|«« | «« | »» | »»| |
«Новая транспортная сеть утверждена исполкомом городского совета 28 мая. Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков, - рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. – На сегодняшний день департаментом транспорта и связи совместно с нашей комиссией подготовлен проект конкурсных условий. Сейчас он находится в стадии обсуждения, и в течение недели мы утвердим конкурсные условия. За неделю-две подготовим паспорта на новые маршруты и по графикам, которые наметил департамент, планируем провести конкурс среди перевозчиков до середины июля. А уже в августе новая сеть начнет полноценно работать».
В условиях конкурса прописаны долгосрочные инвестиции в пополнение парка перевозчиков автобусами большой вместимости. Каждые 6 месяцев они обязаны закупать большие «низкопольные» автобусы вместимостью 60 и более мест.
«Безусловно, мы не игнорируем тот парк, который есть на сегодняшний момент у перевозчиков. Мы знаем, что у них есть автобусы категории «А»: «Богданы», «Эталоны», «Газели». Также есть и микроавтобусы, - уверяет Беляев. – Революции в этом плане не будет, мы хотим постепенной замены транспортных средств. Поэтому в проекте конкурсного договора и предусмотрено: если компания не имеет автобусов большой вместимости, она должна будет произвести равными частями инвестиции».
Также в условиях соглашения прописаны четкие требования о строгом соблюдении графика движения и посадке-высадке пассажиров строго на остановках. Кроме того, в дополнительном соглашении прописано условие для водителей – им запретят слушать музыку в салоне автобуса.
«Еще мы подумаем о введении единой формы одежды водителей, которые работают на городских маршрутах», - пообещал Беляев.
К конкурсу не допустят переоборудованные микроавтобусы. Также всем перевозчикам уже выдвинуто условие: двигатели автотранспорта должны соответствовать стандарту «Евро-2».
В свою очередь городской совет обязуется заменить информационные таблички на остановках согласно новой маршрутной сети. Также в ближайшем будущем на крупных остановочных комплексах появятся новые электронные информационные табло. Ими обещают оборудовать остановки на пересечении ул. Калиновая с проспектом им. Газеты «Правда», остановку внизу проспекта Кирова, остановку на перекрестке улицы Паникахи с Запорожским шоссе, на остановке Набережной Победы «3-й массив» в направлении центра.
Также власти хотят убрать все «отстойники» маршруток с проспекта Карла Маркса. А уже к концу года городские транспортные чиновники планируют привлечь инвесторов и установить по всему городу более 100 остановочных комплексов.
В ближайшем будущем тариф на перевозку пассажиров меняться не будет, заверил Беляев. Также практически не изменится нумерация маршрутов, в связи с изменением или слиянием придется изменить номера лишь около трети маршрутов.
Основным плюсом новой транспортной сети является «разгрузка» проспекта Карла Маркса и сложных транспортных узлов, считает Беляев. Так на проспекте Карла Маркса оставят всего три маршрута: №146А, №146Б и №87Б. «Разгрузят» от маршрутного транспорта площадь Петровского и участок центрального проспекта от площади до улицы Шмидта.
«Мы подсчитали, что в час на этом участке проходит более 500 автобусов, что создает пробки и затрудняет движение всего транспорта. Скорость движения на этом участке 4-5 километров в час. Поэтому мы постарались максимально разгрузить этот узел. Сейчас ведем работу с ГАИ и службой «Дорсервис» по возможности оборудования левого поворота для общественного транспорта на перекрестке Пушкина-Шмидта», - делится наработками депутат.
Больше всего изменений коснется «коротких» маршрутов, таких как №28 «Косиора-Центр», его объединят с маршрутом №57. Маршрут №69 «сольют» с маршрутом №136. Совместят и маршруты №51 и №139. В целом, покрытие новой маршрутной сети увеличилось на 4,5%, заверил Беляев.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Ни по одному параметру не лучше маршутки, по всем гораздо хуже. А меня (и других) хотят насильно пересадить в троллейбус. Некоторым районам и маршрутам повезло больше - в них спринтеры заменяют на Богданы и Руты (напримар, 146). Но я бы не назвал и это улучшением: уже замечено, что Богданы в возрасте одного-двух лет еле-еле пыхтя преодолевают горку на К.М. Рута же представляет собой прямоугольную коробку из квадратного железного профиля. А при движении ее прилично заносит ("болтает") из стороны в сторону. Однозначно будет травматизм (даже без выпадения из автобуса). Даже присев на сиденье - спиной ощущаешь металлическую окантовку. Производитель - урод ( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Мистер Крабс двумя страницами ранее проговорился: "А почему, при такой удобности маршруток, их нет в цивилизованных странах? А где есть, например в Израиле, это транспорт повышенного комфорта, а не скотовоз." Вот так, легким движением руки скотовоз превращается, превращается ... в транспорт повышенного комфорта. А он и был им! И все что нам вешают на уши "цивилизованные" хелгасты про скотовозы - это просто от зависти, что нецивилизованное *** может ездить на дешево и сердито на "транспорте повышенного комфорта". Все очень просто - когда маршрутка набита под завязку - она превращается в скотовоз, а когда едет с нормативной загрузкой - это "транспорт повышенного комфорта". А собственно - чем лучше набитый под завязку троллейбус или большой автобус? Ничем! Ответить | С цитатой
http://2000.net.ua/2000/derzhava/ekspertiza/80739
Как говорится - найдите десять отличий. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
И от маршруток я не устаю.
Я не люблю любое время года,
Когда про них я песен не пою.
Я не люблю открытого цинизма,
Реформам я не верю, и еще,
Когда Беляевы мои читают письма,
Заглядывая мне через плечо.
Я не люблю троллейбусов рутину
Или больших автобусов напор.
Я не люблю, когда стреляют в спину,
Я также против выстрелов в упор.
Я не люблю себя, когда я трушу,
Обидно мне, когда маршрут сольют,
Я не люблю, когда мне лезут в душу,
Тем более, когда в нее плюют.
Я не люблю ни Руты, ни Богданы,
На них мильон меняют по рублю,
Пусть впереди большие дрободаны,
Я это никогда не полюблю. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Номера отмененнных маршрутов заменим на номера закрытых, добавим их к номерам слитых и назначим их номерам объединенных, на которых будут ездить объегоренные.
Это похоже на шулерские фокусы с наперстками. Ответить | С цитатой