Берегись СТО!

Как «обувают» клиентов днепропетровские сервисмены

Незадолго до Нового года в моем «Мегане» забарахлил движок. Пришлось ехать на станцию технического обслуживания корпорации «Автоинвестстрой» - официального дилера французской фирмы. Заодно попросил разобраться с правой лампой ближнего света, потухшей с неделю назад.

Неисправность двигателя устранили, а то, что лампа по-прежнему не горит, я обнаружил лишь через пару дней. Снова обращаюсь на станцию.

- А у вас проблемы с фарой, лампа исправна, - отвечает мастер.

Что любопытно, не устраненная поломка не помешала ему вписать в графу «замена лампы» около 40 грн.

- За что взяли деньги? – интересуюсь.

- За сборку и разборку фары, - отвечает мастер. – Мы выяснили, что питание на лампу не поступает, время потратили. Фару менять будете?

Выкинуть 800 с лишним гривен за целый узел я не решился. Поехал к другому дилеру. Сдал машину, через час – звонок. Забирайте, говорят, все исправлено.

Оказалось, фара была в полном порядке, электрик просто заменил перегоревшую лампочку.

Остается одно из двух – или на «Автоинвестстрое» специалисты совсем никудышные, или (что более вероятно) в спешке о замене лампы забыли, а в счет стоимость невыполненной работы вписали «автоматически». Мастер же выдумал отговорку на ходу.

Кстати, как оказалось, «Автоинвестстрой» с 25 декабря 2007 года – уже не официальный дилер «Рено». Злые языки утверждают, что французы таки лишили компанию лицензии. Хотя на СТО эту версию упорно опровергают.

Как бы там ни было, совет таков: не спешите соглашаться с дорогостоящей заменой узла или детали, особенно если вы не уверены в автосервисе, куда пришлось обратиться. Днепропетровск – город большой, и нечистым на руку или попросту криворуким мастерам почти всегда можно найти альтернативу.