков. Мы знаем, что у них есть автобусы категории «А»: «Богданы», «Эталоны», «Газели». Также есть и микроавтобусы, - уверяет Беляев. – Революции в этом плане не будет, мы хотим постепенной замены транспортных средств. Поэтому в проекте конкурсного договора и предусмотрено: если компания не имеет автобусов большой вместимости, она должна будет произвести равными частями инвестиции».

Также в условиях соглашения прописаны четкие требования о строгом соблюдении графика движения и посадке-высадке пассажиров строго на остановках. Кроме того, в дополнительном соглашении прописано условие для водителей – им запретят слушать музыку в салоне автобуса.

«Еще мы подумаем о введении единой формы одежды водителей, которые работают на городских маршрутах», - пообещал Беляев.

К конкурсу не допустят переоборудованные микроавтобусы. Также всем перевозчикам уже выдвинуто условие: двигатели автотранспорта должны соответствовать стандарту «Евро-2».

В свою очередь городской совет обязуется заменить информационные таблички на остановках согласно новой маршрутной сети. Также в ближайшем будущем на крупных остановочных комплексах появятся новые электронные информационные табло. Ими обещают оборудовать остановки на пересечении ул. Калиновая с проспектом им. Газеты «Правда», остановку внизу проспекта Кирова, остановку на перекрестке улицы Паникахи с Запорожским шоссе, на остановке Набережной Победы «3-й массив» в направлении центра.

Также власти хотят убрать все «отстойники» маршруток с проспекта Карла Маркса. А уже к концу года городские транспортные чиновники планируют привлечь инвесторов и установить по всему городу более 100 остановочных комплексов.

В ближайшем будущем тариф на перевозку пассажиров меняться не будет, заверил Беляев. Также практически не изменится нумерация маршрутов, в связи с изменением или слиянием придется изменить номера лишь около трети маршрутов.

Основным плюсом новой транспортной сети является «разгрузка» проспекта Карла Маркса и сложных транспортных узлов, считает Беляев. Так на проспекте Карла Маркса оставят всего три маршрута: №146А, №146Б и №87Б. «Разгрузят» от маршрутного транспорта площадь Петровского и участок центрального проспекта от площади до улицы Шмидта.

«Мы подсчитали, что в час на этом участке проходит более 500 автобусов, что создает пробки и затрудняет движение всего транспорта. Скорость движения на этом участке 4-5 километров в час. Поэтому мы постарались максимально разгрузить этот узел. Сейчас ведем работу с ГАИ и службой «Дорсервис» по возможности оборудования левого поворота для общественного транспорта на перекрестке Пушкина-Шмидта», - делится наработками депутат.

Больше всего изменений коснется «коротких» маршрутов, таких как №28 «Косиора-Центр», его объединят с маршрутом №57. Маршрут №69 «сольют» с маршрутом №136. Совместят и маршруты №51 и №139. В целом, покрытие новой маршрутной сети увеличилось на 4,5%, заверил Беляев.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Андрей Николаевич  (06.06.13 12:30): НЕ МОЖЕТЕ ЗАМЕНИТЬ "ДОЛБАННЫЕ МАРШРУТКИ" на комфортабельные автобусы - не убирайте то, что есть!!! ВЕРНИТЕ 104-ю маршрутку!!! Ответить | С цитатой
"Логистикам" от мерии  (06.06.13 12:27): Уважаемые "логистики" от мэрии! Хватит думать только о себе!
Проведите нормальное исследование пассажиропотока, как это делали во времена СССР. Для этой работы можно привлечь студентов и бюджетников, пользы принесет городу больше, чем их участие в митингах. А потом уже планируйте и реформируйте. Иначе все Ваши реформы не имеют смысла! (напоминают метод "научного тыка", но реально рулит откатинг)
Кстати, когда вы увидите реальные цифры количества пассажиров, то сможете судить и о теневых прибылях собственников маршруток.
Сделайте обязательной выдачу билетов, тогда сможете брать соответствующие налоги, а за счет них развивать транспортную инфраструктуру и поддерживать городской транспорт.
Ответить | С цитатой
кОНь В ПАЛЬТО  (06.06.13 12:09): Пока вы сами не скинете это ЯРМО со своей наПРуженой шеи, никто с неё сам не слезет. Ответить | С цитатой
Недовольная  (06.06.13 12:06): мрак!!! где 53 маршрут? если они уберут количество маршруток это ж не значит, что людей меньше станет ездить! будет просто больше давка на маршруте. а 69 чем мешала? всех устраивала...
а №130 где? чем мешал 130 маршрут?
Это называется горе от ума!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Победа-4  (06.06.13 12:03): Читая посты всё твёрже убеждаюсь в том, что:

Эта транспортная реформа служит только для оправдания существования (и процветания!) своих авторов. Смуту же она породит невообразимую. Некоторые здравые элементы этой "реформы" не оправдывают издержек, которые обрушатся на горожан. Их можно было бы учесть в коррективах, а не устраивать погром транспортного сообщения всего города. Вся беда в том, что на эту кампанию израсходована изрядная куча денег и только ломкой всего (пусть и пагубной) можно оправдать их расход. Не в глупости чиновников дело - здесь тонкий расчёт. Не ведитесь на понты!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Юлия  (06.06.13 11:51): С Гагарина до Кирова совершенно нечем доехать! - необходима пересадка
С Титова на вокзал тоже теперь затруднительно добраться.
возникает необходимость постоянных пересадок, а это дополнительные траты денег и времени!
В нашем государстве уже давно перестали думать о простых людях! Те кто придумывал новые маршруты явно не ездили на них и не имеют потребности в них! Себе конечно молодцы -разгрузили дороги, теперь депутатам по ресторанам на Карла Маркса легче и быстрее ездить! А то, что на Чкалова постоянная пробка никто не учел, так к ней еще и добавили маршруты, чтобы вообще не было возможности добраться на работу!
ВЕРНИТЕ 155 и 53й МАРШРУТ!!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
456  (06.06.13 11:47): я вот недавно попал на 73-й маршрут.проехал пару кварталов.жесть.развалюха ржавая.заинтересовался. изучил. все. еще раз.все машины этого маршрута ржавые разбитые телеги.уберите их.замените. сразу скажу.я не конкурент.к перевозкам отношения не имею.это что бы без визга. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
cahbe  (06.06.13 11:39): Существует мнение что маршруты просчитываются логистами и выбираются из расчёта экономической составляющей (економическая это сопсно и есть грузхопоток людей). Если эти маршруты существуют они нужны. В нашей стране никто уже лет 20 не будет работать себе в убыток и гонять пустые маршрутки, дублируют они друг друга или нет.
Исходя из вышеперечисленного хочу заметить ПОЛНУЮ НЕАДЕКВАТНОСТЬ ВЛАСТЕЙ в плане новой транспортной сети. Кстати она непонятно как разведена, так как половине людей придётся ехать с пересадками (хотя тут видать всётаки вспомнили о экономической составляющей)
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Кузя  (06.06.13 11:38): Получается, теперь с Тополя до вокзала и наоборот вообще ничем не доедешь. Или на Островского тащись с чемоданами на 106-ю? Куча маршрутов на левый берег, а о правом вообще забыли. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Татьяна  (06.06.13 11:37): верните 87А и 155.если же вы оставляете кольцевую 146А и 146Б, так оставьте и 87А и 87Б, учтите мнение людей. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  У Дніпрі виходять на лінію перші сім трамвайних вагонів з Лейпцига (28)

•  Перемога Трампа в США: чого очікувати Україні і Дніпру (опитування) (12)

•  Якщо уряд забере у Дніпра 3,3 млрд грн, місто втратить можливість відновлювати будинки і школи після обстрілів рф (10)

•  Колекціонують сміття та нападають на сусідів: у Дніпрі мати з сином тримають у страху весь під’їзд (9)

•  Чи всі мешканці забезпечені теплопостачанням? (9)

•  На житловому масиві Перемога демонтують відомий ринок «Кодак» (7)

•  У Кам’янському посадовиця коледжу брала по 1000 доларів зі вступників (5)

•  У відкладах Каховського водосховища виявили небезпечні пестициди та канцерогени (5)

•  Сморід та купи непотребу поруч із баками: мешканці Дніпра скаржаться на проблеми зі сміттям (5)

•  У Дніпрі в багатоповерхівці поселилася колонія рідкісних кажанів: як діяти (4)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
150
новых лифтов планируется установить в Днепре в 2024 году.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте