Реформирование транспортной системы Днепропетровска идет полным ходом. Через пару месяцев с городских улиц исчезнет половина привычных маршрутов, из 151 маршрута останется около 70-ти, рассказал корреспонденту городского сайта глава постоянной комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.
«Сейчас мы выносим этот проект на обсуждение, с тем, чтобы в ближайший месяц все смогли внести предложения и мы успели их рассмотреть, - говорит Беляев. – Через месяц-полтора утвердим новую схему и проведем конкурс на новые маршруты».
Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат.
«Я понимаю, что пересадка не совсем удобна, но благодаря этому мы можем немного сдержать тарифы, - говорит Беляев. – Но проблем на пересадке не будет, ведь все будет максимально отрегулировано».
Новая сеть по конфигурации напоминает «звезду», линии маршрутов с большими пересадочными узлами. Пассажир сможет без проблем добраться из одного конца города в другой. Такая схема позволит сдержать рост цен на проезд, сделав все маршруты приблизительно одинаковыми по километражу и поможет реанимировать элетротранспорт, считает Беляев. Кстати, трамвайную и троллейбусную сеть со временем тоже подвергнут существенным изменениям, развив трамвайную сеть.
Трамвайные и автобусные маршруты постарались максимально «развести» и исключить полное дублирование. Так по проспекту Карла Маркса от улицы Карла Либкнехта до улицы Шмидта будет ходить только трамвай №1, автобусных маршрутов здесь вообще не будет. Конечную троллейбусов из центра планируют убрать. Съехав с центрального моста, троллейбусы будут двигаться по набережной или по улице Ленинградской в сторону вокзала.
В центре города отстоя автобусов вообще не будет, они будут базироваться на периферии. Благодаря четкому соблюдению графиков, удастся избежать скопления автотранспорта в одном месте, считает Беляев.
После того как новую транспортную сеть утвердят, для перевозчиков разработают графики движения, количество и вместимость подвижного состава и лишь потом предложат инвесторам заниматься пассажироперевозками.
«Некоторые маршруты мы будем отдавать «пакетами» одному перевозчику, чтобы он мог максимально согласовать графики и доставить пассажиров из одного конца города в другой с наименьшими временными и финансовыми затратами со стороны пассажира, - делится планами Беляев. – Например, они смогут сделать «единый билет», чтобы по нему с пересадкой человек смог проехать не за 6, а за 4 гривны».
Конкурс будут проводить уже этим летом и уже тогда отдадут маршруты на обслуживание перевозчику на 5 лет, планирует депутат. Это будет мотивацией транспортникам делать финансовые вливания в развитие предприятия, качество перевозок и закупать автобусы большой вместимости.
Внизу страницы приложен файл со списком существующих и предпологаемых маршрутов. Все предложения, которые касаются новой транспортной схемы, можно присылать на [email protected] c указанием ФИО отправителя и телефоном для связи. Все письма будут переданы в постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта и связи.
Автор: Кристина Выхристенко
Предлагаемая схема маршрутов общественного транспорта. Общий вид. Красным обозначены трамвайные маршруты, синим - троллейбусные, черным - автобусные. |
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Кастрируют 101 и 126 маршрут,
убивают 109 и 155
Теперь с Тополя ни на вокзал ни на левый берег не доехать!
С*ки! Ответить | С цитатой
- каким образом эти специалисты изучали эти маршруты? Они пробовали с Победы уехать на Левобережный в час пик? А с набережной от парка Шевченко? А с центра пробовали уехать вечером на Левый? 79-я маршрутка меня не часто, но выручала и с Пушкина и с Ленина уехать домой, пусть и на убито-задрыпанной, но УЕХАТЬ! Что-то не заметно было сотрудников отсчитывающих пассажиропоток.
- А что, расход топлива у двух машин, от точки до точки, гораздо меньше, чем у одной?
- С Левого до центра тоже не 100% на 124 маршрутке доезжает. БОльшая часть выходят до пр. Правды. Меня тоже возмущает, что маршрутки, как те собаки - "поднимают колесо у каждого столба". Сократят маршруты - количество остановок у оставшихся резко возрастет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Надо на победу? нет проблем 10 автобусов + 10 маршруток с центра как маршрутка 120.
Я так подозреваю многим полегчало когда ввели 121 автобус. а сейчас их станет 22 вместо 10.
Сколько обсирали текущую схему, кричали что надо автобусы и т.п. и вот нате, новая схема, большие автобусы, продуманные маршруты и снова срач что все плохо и давайте задушим\поимеем\... автоара. Может начнем думать прежде чем писать? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Посмотрите будет 115 больших автобусов по городу. Включая 15 штук на 126 маршруте. + 15 обычных маршруток, сравните с 8 автобусами 88А сейчас. они будут ходить чаще чем тралики. При цене 2 грн на автобус получается вполне экономно.
Не так много людей едут прям с левобережного до тополя. большинство это студенты которые едут на учебу и новая версия 126 проедет вдоль всех универов на гагарина. Тополь не нужен.
И наоборот с тополя не едут на левобережный.
с приднепровском тоже вроде нормально. 35 уберут но на его место станут автобусы вместо маршруток 133.
что пострадало так это 107 маршрутка. Похоже прийдется добираться двумя большими автобусами. Скажем 126 + аналогом 60 маршрутки (автобус 60)
там еще есть другие автобусы.
Если это не чисто поныть то поглядите колонку Кл.І, если я правильно понимаю это большие автобусы. потому что в ней стоят 88А и 35 сейчас. Вполне возможно найдете для себя короткий путь. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Может еще посидите и подумаете, гляди и нормальные мысли вас посетят г-н Беляев!!! Ответить | С цитатой
Кто это решил,что последняя маршрутка № 99 с Островского в 21-00? А как добираться на Боржом, Петрозаводскую после 21-00? Пусть кто-нибудь из чинушей попробует пешочком пройтись по неосвещенным улицам с Янтарной или Березинки на Боржом.Почему маршрут № 51 работает как минимум до 23-00 а вышеуказаггые маршруты только до 21-00 ? Ответить | С цитатой