Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
ср, 27 ноября 2024
06:58

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Реальный тариф на проезд в днепропетровских автобусах от 3,5 до 10 гривен

Реальный тариф на проезд в днепропетровских автобусах от 3,5 до 10 гривен
Специализированный институт просчитал стоимость проезда в городских маршрутках. Расчетный тариф составил от 3,5 до 10 гривен в зависимости от маршрута и вместимости автобуса.

По инициативе перевозчиков специалисты государственного предприятия «Инженерный центр» провели расчет стоимости проезда на маршрутах пяти автопредприятий. В методике расчета учли стоимость топлива 14,6 гривен за литр, среднюю зарплату водителей 3400 гривен, прибыль предприятия 10% и прочие составляющие тарифа.

«При расчетах мы учли 100% загрузку автобусов, ведь известно, что в часы пик они едят переполненными, а днем полупустыми, - делится директор государственного предприятия «Инженерный центр» Владимир Казимирский. – В итоге получился очень большой разброс – от 9,39 гривен за проезд в Мерседесе Спринтере на маршруте 126 до 3,54 в Богдане на маршруте №124».

Кстати, не всегда стоимость проезда в больших автобусах ниже, так по расчетам экспертов на том же маршруте №124 выгоднее эксплуатировать «Богданы». Расчетный тариф в «Мерседесе» на 100 пассажиров составил 6,12 грн., а в «Богдане», рассчитанном на 43 пассажира – 3,54 грн. Даже если этот «Богдан» будет ездить заполненным всего на 80%, то проезд в нем обойдется в 4,54 грн.

«Исходя и расчетов, хочу заверить всех, что стоимость проезда в Днепропетровске не завышена. Понятно, что сложившаяся ситуация не устраивает ни перевозчиков, ни пассажиров, поэтому городские власти должны как можно скорее вмешаться в ситуацию и наконец-то сделать их взаимоотношения более цивилизованными. Для этого мы разработали ряд предложений и подали их в горисполком», - считает Казимирский.

Предложения по работе транспорта:

  • создать транспортное объединение, муниципальное или коммунальное, в которое войдут все предприятия, как автотранспортные, так и электротранспортные. В таком объединении должна быть группа специалистов, которые занимаются вопросами ценообразования и пассажиропотока. В Днепропетровске сегодня есть ряд маршрутов с автобусами большой вместимости, как того требовал тендер, но там маленький пассажиропоток и автобусы нерентабельны.
  • ввести одноразовые, суточные, месячные, квартальные и годовые проездные билеты. Месячный билет снизит стоимость в расчете на одну поездку на 50 коп, квартальный — на 70 копеек, годовой — на 1 грн. На первом этапе проездные будут на один вид транспорта, затем — на все виды транспорта, по примеру Германии.
  • в Днепропетровске тариф действует на протяжении всего маршрута. Но необходимо сделать транспортные зоны на каждом маршруте, и в каждой из них ввести свой тариф. Если человек едет из центра в спальный район города, тогда он будет платить 4 грн, но если ему нужно проехать 1,5 км, то он должен заплатить гораздо меньше. Такие тарифы увеличат пассажиропоток, и они будут удобны для пассажиров.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


дартаньян  (10.07.14 14:53): Відповідно до наказу мінтрансу № 285 автобуси с повною масою не більше 5 тон це категорія М2, і тільки вони можуть працювати в режимі маршрутне таксі.Тому трифоутворючою моделью є РУТА-25 Ответить | С цитатой
дартаньян  (10.07.14 14:46): Вартість єксплуатації 1 км тарифоутвоючої моделі для автобусів які працюють в режимі маршрутне таксі автобуса РУТА-25 на сьогодні приблизно5 грн за км.Вартісь єкспуатації автобуса МЕРС на 100 пас. дорожча в 1,8 рази приблизно8,8 грн за 1 км. 5 грн/25 пас=0,2. 8,8 грн/100=0,088. 0,2/0,08=2,27. Різниця тарифу для маршруток та для автобусів має бути не меньше ніж у 2,27 рази. Ответить | С цитатой
Dr_House  (10.07.14 14:43): В прошлом месяце с 19 по 22 число был в командировке в Кировограде. 19го приехал и от вокзала до центра ехал на автобусе за 3 грн.
20го или 21го у них люди собрались, где то там помитинговали, по поводу подорожания проезда и 22го я ехал на вокзал из центра, на том же автобусе, но за 2,5 грн. Факт!
Ответить | С цитатой
Либеролс  (10.07.14 14:36): Нормальная цена для раздолбанной набитой маршрутки-2 гривны.Для автобуса-ненабитого а только с сидячими местами-4.Если не будут трамбовать как селедку в банке.Но 10 грн !-та вы шо з дуба упали?Это дорого!Но вам денег много не бывает...Зажрались. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
дартаньян  (10.07.14 14:35): До речі чому береться за основу самий великій автобус.Тому що тариф встановлюється по мінімальній його загрузці але не меньше ніж 60%Тобто якщо автобус цілий день буде возити мінімум людей він покриє затрати на себе хоча і не принесе прібилі.Схема пассажиропотока на протязі доби виглядає як спина двугорбого верблюда(час ПІК) оце і є прибуток. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
дартаньян  (10.07.14 14:27): Пасажир сам вибере згідно свого достатку чи маршруткою чи автобусом.Така організація пас. перевезень передбачена законодавчо.Маршрутки це ДОДАТКОВИЙ ВІД превезень на маршруті.Основний від перевезень до речі соціально значущій НАУЧНО називається звичайний режим в народі АВТОБУСИ Ответить | С цитатой
дартаньян  (10.07.14 14:23): Читаю,слухаю цей бред "вчених" і думаю коли ви вже виздихаєте і народ без вас зажеве краще.Дуже давно займаюся вивченням законодавчої бази пасажирських перевезень не тільки України а і Європи ,організацієй пас.перевезень.Ці придурки от науки кажуть тариф на проїзд має коштувати стільки но стільки .Для всіх без винятку людей хочу запитати .Скільки коштує проїз в пасажирському поїзді.Люба адекватна людина спросе мене в якому вагоні ,чи спальному чи купейному чи плацкарті.Вартість квитка в цих вагонах різна.Так само і в міських пас.перевезеннях .Вартість тарифа ДЛЯ АВТОБУСІВ які працюють в РЕЖИМІ маршрутне таксі (тарифоутворююча модель РУТА-25) приблизно 8 грн ,а для автобусів які працюють в звичайному режимі руху (в народі автобусі) тарифоутворююча модель це самий пасажировмісткий автобус для ДНІПРА МЕРС 0302 пасажиромісткістью 100 пассажирів.Тариф не може бути вищим за 3 грн.При цьому на всіх без виключення маршрутах повинні працювати ЧЕРЕДУЯСЬ як маршрутки так і автобуси. Ответить | С цитатой
Влад  (10.07.14 14:08): Кто в Днепропетровске пользуется общественным транспортом, предлагаю совместно добавлять маршруты в справочник на WikiRoutes
По городу низкая активность - http://wikiroutes.info/dnepropetrovsk
Ответить | С цитатой
СССР  (10.07.14 13:56): Относительно зарплат, проезд должен стоить 0,75 копеек.
А короткие маршруты по 0,50 копеек.
Обоснованно.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Кузя  (10.07.14 13:53): А еще впереди август - вторая волна подорожаний.
Танцуем, скачем, поем, мычим...
Ответить | С цитатой
  «  6 7 8 9 10 11 12 13 14
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет дворцу культуры «Шинник»

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте