В Днепре остается прерогатива развития электротранспорта с восстановлением маршрутов, приобретением новых машин, в частности троллейбусов. Из основного - окончание конечного этапа запуска троллейбусного маршрута на жилые массивы «Покровский», «Красный Камень», «Парус»; удлинение троллейбусных маршрутов №10 и 5 до железнодорожного вокзала.
Об этом во время прямой телефонной линии 8 ноября сообщил директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета Игорь Маковцев.
По окончании указанных работ, а в планах это сделать до конца года, возникает вопрос поставок троллейбусов на маршруты, в том числе и дополнительных машин на те маршруты, которые будут продлены. С этой целью департамент за счет городского бюджета закупает новые троллейбусы. Речь идет о 38 единицах.
«Два тендера на приобретение 25 троллейбусов уже состоялись. Остальные машины будут приобретены в лизинг. Этот процесс не быстрый, есть определенные графики поставки», - сказал директор департамента. По запуску троллейбуса на ж/м «Сокол» соответствующий проект уже разработан, сейчас он проходит экспертизу.
Кроме того, представитель мэрии отметил, что в отношении совершенствования развития пассажирского транспорта планы по сокращению длины маршрутов автобусного транспорта.
По словам Игоря Маковцева, это в первую очередь позволит остановить рост стоимости проезда.
«Сейчас не стоит вопрос глобального повышения цен за проезд в автобусном транспорте. Предельную цену уже повысили до 6 гривен на тех маршрутах, где проезд стоил 5 гривен», - добавил он.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Но потом патрульным власти быстро "объяснили политику партии".
Я очень редко езжу в общественном транспорте, но виляющие на дороге маршрутки меня раздражают. А ведь они реально создают аварийные ситуации в погоне за махающими руками(где угодно, даже на перекрёстках и пешеходных переходах) пассажирами.
Маршрутные такси должны дополнять автобусы, троллейбусы и трамваи, а не заменять их. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Чтобы научились на остановках останавливаться, а не возле каждого столба.
Не давно ехал слышал возмущение от водителя 101 маршрута.
Бабушка льготчица заходила в маршрутку а водила торопил. Давайте быстрее заходите у нас маршрут скоростной.
Еслиб останавливаться на остановках, то и быстрее будут доезжать до ж/д вокзала. Просто банально останавливаться на остановках и будет порядок и с интервалом движения и графиком.
А так задумываешься зачем нужен 101 маршрут, который едит до вокзала больше 40 минут?
Нужно развивать электротранспорт. Ответить | С цитатой
СПЕРИЧАТИСЯ З ТАКИМИ НЕМА СЕНСУ!!
А ЖИТТЯ ДОВОДИТЬ що совкове та фашистсько=камуняцьке лайно та їхні забобони ЩЕЗАЮТЬ Ответить | С цитатой
А их водилы больше 60 км ни-ни и никогда?
И пассажиры перестали выпадать?
И чада с выхлопных труб никакого? Ответить | С цитатой