У Дніпровському метрополітені не дають заіржавіти вагонам.
Аби тримати їх у тонусі – щодня поїзди роблять по два кола підземкою та повертаються в депо, де їх ретельно оглядають. Працівники слідкують, аби двері могли відкритись як автоматично, так і аварійно вручну. Перевіряють кріплення поручнів та сидінь. Пересвідчуються, чи є екстрений зв'язок з машиністом.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
Если 45 вагонов, то 45:3=15 составов
Если вешаешь лапшу, то хоть арифметику выучи!
А реально больше 4-х составов по 3 вагона не работает... Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Что за бред. А по одному кругу и через день что не достаточно? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Наземное метро уже давно бы закольцевало весь город.
Но лучше зарыть деньги в землю. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1