Как говорится в официальном сообщении ЕИБ, со стороны украинского правительства соответствующий документ подписал министр финансов Юрий Колобов, а от Европейского инвестбанка подпись поставил вице-президент ЕИБ Ласло Бараньяй.
В сообщении также сделан акцент на том, что реализация этого проекта является примером расширения сотрудничества между Украиной и Евросоюзом в преддверии подписания соглашения об ассоциации. Это событие должно состояться во время саммита Восточного партнерства в Вильнюсе в конце ноября этого года.
Согласно подписанного соглашения, планируется расширение метрополитена на 4 км вдоль пр. Карла Маркса, в том числе строительство трех новых станций: "Театральной", "Центральной" и "Музейной". Реализация проекта обеспечит соединение существующей линии метрополитена с центром города.
Процентная справка по кредиту составил 1%, льготный период — 6 лет, срок погашения — 25 лет. Уплата комиссии за обязательство и одноразовой комиссии за предоставление кредита не предусматривается.
Средства кредита будут предоставлены на безвозвратной основе коммунальному предприятию "Днепропетровский метрополитен", возврат основной суммы долга ЕИБ будет осуществляться с 2019 года, расходы на обслуживание кредита (платежи по уплате процентной ставки) будут компенсированы государству Днепропетровским городским советом.
Ранее Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) также выделил на строительство метрополитена в Днепропетровске кредитные средства в размере 152 млн евро. Соответствующее соглашение с ЕБРР было подписано в июле 2012 года и ратифицировано Верховной Радой в июне 2013 года.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
А откуда спрашивается горсовет будет брать деньги для компенсации? Или чиновники от своих зарплат откажутся? Естественно расходы лягут на налогоплательщиков. Ответить | С цитатой
Что-то делается? или только поддержание, откачка воды? А все остальное- выдумки журналистов? и никто ничего не строит? Ответить | С цитатой
Проехать от от ул.Дзержинского до ул. Шмидта как ?
Необходимость трама№1 остаётся.
Метро удобно будет только жителям Коммунара и части Красного камня.
А цена этого удобства - пожизненная кабала всего города. Ответить | С цитатой