Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 14 ноября 2024
07:17

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Новая маршрутная сеть начнет работать в августе

|«« «« »» »»|

Из 145 маршрутов в новой транспортной сети Днепропетровска останется всего 119. Через проспект Карла Маркса будет проходить всего три автобусных маршрута, кроме того некоторые маршруты объединят и «удлинят».

«Новая транспортная сеть утверждена исполкомом городского совета 28 мая. Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков, - рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. – На сегодняшний день департаментом транспорта и связи совместно с нашей комиссией подготовлен проект конкурсных условий. Сейчас он находится в стадии обсуждения, и в течение недели мы утвердим конкурсные условия. За неделю-две подготовим паспорта на новые маршруты и по графикам, которые наметил департамент, планируем провести конкурс среди перевозчиков до середины июля. А уже в августе новая сеть начнет полноценно работать».

В условиях конкурса прописаны долгосрочные инвестиции в пополнение парка перевозчиков автобусами большой вместимости. Каждые 6 месяцев они обязаны закупать большие «низкопольные» автобусы вместимостью 60 и более мест.

«Безусловно, мы не игнорируем тот парк, который есть на сегодняшний момент у перевозчиков. Мы знаем, что у них есть автобусы категории «А»: «Богданы», «Эталоны», «Газели». Также есть и микроавтобусы, - уверяет Беляев. – Революции в этом плане не будет, мы хотим постепенной замены транспортных средств. Поэтому в проекте конкурсного договора и предусмотрено: если компания не имеет автобусов большой вместимости, она должна будет произвести равными частями инвестиции».

Также в условиях соглашения прописаны четкие требования о строгом соблюдении графика движения и посадке-высадке пассажиров строго на остановках. Кроме того, в дополнительном соглашении прописано условие для водителей – им запретят слушать музыку в салоне автобуса.

«Еще мы подумаем о введении единой формы одежды водителей, которые работают на городских маршрутах», - пообещал Беляев.

К конкурсу не допустят переоборудованные микроавтобусы. Также всем перевозчикам уже выдвинуто условие: двигатели автотранспорта должны соответствовать стандарту «Евро-2».

В свою очередь городской совет обязуется заменить информационные таблички на остановках согласно новой маршрутной сети. Также в ближайшем будущем на крупных остановочных комплексах появятся новые электронные информационные табло. Ими обещают оборудовать остановки на пересечении ул. Калиновая с проспектом им. Газеты «Правда», остановку внизу проспекта Кирова, остановку на перекрестке улицы Паникахи с Запорожским шоссе, на остановке Набережной Победы «3-й массив» в направлении центра.

Также власти хотят убрать все «отстойники» маршруток с проспекта Карла Маркса. А уже к концу года городские транспортные чиновники планируют привлечь инвесторов и установить по всему городу более 100 остановочных комплексов.

В ближайшем будущем тариф на перевозку пассажиров меняться не будет, заверил Беляев. Также практически не изменится нумерация маршрутов, в связи с изменением или слиянием придется изменить номера лишь около трети маршрутов.

Основным плюсом новой транспортной сети является «разгрузка» проспекта Карла Маркса и сложных транспортных узлов, считает Беляев. Так на проспекте Карла Маркса оставят всего три маршрута: №146А, №146Б и №87Б. «Разгрузят» от маршрутного транспорта площадь Петровского и участок центрального проспекта от площади до улицы Шмидта.

«Мы подсчитали, что в час на этом участке проходит более 500 автобусов, что создает пробки и затрудняет движение всего транспорта. Скорость движения на этом участке 4-5 километров в час. Поэтому мы постарались максимально разгрузить этот узел. Сейчас ведем работу с ГАИ и службой «Дорсервис» по возможности оборудования левого поворота для общественного транспорта на перекрестке Пушкина-Шмидта», - делится наработками депутат.

Больше всего изменений коснется «коротких» маршрутов, таких как №28 «Косиора-Центр», его объединят с маршрутом №57. Маршрут №69 «сольют» с маршрутом №136. Совместят и маршруты №51 и №139. В целом, покрытие новой маршрутной сети увеличилось на 4,5%, заверил Беляев.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Л.П.  (06.06.13 11:32): Прошу уделить внимание качеству обслуживание и безопасности вождения на маршруте №126. 20 мая 2013 года моя дочь ехала в ДНУ на 126 маршрутке, примерно в 13:00 водитель этой маршрутки разогнался, а затем резко затормозил в районе ул.Шпршова, в результате чего пассажиры попадали и моя дочь в частности. Она ударилась лицом о металлический поручень и нее был отек и синяк на щеке. Водитель скорую не вызвал, а уехал. Дочь вышла, купила холодную бутылку йогурта, приложила к лицу и вернулась домой. Занятия в институте (3 дня) пришлось пропустить. Зачем вообще водители получают мед. страховки пассажиров? И когда они станут ездить по правилам? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Ольга  (06.06.13 11:30): Не согласна с такой реформой. Живу на Тополе и езжу практически только 101 и 155 маршрутками. И водители на них нормальные, и ездят регулярно, и машины новые, и салоны чистые. Теперь получится до работы на Столярова маршруткой не доедешь, а на железнодорожный вокзал и с вокзала просто нечем. Вы, господа, пробовали ездить на работу троллейбусом? Оставьте 101 и 155 маршруты! Очень прошу. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Генка  (06.06.13 11:20): А нах оставили 38-й маршрут, когда он дублируется маршрутками № 126, 107, 76, 136, троллейбусом № 20 ??? Зачем он нужен???

И вообще отстойник скотовозок должен быть не на проспекте, а в отведенном месте!!! А то превратили из левобережного-3 и тополя-3 целое АТП с водилами, которые постоянно гадят!!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Детектор рожи  (06.06.13 11:17): Не заметил ни одной довольной .. Ответить | С цитатой
Женщина преклонного возраста  (06.06.13 11:14): Изучив новые маршруты, точнее оставшиеся маршруты, поняла - теперь денег на транспорт будет уходить больше, т. к. будут пересадки. Очень накладно, учитывая невысокую з/п. Если раньше одной маршруткой могла добраться в точку "А", теперь двумя маршрутами или маршрутка+обществ. транспорт (который летом после 19:00 ходить не так часто, а зимой и еще раньше). Накладно!!! Если эти маршруты были, значит они были нужны людям, ведь, если бы на них ездили мало, то и такие маршруты просто не существовали. Все это делается для пассажиров или для водителей легковых авто??? Объясните! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Злая ссука  (06.06.13 11:13): ПРосили же, как людей - обновите парк, а они маршруты меняют.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Елена,45  (06.06.13 11:07): И вообще, пора подумать, что в часы пик на маршруте 82 и 41 нужно пускать автобусы большой вместимости, а не мариновать людей как селедку в банке в маршрутках. Что толку от вашего вонючего (дизель) старого автобуса, который якобы ездит 1 раз утром в 6:30 ( от которого в салоне дышать, кроме как угарным газом нечем!) А что делать в 17:00 на Островского? стоим километровые очереди. Ответить | С цитатой
Виктория  (06.06.13 11:07): Маршрутка 155 очень нужна!!! Особенно добираться с вокзала на Титова и Тополя. Я постоянно езжу на ней с вокзала, когда поезд приходит в 23:00-24:00. И она ЕСТЬ. Всегда расчитываю на нее. А теперь??? На такси денег не всегда есть. А она прямо у вокзала ждет и не надо бегать по темным улицам. 155-й маршрут очень удобен. ВЕРНИТЕ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Увага!  (06.06.13 11:06): 18 июня - 365 со дня первого обращения Богдана Хмельницкого к русскому царюс просьбой принять в подданство Малую Русь. "Мы со всем войском Запорожским услужить Вашей Царской вельможности готовы, к которому с нижайшими услугамиотдаёмся" - писал гетман.
Ранее с аналогичными просьбами обращались в Москву киевские митрополиты Иов Борецкий и Исаия Копинский, гетман Пётр Сагайдачный и многие другие.Хмельницкий не был первопроходцем, но именно ему удалось воссоединить Великую и Малую Русь.

Для национал-патриотов этот день является днём траура по лжи, которую они исповедуют и усиленно распространяют, - о якобы насильственном закабалении Малороссии Москвой. Националисты не могут взять в толк, что в тот период иного пути для спасения у малороссов не было. В противном случае нынешнюю Украину ожидала неотвратимая полонизация (ополячивание) или отуречивание (в качестве товара на работорговых рынках Турции и Египта. 18 июня - воистину День Национального Спасения!!!
Ответить | С цитатой
Маршрутчик  (06.06.13 11:06): ВЕРНИТЕ 69-Й МАРШРУТ!!! Ответить | С цитатой
  «  40 41 42 43 44 45 46 47 48 49  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  У Дніпрі виходять на лінію перші сім трамвайних вагонів з Лейпцига (28)

•  Перемога Трампа в США: чого очікувати Україні і Дніпру (опитування) (12)

•  Якщо уряд забере у Дніпра 3,3 млрд грн, місто втратить можливість відновлювати будинки і школи після обстрілів рф (10)

•  Колекціонують сміття та нападають на сусідів: у Дніпрі мати з сином тримають у страху весь під’їзд (9)

•  Чи всі мешканці забезпечені теплопостачанням? (9)

•  На житловому масиві Перемога демонтують відомий ринок «Кодак» (7)

•  У відкладах Каховського водосховища виявили небезпечні пестициди та канцерогени (5)

•  Сморід та купи непотребу поруч із баками: мешканці Дніпра скаржаться на проблеми зі сміттям (5)

•  У Кам’янському посадовиця коледжу брала по 1000 доларів зі вступників (5)

•  В Україні запровадять щомісячну «вчительську доплату» з січня (4)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
6 700
гривень мінімальна зарплата у 2023 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте