Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 16 июня 2024
17:37

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?
naruzhka.vn.ua
В открытом письме транспортники предупреждают, что без повышения тарифов уже к лету на линии будет выходить меньше половины от необходимого количества машин.

Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток

«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ», - говорится в сообщении, подписанном 27 автопредприя­тиями города. Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников.

Как результат, говорится в обращении, с 2008-го по 2010 год в Днепропетровске сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию: по плану должно быть 2500 машин, фактически же на линиях работают только 1700. Более того, транспортники прогнозируют в ближайшие четыре месяца невыход на линии еще 20-30% микроавтобусов.

Какой же выход? Транспортники просят повысить плату за проезд до 3 гривен.

Надо исходить из километража

«КП» позвонила одному из самых крупных в городе перевозчиков - АТП 11205, подписавшему открытое письмо.

- У нас ежедневно должно работать на линиях 197 микроавтобусов, а выходит лишь 150, - говорит «КП» начальник отдела эксплуатации Светлана Зименко. - Водители уходят от нас: они продают машины или авто забирают у них банки (покупали-то в кредит).

За 2009 год это предприятие понесло 500 тысяч гривен убытков, а в 2008-м - 96 тысяч.

Светлана Юрьевна считает, что в Днепропетровске надо внедрять хороший опыт пригородных и межобластных маршрутов.

- Облгосадминистрация устанавливает им тарифы, исходя из других принципов расчета - более объективных, - продолжает Светлана Зименко. - Так, у них на 15-километровом маршруте «Днепропетровск - Подгородное» берут 3,50 грн. А нам на маршруте «Таромское - Вокзал» (это 23 км) пассажиры платят всего 2,50. Справедливо ли это?

- С другой стороны, - говорит Светлана Юрьевна, - их предприятие могло бы ради справедливости на своих коротких линиях (до 10 км) установить цену в 1,50, а то и вовсе 1 гривну (например, по Придне­провску и Таромскому).

«Готов платить трешку, но чтобы без стоячих!»

Как только открытое письмо появилось в Интернете, его моментально стали комментировать сотни горожан.

- Я согласен платить по 3 гривны, но в таком случае пустите вместительные автобусы и дороги сделайте! - пишет посетитель одного из городских форумов Игорь Власов.

- Я тоже буду платить 3 гривны, но при одном условии, - пишет Анна Верещагина, - что маршрутки не будут брать стоячих пассажиров. Да только слабо верится, что у нас это когда-нибудь будет...

- Люди видят только очереди на остановках, забитые до отказа машины, - комментирует эти комментарии Светлана Зименко. - А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих. Ведь зачем ему самому эти проблемы: повышенный износ резины, рессор?

А КАК У НИХ?

Цена за проезд в маршрутках в других городах Украины, грн.

(по состоянию на 26 февраля 2010 года)

Киев1,50-2,50 грн.
Донецк1,00-2,50 грн.
Запорожье1,50-2,75 грн.
Луганск1,75 грн.
Львов1,75 грн.
Одесса1,50-2,50 грн.
Севастополь2,00-3,00 грн.
Симферополь2,00 грн.
Харьков1,75-3,00 грн.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Николай - Я с Титова  (02.03.10 08:27): Да знаю я это) И вопрос был не в том, ПОЧЕМУ я сел на этот маршрут, а в том, сколько он едет по своему маршруту. Учитесь улавливать суть, а не придираться к мелочам.

Аналитику, Вы это серьезно?:)
Ответить | С цитатой
ЛОХ  (02.03.10 08:26): Николай я думал ВЫ гений - а ВЫ как и я ... не знаете города Вы случайно не наш Бывший мэр ШВЕЦ ??? Ответить | С цитатой
Знающий  (02.03.10 08:25): Сотрудник, И ты на чуркана пахать будешь??? Да наверное и сам такой, вот тока не станет чурка мэром, не тот минталитет!!! За не го могут проголосовать только чурканы и сотни две тупорылых маршручиков))) Нам нужен НАСТОЯЩИЙ МЭР, а не чурка который даже фамилию жены взял лиж бы только во власть прорваться. Что он вам даст? цену в маршрутках подымет??? врядли, он на обещание хорош,Ю и вашего "шефа" купил что бы на вас влиять. а ты что получишь??? а ни хрена ты не получишь))) Ответить | С цитатой
АНАЛИТИК  (02.03.10 08:24): ВНИМАНИЕ !!! Николай всех уводит в сторону от ТЕХНОПОЛИСА ЗАГИДА АНДРЕЕЕВА - он казачек у нас засланный - КОЛЯ почем опиум для народа ??? - ПРИВЕТ - ПРИВАТу Ответить | С цитатой
Я с ТИТОВА  (02.03.10 08:20): НИколай с автовокзала на ТИТОВА идет маршрутка 150 за 15 минут, а если ВЫ сядете на 124 маршрут то на Титова не доедете НИКОГДА и ваще купа карту города себе Ответить | С цитатой
Фрося  (02.03.10 08:19): Получается,из моей з/п в 1500 я должна маршруткам отдавать 150грн в месяц,потому,что их з/п в 3000 им мало,т.е. надо добавлять! У меня выходит,ооооочень большая з/п!? И это называется \"идем к Европе\"?!!!Опупеть можно !!! Ответить | С цитатой
Николай - для Я с Петровского  (02.03.10 08:16): Если Вы говорите о "замечательных" Богданах, которые едут за 1.5 через весь город, то почему молчите о том, ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ они объезжают по кольцу? Или это неважно?

Когда-то сел на этот 146 возле автовокзала (нужно было добраться на Титова). Он ехал без малого 2 (!!!) часа. Это НЕ в час-пик, это НЕ зимой, это НЕ в объезд. Это по своему ОБЫЧНОМУ МАРШРУТУ. А знаете почему? Потому что он ехал со скоростью 20 км/час "в ожидании чуда" - а именно еще одной ГРИВНЫ ПЯТЬДЕСЯТ с ногами, которая стоит у обочины и ждет его.
Ответить | С цитатой
Сотрудник  (02.03.10 07:58): Николай ты такой умный- пипец ты наверное из ПРИВАТбанка - им только и надо знать откуда деньги у человека тендер - мендер - ТЫ будешь платить на 126 по 3 гривны или нет ??? Ответить | С цитатой
Николай - Человеку  (02.03.10 07:53): Вот только на резонный вопрос о том, ПОЧЕМУ НИКТО не отказывается от участия в тендере, а наоборот - борются за каждый маршрут - мне никто толком ничего не ответил. Из чего я делаю вывод, что ответить по существу оппонентам нечего. Просто хочется сверхприбыли получать, а тут вот такая незадача - не дают постоянно повышать цену на проезд по первому желанию. Ответить | С цитатой
Николай - Человеку  (02.03.10 07:52): Интересный Вы план предложили... Но наша общая беда в том, что никому и ничего не нужно. Если бы маршруточный бизнес был действительно убыточный и владельцы АТП хотели бы что-то поменять, можно было провести какой-то конкурс инициатив жителей города, перенять опыт соседних городов, стран и т.д. А так, к сожалению, никому наши идеи не нужны, какими бы они хорошими и правильными не были. Согласитесь, гораздо проще эксплуатировать старые убитые маршрутки десятилетиями и сбивать постоянно с них огромные доходы, чем что-то вкладывать. А еще проще купить списанные микроавтобусы - это еще дешевле. Что, собственно, владельцы АТП часто и делают в погоне за сверхприбылями. Итог - снижение затрат (сведение их практически к нулю) и, как результат, снижение качества обслуживания. Но это уже никого не волнует.
Несколько страниц назад я писал свою точку зрения по поводу маршруток, со мной даже пытались спорить и доказывать, что маршрутки таки работают себе в убыток. Вот только на резонный воп
Ответить | С цитатой
  «  23 24 25 26 27 28 29 30 31 32  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
110
лет отелю «Астория»

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте