Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 23 декабря 2024
15:32

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Работу электротранспорта обещают улучшить

Работу электротранспорта обещают улучшить
В ближайшем будущем в горэлектротранспорте появится однодневный и недельный проездные билеты. Трамвай №1 будет ходить до 24-00, трамваи №12 и №4 будут ходить системами от Мирного до речпорта, а трамвай №19 будет доезжать с Левобережного до Островского за полчаса.

Новые проездные введут в днепропетровском электротранспорте в апреле. Каждый пассажир сможет купить однодневный (за 5 грн) и недельный (31,5 грн). Эти проездные будут действительны при поездках и в трамвае, и в троллейбусе.

«Люди, которые совершают поездки с пересадками, смогут существенно экономить. Если посчитать, что в среднем один пассажир осуществляет 4 поездки в день, то экономия заметна, седьмой день он фактически ездит бесплатно, - рассказал директор КП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий. – Скоро начнется отпускная компания и многие не захотят покупать месячный проездной, а этот билет будет им удобен».

Вместе с проездным нужно будет возить и паспорт, ведь билет будет продаваться конкретному человеку. Пассажир должен будет заполнить талон, вписав в него свои фамилию, имя, отчество. Воспользоваться проездным можно будет только при наличии документа, удостоверяющего личность. Сам билет будет дополнительно защищен голограммой. Купить проездные билеты можно будет в специализированных киосках КП «Днепропетровский электротранспорт», а также в «круглых» киосках, занимающихся продажей сигарет и прессы.

Весенние нововведения коснутся всего электротранспорта. 2 апреля стартует эксперимент, который продлится месяц: транспортники планируют пустить трамваи №4 и №12 по маршруту поселок Мирный – Речпорт. Здесь будет курсировать система из двух вагонов, на предприятии рассчитывают на большой пассажиропоток платежеспособных пассажиров.

«На 4-м и 12-м трамвайном маршруте мы планируем добиться интервала 11-12 минут», - заявил директор КП.

Улучшат графики движения и остальных трамваев. Время работы трамвая №1 хотят увеличить до 24-00, трамвай №5 будет курсировать до 21-00 (сейчас до 19-00), №14 – до 23-00. Также на маршрут №5 добавят еще два трамвая. Это позволит сократить время ожидания в час пик до 9-10 минут (сейчас 12-13 минут).

«Сейчас не хватает водителей, чтобы обеспечить работу всех трамваев до 23-24 часов. Такие графики станут возможными с середины апреля. Сейчас у нас на обучении 14 водителей трамвая, как раз в апреле они закончат учиться и выйдут работать на маршрутах», - заметил Легкий.

Трамвай №19 сократит время пути и изменит график движения. Сейчас полный круг он делает за 95 минут, то есть с Левобережного до Островского он доезжает за 45-50 минут. Транспортники планируют сократить время в пути, тогда люди смогут добраться от конечной до конечной за полчаса. На этом маршруте проблемы такие же, как и во всем городе: старые трамваи и пути. Если отремонтировать то и другое, то удастся добиться сокращения времени движения.

«За последние три месяца мы возобновили работу трамвая №7 (ездят 2 единицы), трамвая №14 (3 единицы), продлили работу маршрута №5 до 19-00, - делится достижениями Владимир Легкий. – Также в этом году мы планируем пустить троллейбус №10 по проспекту Карла Маркса. Для этого необходимо около 10 единиц троллейбусов привлечь на этот маршрут и оборудовать контактную сеть от Фурманова до Гагарина».

Справка.

За 2011 год городской электротранспорт перевез 131,672 млн пассажиров (на 7 млн больше, чем в 2010 году), из них платные – 46,296 млн, льготные – 85,375 млн человек.

Gorod.dp.ua на Facebook.
ФОТО:





   


Павел Иванович  (02.03.12 10:34): От Фуранова до Гагарина (расстояние - 200 метров) всегда была контактная сеть. Куда вы еедели? Не нужно бы было оборудовать. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ксения  (02.03.12 10:30): Льготников надо убрать! пусть платят. может допустим не всю сумму, но половину так точно. надоело - у меня тоже маленькая зарплата, но ничего - на работу ж как-то ехать надо. а вечером едешь полтроллейбуса пенсионеры - да сидите дома, нечего в час пик кататься.
а маршрутки не люблю, качество перевозок очень плохое. большинство маршруток убитые просто, едешь и молишься чтоб не развалилась по пути. закупили б больше троллейбусов.
как ездить везде на троллейбусах-автобусах (которые ходят по расписанию: если написано в 12 мин. он и подойдет к остановке в 12-13 мин.) это надо смотреть в Белоруссии! это не Западная Европа, учиться надо у соседей, а не брать весь хлам с запада
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
имя - шмимя  (02.03.12 10:12): За 2011 год городской электротранспорт перевез 131,672 млн пассажиров (на 7 млн больше, чем в 2010 году), из них платные – 46,296 млн, льготные – 85,375 млн человек.
Долбаные пенсионеры!!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Boris Jay  (02.03.12 10:00): Да нихера они не "нововведут", как и с маршрутками, ничего не изменится... а вот бюджетных денежек они подгребут под это дело порядочно! Ответить | С цитатой
nonono  (02.03.12 08:53): 19й с Левого до Островского за 30мин!!! Это покруче американских горок))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
garden  (02.03.12 08:30): директору КП «Днепропетровский электротранспорт»: продлите маршруты 18/19 трамвая от Ясеня до Каравана (вроде 18а/19а), далее по Донецкому шоссе (место там есть) - и будет Вам счастье в виде значительной дополнительной прибыли Ответить | С цитатой
7018  (02.03.12 08:30): Трамвай №4 вечером дождаться не реально , Водители реальные дебилы Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
advocat  (02.03.12 07:49): "...на предприятии рассчитывают на большой пассажиропоток платежеспособных пассажиров..."
Платежеспособные пассажиры уже давно выбрали маршрутки. Социализм в голове или в оппе: льоготников столько что они в скором времени угробят весь эл. транспорт. И главное все сидячие места эти льоготники стремятся занять.
Любимая фишка Партии регионов - рассказывать про 1-й трамвай, который хорошо ходит. Он и при коммунистах хорошо ходил и после них, и вообще всегда.
Хватит мне рассказывать про 1-й трамвай. Лучше про 16-ый троллейбус расскажите, когда будет "покращення".
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Dmytro  (02.03.12 04:38): Грамматическая чума 2011–2012 годов. «Весенние нововведения коснуться всего электротранспорта». Без мягкого знака, блджад, это не инфинитив!

Касательно нововведений — жутчайший баттхерт вызывает необходимость везде с собой таскать паспорт. Плюс троллейбусов здесь, похоже, ничего не коснулось. А ведь проблемы есть. Троллейбусы ходят очень недолго и по непостоянному графику. Троллейбусный парк — один из самых изношеных в Украине. Разве нечего менять? Я буду считать транспортную систему эффективной когда приду на остановку и точно буду знать «скоро придет транспорт». Сейчас же (вечером и в выходные) время ожидания электротранспорта близится к бесконечности
Ответить | С цитатой
???  (01.03.12 22:56): Ваще не понимаю..Какие льготы? Отменить нафиг, возить только за деньги. Что за страна? Какие-то льготы, шмоты, запутались совсем кто кому должен. Заплатил -сел - поехал. Что тут сложного?? Вы скажете - а как же пенсы?У них пенсии маленькие, они трудно живут..А я отвечу - а каким боком тут электротранспорт?? Маленькие пенсии - головняк Тигипок разных, Тигрюль и прочих Яныков с кровосисями. Причем тут электротранспорт?? Есть билет - едешь, нет билета - тусуйся в чешках. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
150
новых лифтов планируется установить в Днепре в 2024 году.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте