Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 02 декабря 2024
07:44

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Европейский инвестбанк выдал займ в 152 млн евро на днепропетровское метро

Европейский инвестбанк выдал займ в 152 млн евро на днепропетровское метро
Фото: kharkovmetroproject.com
Сегодня в Люксембурге наконец-то был подписан документ, о предоставлении Украине займа в 152 млн евро на расширение существующей линии метро в Днепропетровске. Европейский инвестиционный банк дает эту немалую ссуду со сроком выплаты на 25 лет, передают «Вести».

Как говорится в официальном сообщении ЕИБ, со стороны украинского правительства соответствующий документ подписал министр финансов Юрий Колобов, а от Европейского инвестбанка подпись поставил вице-президент ЕИБ Ласло Бараньяй.

В сообщении также сделан акцент на том, что реализация этого проекта является примером расширения сотрудничества между Украиной и Евросоюзом в преддверии подписания соглашения об ассоциации. Это событие должно состояться во время саммита Восточного партнерства в Вильнюсе в конце ноября этого года.

Согласно подписанного соглашения, планируется расширение метрополитена на 4 км вдоль пр. Карла Маркса, в том числе строительство трех новых станций: "Театральной", "Центральной" и "Музейной". Реализация проекта обеспечит соединение существующей линии метрополитена с центром города.

Процентная справка по кредиту составил 1%, льготный период — 6 лет, срок погашения — 25 лет. Уплата комиссии за обязательство и одноразовой комиссии за предоставление кредита не предусматривается.

Средства кредита будут предоставлены на безвозвратной основе коммунальному предприятию "Днепропетровский метрополитен", возврат основной суммы долга ЕИБ будет осуществляться с 2019 года, расходы на обслуживание кредита (платежи по уплате процентной ставки) будут компенсированы государству Днепропетровским городским советом.

Ранее Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) также выделил на строительство метрополитена в Днепропетровске кредитные средства в размере 152 млн евро. Соответствующее соглашение с ЕБРР было подписано в июле 2012 года и ратифицировано Верховной Радой в июне 2013 года.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


1223  (26.10.13 22:34): скоро выборы - власть спешит нахапать, чтобы успеть ***. ничего существенного, по итогу окажется - очень мало денег выделили. Ответить | С цитатой
Горожанин  (26.10.13 21:47): Вполне разумное решение. По крайней мере, хоть заборы уберут,да и ездить будет быстрее и удобнее Ответить | С цитатой
далеко дороем?  (26.10.13 20:47): Строительство наземных и надземных станций и перегонов железных дорог (наиболее простых по конструкции) обходится дешевле и занимает меньше времени по сравнению с подземными. (По ценам 2006 года стоимость 1 км подземного тоннеля метро, построенного открытым способом, составляет приблизительно 50 млн долларов, а 1 км тоннеля, построенного закрытым способом, около 70-80 млн долларов. Стоимость же сооружения одного километра лёгкого метрополитена обычно составляет 15—25 млн долларов). Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Студент  (26.10.13 20:06): Раз обещали строительство новых станций метро в предвыборных агитках-выполняйте!!! С ними будет намного удобней перемещаться по городу, еще не помешает проездной на метро/трам/тролль. Ответить | С цитатой
Доктор Зойберг  (26.10.13 19:34): Я вот не пойму, не строят-плохо, строят-тоже плохо, воровать будут. Вы уж определитесь, господа! Как по мне, пусть лучше строят, чем воду качают, а украсть при желании и там, и там можно! Ответить | С цитатой
Кит  (26.10.13 18:46): Явно спешат взять кредит и ***, а жителям как всегда лапшичку на уши. Ответить | С цитатой
Олег  (26.10.13 18:02): Вобщем-то будет удобно и горожанам, и приезжим добираться с вокзала в центр и к танку. Очень хочеться верить, что на этот раз все же достроят. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Биореактор  (26.10.13 15:57): Вообщем-то,
пути назад уже нет-тоннели под К.Маркса уже прорыты, и прийдеться их
достроить-другого пути уже нет. Да и необходимость быстрой связи между
вокзалом и горным очевидна.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Сергей  (26.10.13 15:00): Зачем брать такие огромные деньги?? Достаточно было купить 5 новый тролейбусов на 13 маршрут. Намного дешевле да? А вместо маршрут закрыт!! В итоге возвращать будут налогоплательщики, или те самые бедные что ездят на метро! Зачем это всё? ДА просто предвыборная гонка! Перед прошлыми выборами появились автобусы на 121 маршруте, и ездили они не забитые. Люди проголосовали, теперь на 121 автобус в центре, самая длинная очередь в городе! Хотя в тупике стоит куча автобусов. Монополия. В украине о вас никто не думает. Здесь люди это халопы, на которых зарабатывают те кто пробился к власти. Был и в США и Европе. Там ты чувствуеш что государство работет на тебя, а ту чувствуешь себя лохом, которого государство пытается обобрать и развести. Но у народа память короткая, обычтно помнят только полгода год перед выборами. Да и мыслить не могут, да и сравнить нечем. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Mr.Cat  (26.10.13 12:45): Эй, покращувачи, покажите где предыдущие 150 лямов?? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3 4 5 6 7 8
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет просуществовала газета Днепр вечерний в бумажном формате

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте