Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
ср, 27 ноября 2024
02:30

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Александр Беляев: «На подходе» 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости»

Александр Беляев: «На подходе» 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости»
Прошел месяц со дня внедрения новой транспортной сети, о ее достоинствах и недостатках корреспонденту городского сайта рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.

— Какова цель «транспортной реформы»: кто и зачем поменял нормально функционирующий механизм? Если ту сеть, которой пассажиры пользовались последние 10 лет, разрабатывал специализированный харьковский институт, то кто занимался внедренной сейчас транспортной сетью?

— Кто проявляет инициативу, тот и реформатор, в данном случае им является городской совет, в лице комиссии и в лице, наверное, меня. Конечно, мы привлекали специалистов, в частности Днепропетровский институт инженеров транспорта. Также был сделан интерактивный опрос порядка 20 тысяч пассажиров, на основе обработки этих данных ДИИТ выдал нам заключение и построил карту основных корреспонденций.

А та система, которая была – очень ситуативная и выстраивалась самими предпринимателями. Они просто приходили в горсовет и предлагали маршрут из точки А в точку В. Они сами разрабатывали и обкатывали эти маршруты и в один момент посчитали их «своими». Когда пришла пора менять подвижной состав, они не захотели или не смогли инвестировать в новые автобусы. А ведь пассажиры сами жалуются на переполненные некомфортные микроавтобусы. Поэтому нам и пришлось менять систему и устанавливать новые правила конкурса.

Самое главное чего мы этим достигли: люди, которые инвестируют в большие машины, нам поверили и у нас будут хорошие транспортные средства. Наша задача в реформе – постепенно выйти и максимально легализировать все отношения, вплоть до выдачи билетов.

— Зачем сменили нумерацию на маршрутах, доставив неудобства тысячам пассажиров?

— У 82-х маршрутов нумерация не поменяна, это 70% от общего количества маршрутов. У остальных мы действительно поменяли номера, так как изменился и сам маршрут. Назначить маршрут под старым номером – это значит обмануть пассажира.

— Когда появится достаточное количество автобусов средней и большой вместимости, ведь тех, что ездят сейчас очень мало?

— На маршрутах города увеличилось количество новых автобусов. В маршрутную сеть уже добавлено более 100 низкопольных автобусов вместимостью более 60 пассажиров и около 250 автобусов типа «Богдан» и «Эталон». По нашим предварительным данным «на подходе» еще 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости. Это по информации инвесторов, именно такое количество автобусов они пообещали купить и вывести на маршруты уже в начале года.

— Прошел месяц с момента начала работы новой транспортной сети, каковы ее результаты?

— На сегодняшний день реализован только первый этап транспортной реформы, который включает в себя изменение маршрутной сети и проведение конкурса. Эта работа, безусловно, не является окончательной, в ходе публичных дискуссий было внесено достаточно предложений и замечаний, которые мы, как городская власть, учли и внесли изменения.

Основные направления на следующий период – это уточнение работы маршрутной сети, графиков работы, уточнение точек остановок (так как новый конкурс прошел не в режиме маршрутного такси, а в обычном режиме).

Конечно, на всех этапах мы прислушиваемся к мнениям горожан и меняем маршрутную сеть. Например, сейчас рассматриваем возможность соединить улицу Рабочую и проспект Кирова. Также рассматриваем возможность продлить маршрут №53 до улицы Дзержинского.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


В.  (18.12.13 18:01): Пусть меня лучше трахают российские геи, чем европейские!
Мы славяне и одной крови!
Я читал в Европе вообще 120 миллионов голодают и уже консервы из людей делают. Сами смотрите: http://www.youtube.com/watch?v=qJffEr3_oQo#t=19
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
В.  (18.12.13 18:01): Пусть меня лучше трахают российские геи, чем европейские!
Мы славяне и одной крови!
Я читал в Европе вообще 120 миллионов голодают и уже консервы из людей делают. Сами смотрите: http://www.youtube.com/watch?v=qJffEr3_oQo#t=19
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Вячеслав Днепр  (18.12.13 10:53): Александр. забыл сказать, что это на подходах к Киеву, и в поддержку антимайдана автобусы... Просто перепутал листы статистики. Ответить | С цитатой
ЧёрнаЯ ж ОПА  (18.12.13 07:03): А меня больше тревожит изношенная на 80% система ЖКХ, нежели ваши по..беньки в автобусах большой вместимости. Ответить | С цитатой
Дездемон  (17.12.13 22:48): Микроавтобусов в Европе нет. А люди ездят на нормальных автобусах, троллейбусах, трамваях и метро. За наше метро можно сказать, будет где то лет через 100. Если конечно вообще будет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Павел  (17.12.13 22:00): Почему люди на майдане? Рыги достали везде ,а теперь о городской транспортной "РЕФОРМЕ": Сначала они обложили каждую маршрутку оброком 500 гр в месяц за GPS контроль , а это около 1 млн гр в месяц на не государственную специально созданную фирму "Городской диспетчерский центр" за якобы контроль скорости .
С другой стороны облГАИ обложили оброком каждую маршрутку 40гр в день, а это около
2млн гр мес за то, что можно нарушать скорость, возить , стояк,ездить на технически неисправном транспорте. И все РаПоРтУюТ для Вашей безопасности.
И наконец "ПРОЗРАЧНЫЙ тендер ", где мародеры, приближённые к Вилкулу, Ступаку
, Куличенко, Б еляеву, Прилипе , Бузякову поделили маршруты , все ПАРЕШАЛИ и
назвали этот шабаш Реформой транспорта для блага жителей . А вы пытаетесь убедить Этих в своих проблемах и думаете они вас услышат !?! Дуреннь Думкой Багатие.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Марина  (17.12.13 21:54): С низа ул. Рабочей после транспортной реформы можно на маршрутке уехать теперь только на вокзал и Тополь-3.Кто придумал изменить маршрут № 155, тогда, как 117 полностью дублирует 106 ? Почему нельзя перенести конечные остановки маршруток с ул.Каверина в низ Рабочей, чтобы оттуда можно было уехать хоть куда-нибудь?!!! Продумайте пожалуйста какие- либо маршруты, соединяющие ул.Рабочую с левым берегом через старый мост, с пр.Кирова и пр. Гагарина!!! За ранее благодарны Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Дездемон  (17.12.13 21:31): Заправка не в тему. Пишите к другой теме. Здесь тема маршрутная сеть города. Заправка относится к другой теме. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
В.  (17.12.13 20:39): ПРОШУ ОТ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТА ОФИЦИАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ - ПО ЧЬЕМУ РАСПОРЯЖЕНИЮ В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД В КАЖДОМ МИКРОАВТОБУСЕ БЫЛО ПРИНУДИТЕЛЬНО ДЕМОНТИРОВАНО ОДНО КРЕСЛО В ЗАДНЕМ РЯДУ, ОБРАЗОВАВ ПРОЕМ, ЧЕРЕЗ КОТОРЫЙ ВПОСЛЕДСТВИИ И НАЧАЛИ ИЗРЕДКА ВЫПАДАТЬ ПАССАЖИРЫ, СОЗДАВ УДОБНЫЙ ПРЕДЛОГ ДЛЯ ЗАЯВЛЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ СПРИНТЕРОВ И "РАСПРАВЫ" С НИМИ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
В.  (17.12.13 20:04): Вопрос: "Какова цель «транспортной реформы»: кто и зачем поменял нормально функционирующий механизм?"
Ответ: "Когда пришла пора менять подвижной состав..."
Вопрос: Это цель или шкурный интерес, выразившийся в дискриминационных условиях конкурса?
Ответ: "А ведь пассажиры сами жалуются на переполненные некомфортные микроавтобусы."
Вопрос: Похоже на перевод стрелок. Так все-таки цель - избавиться от спринтеров?
Ответ: Идите к чертовой матери со своим «студебеккером»! Кто такой Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что «студебеккер» в последний момент заменен «Руто-Богданом», "люди, которые инвестируют в большие машины, нам поверили и у нас будут хорошие транспортные средства. Наша задача в реформе – постепенно выйти и максимально легализировать все отношения, вплоть до выдачи билетов", а Днепропетровск переименовать в Нью-Васюки.
Ответить | С цитатой
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
8000
грн в месяц – минимальная зарплата с апреля 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте