Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 05 ноября 2024
06:21

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска

Готов проект новой транспортной сети Днепропетровска
Проект новой транспортной сети города уже готов к обсуждению. В ближайшем будущем в него внесут корректировки и через месяц-полтора утвердят. Количество маршрутов планируют сократить вдвое.

Реформирование транспортной системы Днепропетровска идет полным ходом. Через пару месяцев с городских улиц исчезнет половина привычных маршрутов, из 151 маршрута останется около 70-ти, рассказал корреспонденту городского сайта глава постоянной комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.

«Сейчас мы выносим этот проект на обсуждение, с тем, чтобы в ближайший месяц все смогли внести предложения и мы успели их рассмотреть, - говорит Беляев. – Через месяц-полтора утвердим новую схему и проведем конкурс на новые маршруты».

Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат.

«Я понимаю, что пересадка не совсем удобна, но благодаря этому мы можем немного сдержать тарифы, - говорит Беляев. – Но проблем на пересадке не будет, ведь все будет максимально отрегулировано».

Новая сеть по конфигурации напоминает «звезду», линии маршрутов с большими пересадочными узлами. Пассажир сможет без проблем добраться из одного конца города в другой. Такая схема позволит сдержать рост цен на проезд, сделав все маршруты приблизительно одинаковыми по километражу и поможет реанимировать элетротранспорт, считает Беляев. Кстати, трамвайную и троллейбусную сеть со временем тоже подвергнут существенным изменениям, развив трамвайную сеть.

Трамвайные и автобусные маршруты постарались максимально «развести» и исключить полное дублирование. Так по проспекту Карла Маркса от улицы Карла Либкнехта до улицы Шмидта будет ходить только трамвай №1, автобусных маршрутов здесь вообще не будет. Конечную троллейбусов из центра планируют убрать. Съехав с центрального моста, троллейбусы будут двигаться по набережной или по улице Ленинградской в сторону вокзала.

В центре города отстоя автобусов вообще не будет, они будут базироваться на периферии. Благодаря четкому соблюдению графиков, удастся избежать скопления автотранспорта в одном месте, считает Беляев.

После того как новую транспортную сеть утвердят, для перевозчиков разработают графики движения, количество и вместимость подвижного состава и лишь потом предложат инвесторам заниматься пассажироперевозками.

«Некоторые маршруты мы будем отдавать «пакетами» одному перевозчику, чтобы он мог максимально согласовать графики и доставить пассажиров из одного конца города в другой с наименьшими временными и финансовыми затратами со стороны пассажира, - делится планами Беляев. – Например, они смогут сделать «единый билет», чтобы по нему с пересадкой человек смог проехать не за 6, а за 4 гривны».

Конкурс будут проводить уже этим летом и уже тогда отдадут маршруты на обслуживание перевозчику на 5 лет, планирует депутат. Это будет мотивацией транспортникам делать финансовые вливания в развитие предприятия, качество перевозок и закупать автобусы большой вместимости.

Справка:

Внизу страницы приложен файл со списком существующих и предпологаемых маршрутов. Все предложения, которые касаются новой транспортной схемы, можно присылать на [email protected] c указанием ФИО отправителя и телефоном для связи. Все письма будут переданы в постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта и связи.

Gorod.dp.ua на Facebook.
ФОТО:

Предлагаемая схема маршрутов общественного транспорта. Общий вид. Красным обозначены трамвайные маршруты, синим - троллейбусные, черным - автобусные.
   


Сергей  (07.07.11 12:23): А вот что касается Рабочей - Убирают 87А и Б 106 117 Бог с ним дублирующий. - 155 57 76 135 - а теперь - Как можно остаться без 87-х??? испокон веков был троллейбусным маршрутом А и Б!!! это перевозка кольцевая!!! Во всей Европе приняты кольцевые маршруты как самые экономически выгодные и не загружающие транспортные развязки!!! Что делать студентам с улиц рабочей Чичерина и т.д.??? Как ездить на тополь 3 - если 19 ходит на КЛАДБИЩЕ!!!??? А всем приехавшим на вокзал надо ехать на тополя в три раза дальше через центр на 101!!! Лучше бы вместо сгоревшей СЛОВЯНКИ сделали городской вокзал - разумно и эффективно - площадь островкого разгрузили бы и не было бы парковок маршруток по всем периметрам улиц!!! Ответить | С цитатой
Татьяна  (07.07.11 11:04): Соедините Клинчик с Караваном и Березинкой. Живем близко,.а добираться надо двумя видами транспорта. Хотя бы пустить трамвай 19 до Березинки Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
madstream  (07.07.11 10:09): "Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный" Так для перевозчика наоборот это лучше, ездят менее 5% до конца, но почти все время салон полный (вместо тех кто выходят заходят новые люди и платят), за один рейс салон может "поменяться" раз 5, чего не будет на коротких маршрутах. Так как удаление длинных маршрутов поможет перевозчикам "сдержать" цены? Ответить | С цитатой
Наталья  (07.07.11 10:07): "Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат. " - не скажу о других маршрутах, но в 107-ю утром с Тополя "набивается" такое количество людей, что мама-дорогая, да и днём они порожняком не ездят!!! Какое же "менее 5%", совсем обалдели! Правильно, давайте уберём 107-й маршрут и практически весь Тополь "отрежем" от Набережной, останется одна 60-я и будет народ со всех Тополей идти на Запорожское шоссе чтобы как-то доехать на берег. А как быть тем, кто едет на 3-й Левый, если ещё и 126-ю уберут? В общем будет кошмар.
Люди, дайте номера телефонов куда можно позвонить и хоть что-то по этому поводу сказать!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
игорь  (07.07.11 09:22): Согласно действующего законодательства:
Депутат городского, областного совета является представителем интересов территориальной громады города и как представитель интересов территориальной громады, избирателей своего избирательного округа обязан выражать и защищать интересы соответствующей территориальной громады и ее части — избирателей своего избирательного округа, выполнять их поручения в пределах своих полномочий, предоставленных законом, принимать активное участие в осуществлении местного самоуправления.

- Кто из жителей Днепропетровска просил что-то менять в транспортной системе?
- Почему они решили, что нам это нужно?
- Мы их выбрали для защиты наших интересов, а они защищают свои… Нам это надо???

Вывод – мы все «олени»…
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Адвокат  (07.07.11 09:16): Вибачте, яким чином за цією дурнуватою транспортною мережою мешканці 12 кварталу можуть доїхати до Центра міста? Прибрано повністю 69, 61, 123, 136 маршрути. 151 зробили лише ддо кінця вул. Титова, 45 перенесли до бульвару Зіркового (Розвилка). Прибрали проходячу 66 Тополя-Парус. Я не розумію, взагалі який дебіл придумав цю "нову" схему. І не розумію які контрацептиви голосували за діючий склад міської ради. Ответить | С цитатой
Студент  (07.07.11 01:37): Живу на ул. Байкальской, учебный корпус на Набережной Победы. Закрывают маршруты 62 и 107. Как теперь добраться???!!! С 7-30 до 10 на 62-й забитая маршрутка, из них половина студентов , остальная-рабочие. Это получается я должен ехать с пересадками и платить в месяц не менее 240 грн. на проезд- чуть меньше половины стипендии. Покращення життя вже сьогодні (с) Ответить | С цитатой
Сергей  (07.07.11 01:23): Похоже все тут идет к тому, что один-два перевозчика создают монополию своей сети. Потом просто будет после этого дележа следующее - "вот граждане Днепропетровска попросили и мы такие великие и благородные все таки решили вернуть вот этот маршрут с мааааленькими изменениями"!!! У Бывших владельцев уже просто не будет к этому времени лицензий - нечем будет проплачивать... Банально и просто Ебукович со своей бандой в лице крестного местного папы Ступака И.И.дерьбанят себе новые "направления бизнеса для ""инвесторов"" !!! Вот уроды!!! Ответить | С цитатой
msbaton  (06.07.11 23:35): офигенно упростят!!! вместо одной маршрутки за 3 грн, проедь двумя за 2-е!!!

Сделайте велосипедные дорожки и отловите бездомных собак!!!
Ответить | С цитатой
Сергей  (06.07.11 22:52): Анкета, предлагаемая выше – крайне непрофессиональная и похоже на курсовую работу студента-психолога, соцопрос с заранее известными результатами. Вопросы: Какой вид транспорта Вы предпочитаете? (метро и такси, конечно, только метро нет в моем районе, а такси дорого) Сколько Вы готовы заплатить за проезд? (чем меньше, тем лучше, конечно) Какого цвета должен быть транспорт? (без комментариев)
Какое все это имеет отношение к улучшению транспортной сети. У меня другой вопрос к реорганизаторам транспорта: А проводил ли кто-нибудь мониторинг загрузки транспорта по маршрутам? Если да, то как можно отменять один из самых загруженных маршрутов 155? И какими другими маршрутами можно перевезти около 1000 пассажиров в час (в часы пик – по моей оценке) с Тополя в сторону ул.Рабочей и вокзала вместо отменяемых 155, 106 и обрезаемой (до Октябрьской пл.) 101? Троллейбусы типа 19 уже разваливаются на ходу, ломаются и ходят редко…
Ответить | С цитатой
  «  13 14 15 16 17 18 19 20 21 22  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет дворцу культуры «Шинник»

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте