11:45
Электровозостроительный завод в Днепре выставят на приватизацию
Кабинет министров согласовал включение 100% акций завода "Днепровский электровозостроительный завод" в перечень объектов большой приватизации государственной собственности.
Соответствующее распоряжение принято на заседании 15 сентября, пишет Экономическая правда.
Согласно пояснительной записке, стоимость активов предприятия на конец 2020 года оценивалась в 420,3 млн гр.
Завод основан в 1934 году, производит краны, трамваи, электровозы, товарные вагоны и т.п. - один из ведущих украинских предприятий по производству магистральных и промышленных электровозов.
Также занимается капитальным ремонтом и реконструкцией локомотивов и железнодорожных вагонов.
Вместе с немецким концерном Siemens завод спроектировал и освоил серийное производство электровозов переменного тока ДС3.
Изготовлено 18 таких электровозов, они эксплуатируются на Юго-Западной железной дороги.
В марте этого года в рамках подготовки к приватизации ДЭВЗ стал акционерным обществом. На заводе работает 1800 человек.
78
Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление
Другие новости раздела:
 |
Gorod`ской дозор |
 |
Фоторепортажи и галереи |
 |
Видео |
 |
Интервью |
 |
Блоги |
| Новости компаний | |
| Сообщить новость! | |
 |
Погода |
 |
Архив новостей |
Информация об отключениях 25 ноября - Укрэнерго
Долг 2 млн грн: «Днепрводоканал» продолжает отключать воду должникам
Вивчити японську з нуля. У Дніпрі запустили безоплатний курс японської мови для початківців: деталі
«Диалог власти и бизнеса»: предпринимателей Днепропетровщины приглашают присоединиться к встрече по поддержке ветеранов
Уровень опасности I, сильные ветер и дождь: штормовое предупреждение на 23 ноября
Дніпрян запрошують на безоплатні курси із вивчення правил дорожнього руху — деталі
Девочка с «синдром бабочки» нуждается в нашей помощи
Уровень опасности I: ночью мокрый снег и гололедица
Здійсни мрію дитини — приєднуйся до благодійної акції «2 000 подарунків до Нового року»!
Уровень опасности 1: Днепр накроют сильный ветер и дождь• На житловому масиві «Ломівський» почали будувати масштабний житловий комплекс (7)
• Це був найбільший палац спорту СРСР: Чому Метеор перетворюється на руїни (6)
• На житловому масиві Перемога створюють новий сквер (5)
• Як у дніпровському метро економлять електроенергію (4)
• На Соборній площі у Дніпрі водії кидають авто на смузі для автобусів та велосипедистів: машини забирає евакуатор (4)
• Ярослава Магучих отримала новий паспорт (4)
• У Дніпрі на Сонячному завершили облаштування нового скверу (4)
• На Дніпропетровщині до довічного засудили домашнього тирана (4)
• У центрі Дніпра з’явилися додаткові пішохідні переходи та світлофори (3)
* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.
О проекте :: Реклама на сайте
А ведь этот электровоз смогли за 4 года (1992-1996) запустить в серию. И это при разрухе и недостатке финансирования! Просто по инерции УССР.
Разработчики ДЭ-1 , вот настоящие патриоты и герои Украины!!! На одном энтузиазме, можно сказать электровоз до серийного производства довели.
Да , многие скажут, что ДЭ-1 "сырой" и "отставший", так а что можно было ожидать за 4 года разработки и испытаний в такой страшный период?
Это уже дальше надо было развивать ДЭВЗ, модернизировать, сотрудничать с другими компаниями по всему миру.
На данный момент на Приднепровской железной дороге 85% грузовых электровозов старше 54 лет))).
И вот недавно в Пятихатках машинисты бастовали, потому что не хотят садится управлять неисправными электровозами))). Интересно, как выйдут из положения)))? Посадят за пульт управления 19-летних выпускников колледей)))? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Да, трудовые мигранты спасают нынешнюю Украину от полного краха, они дают рабочие места в строительной сфере (от добычи песка, щебня , гипса и т.п. до готовых домов и мебели!), автообслуживании(СТО, заправки, автомасла и запчасти!), развлекательной сфере. Да и на их деньги живут оставшиеся здесь родственники.
Благодаря трудовым мигрантам работодатели(забравшие всё бесплатно!) вынуждены повышать зарплаты, что тоже влияет на рост экономики. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
И да, мы - например я 2008 г.р. и моё поколение, точно лишим пенсий людей 1970-1980 гг рождения, у рожденных в 1981-1995 гг ещё есть шанс. Как лишим? Будем считать стаж до 1992 года, а потом с года, когда начнётся реальное возрождение всего.
Какое-то пособие по старости конечно же будет, бесплатные дома престарелых тоже.
А платить пенсии будет не из чего - после вас нам придётся отстраивать всё с руин. Но ничего, мы прорвёмся! Вам не поздоровится, так что копите, что можете, оформляете страховки МетЛайф и т.д.
А за что платить пенсии? Сколько процентов предприятий, жилья, дорог, инженерных сетей и прочего построено за последние 30 лет)))? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
⚠️ Податковий борг на 01.02.2021 — 44 211 601.77 грн
⚠️ Заборгованість по заробітній платі на 18.02.2021 — 23 178 259 грн.
🏛 Державна компанія Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Там где к власти приходят аборигены, которые никогда раньше не имели своё государство, ничего хорошего не происходит, а наоборот. Например Зимбабве, была процветающая страна, пришли черные и пипец. Негры могут сутками играть в футбол, часами говорить о политике, но работать это не их. ЮАР тоже уже приходит в упадок. Поэтому те страны всегда будут бедные и зависимые от иностранной помощи. И большинство республик бывшего СССР тоже!
Раньше, после распада СССР, наши люди радовались, что союзные республки скинули оковы колониализма. А оказалось, что колонисты тут настроили города, дороги, порты, развили промышленность и с/х, а пришедшие на их место аборигены всё просрали. Украину, как и бывшие республики СССР, ждёт такая же участь, как большинство африканских стран ! Даже , если Россия не заберёт нас к себе назад, худшая - в Африке хоть зимы не бывает, а еда растёт и бегает круглый год. Ответить | С цитатой