10 квітня міський голова Дніпра Борис Філатов зустрівся з представниками Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейського інвестиційного банку (ЄІБ).
Сторони обговорили спільні проекти, а саме – завершення будівництва метрополітену у Дніпрі та оновлення міського тролейбусного парку.Також ішлося про проекти з енергоефективності в бюджетних будівлях, безпеки дорожнього руху, перегляду схеми громадського транспорту (грантовий проект ЄІБ), розробки системи електронної оплати проїзду (грантовий проект ЄБРР).
«Ми з вами вже стали добрими друзями. Сподіваюся, що ви задоволені нашою спільною роботою. Дніпро зацікавлений у роботі з вашими фінансовими інституціями. Я маю надію, що ми лише продовжуватимемо та поглиблюватимемо нашу співпрацю», – зазначив Борис Філатов.Директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Ігор Маковцев під час зустрічі відзвітував про просування в реалізації проекту з оновлення тролейбусного парку:
«Дніпро розглядає можливість придбання 50 одиниць транспорту для КП «Дніпровський електротранспорт». Наразі ми відправили документацію на закупівлю, банк дасть рекомендації, і тоді протягом 45 днів підпишемо кредитну угоду з ЄБРР. Зробити це сподіваємося в середині липня».У свою чергу старший економіст сектору транспорту ЄІБ Іштван Хайзінгер додав, що Європейський інвестиційний банк зацікавлений у співпраці з Дніпром.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
1) Поднять проезд до 15 грн в маршрутках и до 13 грн в трамваях и троллейбусах.
2) Отменить все льготы, касаемые проезда. Каждый пассажир должен оплачивать проезд.
3) Чтобы было хоть немного выгодно ездить с новыми тарифами нужно чтобы общественный транспорт ездил только с 5:30 до 10:00 и с 16:00 до 21:00. Днем передвигаться на личном авто или на такси, иначе проезд прийдется поднимать до 30-40 грн.
4) Для возрождения общественного транспорта закупить с Индии или Китая велорикши. Так меньше будет нагрузка на дорожное покрытие и оно дольше прослужит и на сэкономленные деньги сделать зимний вариант велорикш оборудованных гусеничным шасси как в танке.
Воплощать в действие план можно уже с апреля этого года, чтобы успеть сделать зимние велорикши. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 7