Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
18:45

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Почему на Новом мосту в Днепре так много деформационных швов?

Почему на Новом мосту в Днепре так много деформационных швов?

На мосту, как на скачках. Днепровские водители жалуются, что ездить по центральной переправе - некомфортно. Мешают швы, которые появились после ремонта.

Но эксперты объясняют: такие швы надежные и служить будут не менее 20 лет. Соединение перекрывного типа, которое было на мосту до ремонта, пропускало влагу. Что привело к деформации балок.

«Сейчас установлены деформационные швы модульного типа. Современне конструкции, которые обеспечивают полную герметичность от попадания влаги под сам мост. Сама конструкция моста предусматривает, что их нужно ставить именно столько, не меньше. Даже по самым современным швам вот такого открытого модульного типа есть удар. Обусловленный разницей жесткости асфальта и металла, по которому едешь, так или иначе», - рассказывает главный инженер ОАО «Інститут Дніпродіпротранс» Виталий Марочка.

Gorod.dp.ua на Facebook.


прохожий  (17.10.19 12:01): если асфальт укладывать в ровень с деформационным швом,то никакого удара не будет. делать нужно правильно. Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
6 700
гривень мінімальна зарплата у 2023 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте