Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 14 ноября 2024
07:20

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Новая маршрутная сеть начнет работать в августе

|«« «« »» »»|

Из 145 маршрутов в новой транспортной сети Днепропетровска останется всего 119. Через проспект Карла Маркса будет проходить всего три автобусных маршрута, кроме того некоторые маршруты объединят и «удлинят».

«Новая транспортная сеть утверждена исполкомом городского совета 28 мая. Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков, - рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. – На сегодняшний день департаментом транспорта и связи совместно с нашей комиссией подготовлен проект конкурсных условий. Сейчас он находится в стадии обсуждения, и в течение недели мы утвердим конкурсные условия. За неделю-две подготовим паспорта на новые маршруты и по графикам, которые наметил департамент, планируем провести конкурс среди перевозчиков до середины июля. А уже в августе новая сеть начнет полноценно работать».

В условиях конкурса прописаны долгосрочные инвестиции в пополнение парка перевозчиков автобусами большой вместимости. Каждые 6 месяцев они обязаны закупать большие «низкопольные» автобусы вместимостью 60 и более мест.

«Безусловно, мы не игнорируем тот парк, который есть на сегодняшний момент у перевозчиков. Мы знаем, что у них есть автобусы категории «А»: «Богданы», «Эталоны», «Газели». Также есть и микроавтобусы, - уверяет Беляев. – Революции в этом плане не будет, мы хотим постепенной замены транспортных средств. Поэтому в проекте конкурсного договора и предусмотрено: если компания не имеет автобусов большой вместимости, она должна будет произвести равными частями инвестиции».

Также в условиях соглашения прописаны четкие требования о строгом соблюдении графика движения и посадке-высадке пассажиров строго на остановках. Кроме того, в дополнительном соглашении прописано условие для водителей – им запретят слушать музыку в салоне автобуса.

«Еще мы подумаем о введении единой формы одежды водителей, которые работают на городских маршрутах», - пообещал Беляев.

К конкурсу не допустят переоборудованные микроавтобусы. Также всем перевозчикам уже выдвинуто условие: двигатели автотранспорта должны соответствовать стандарту «Евро-2».

В свою очередь городской совет обязуется заменить информационные таблички на остановках согласно новой маршрутной сети. Также в ближайшем будущем на крупных остановочных комплексах появятся новые электронные информационные табло. Ими обещают оборудовать остановки на пересечении ул. Калиновая с проспектом им. Газеты «Правда», остановку внизу проспекта Кирова, остановку на перекрестке улицы Паникахи с Запорожским шоссе, на остановке Набережной Победы «3-й массив» в направлении центра.

Также власти хотят убрать все «отстойники» маршруток с проспекта Карла Маркса. А уже к концу года городские транспортные чиновники планируют привлечь инвесторов и установить по всему городу более 100 остановочных комплексов.

В ближайшем будущем тариф на перевозку пассажиров меняться не будет, заверил Беляев. Также практически не изменится нумерация маршрутов, в связи с изменением или слиянием придется изменить номера лишь около трети маршрутов.

Основным плюсом новой транспортной сети является «разгрузка» проспекта Карла Маркса и сложных транспортных узлов, считает Беляев. Так на проспекте Карла Маркса оставят всего три маршрута: №146А, №146Б и №87Б. «Разгрузят» от маршрутного транспорта площадь Петровского и участок центрального проспекта от площади до улицы Шмидта.

«Мы подсчитали, что в час на этом участке проходит более 500 автобусов, что создает пробки и затрудняет движение всего транспорта. Скорость движения на этом участке 4-5 километров в час. Поэтому мы постарались максимально разгрузить этот узел. Сейчас ведем работу с ГАИ и службой «Дорсервис» по возможности оборудования левого поворота для общественного транспорта на перекрестке Пушкина-Шмидта», - делится наработками депутат.

Больше всего изменений коснется «коротких» маршрутов, таких как №28 «Косиора-Центр», его объединят с маршрутом №57. Маршрут №69 «сольют» с маршрутом №136. Совместят и маршруты №51 и №139. В целом, покрытие новой маршрутной сети увеличилось на 4,5%, заверил Беляев.

Gorod.dp.ua на Facebook.


евгений  (06.06.13 08:33): Я вообще не считаю К.Маркса загруженным,пробок там нет,кроме куска от вокзала до Озерки(эту проблему можно решить запретом парковаться на этом отрезке),если мало - запретить движение по К.Маркса всему транспорту,кроме общественного.Всем противникам маршруток скажу - их много,потому что они востребованы,им нет альтернативы на сегодняшний день,даже если пустить везде новые трамваи и троллейбусы ничего не изменится,старая система электротранспорта не соответствует сегодняшним потребностям людей.А времени не жалко?Я живу на Победе3,работаю в районе ж/д вокзала,маршруткой - это 25мин. езды,а можно по-другому -троллейбусом №10 до танка,пересадка на трамвай №1 до вокзала -это 1ч15мин примерно (чистой езды без ожиданий и перебежек).Разница в итоге 50мин за те же деньги,и это не самый худший пример.А в сторону Тополя,12 квартала,Гагарина,Кирова,Рабочей и т.д. у нас электротранспорт отродясь не ходил. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Андрей  (06.06.13 07:34): нужно оставить все по старому и заставить все маршрутки высадку и и посадку делать по остановкам и ходить с нормальным интервалом !!! Ответить | С цитатой
Helgast 88  (05.06.13 23:39): Правильно, но мало!-40й 66й и 79й тоже надо бы отменить. С Рабочей нечем уехать-оооооо, а полупустой троллейбус А через каждие 5 мин. В нём ездить вам религия не позволяет? А полупустые сцепки19го? Электротранспорт надо нагрузить платежеспособными пассажирами, что и делается. А то привыкли тормозить скотовозки через каждые 10 метров-вот и возбухают! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Активный пассажир  (05.06.13 23:07): Интересно, каким местом думают те, кто убрал необходимые маршруты и оставил те, которые практически не нужны? Она сами то ездят на маршрутках? Или на машинах, от которых проходу нет? Только идиот мог додуматься убрать 155 маршрут!!! Хотя бы понаблюдали, что машины постоянно идут с пассажирами, а не гоняют пустыми! Убрали 117! Пускай она идет параллельно с 106-ой? Так, а зачем оставили 34? Его редко видно, толку с него никакого, в автобусе нечасто увидишь пассажира. Ну а где 87А? Это основное кольцо! Еще при Союзе Кольцо "А" было самым главным в городе! Глупо все! Делают из нас дураков, смеются над нами, освобождают центр для своих авто, а то им видете ли мешает общественный транспорт и "пролетариат"(цитата от пана Тигипко), который ездит и ходит по городу! Ответить | С цитатой
кирилл  (05.06.13 23:01): Даешь твиттерную революцию! Ответить | С цитатой
пассажир  (05.06.13 22:47): Все обалдели там? "Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров" Шикарно оказываеться мы хотели с Левобережного пешком ходить до Островского? Очереди на 139 утром и вечером всегда. Как 51 спрвиться с таким количеством людей? Что опять штурмом маршрутки брать будем, как в 90-х? СВОЛОЧИ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Пионэр  (05.06.13 22:42): А почему ни в один маршрут не включена Великая Объездная дорога им. Хомяка? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Вася  (05.06.13 22:39): это типа объединили три маршрута: 14, 26, 55. Но какой идиот поедет с победы на рабочую через тополь 12 квартал краснополье криворожскуюю трассу. Они бы ещё через запорожье или днепродзержинск проложили маршрут. А потом цуки скажут супер длинный маршрут нужно сделать проезд по 10 грн. Ответить | С цитатой
Вася  (05.06.13 22:28): мне понравился новый 55 маршрут. И какому идиоту пришла идея такого маршрута? Ответить | С цитатой
nikol  (05.06.13 22:18): Странная картина. Эти чиновники получают зарплату с наших налогов. Должны, по идеи, работать на наше благо. А получается наоборот. Они делают нам гадости и мы не можем выкинуть их с работы. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
  «  43 44 45 46 47 48 49 50 51 52  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  У Дніпрі виходять на лінію перші сім трамвайних вагонів з Лейпцига (28)

•  Перемога Трампа в США: чого очікувати Україні і Дніпру (опитування) (12)

•  Якщо уряд забере у Дніпра 3,3 млрд грн, місто втратить можливість відновлювати будинки і школи після обстрілів рф (10)

•  Колекціонують сміття та нападають на сусідів: у Дніпрі мати з сином тримають у страху весь під’їзд (9)

•  Чи всі мешканці забезпечені теплопостачанням? (9)

•  На житловому масиві Перемога демонтують відомий ринок «Кодак» (7)

•  У відкладах Каховського водосховища виявили небезпечні пестициди та канцерогени (5)

•  Сморід та купи непотребу поруч із баками: мешканці Дніпра скаржаться на проблеми зі сміттям (5)

•  У Кам’янському посадовиця коледжу брала по 1000 доларів зі вступників (5)

•  В Україні запровадять щомісячну «вчительську доплату» з січня (4)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
69
сиріт з Дніпропетровщини отримали кошти на придбання власного житла у 2022 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте